Возвращение к реальности и борьба с третьей волной эпидемии привели к значительному росту цен на нефть. Основная причина такого положения дел — противодействие группы ОПЕК+ (Организация стран-экспортеров нефти) увеличению добычи сырья. Удивительно, но главным противником подобных действий стала Саудовская Аравия. Как следует из отчета, решение было основано на доходах и неопределенной ситуации, связанной с потенциальными блокировками. - В последние дни наиболее явным фактором роста было поддержание текущего уровня добычи ОПЕК и ее союзниками, - сказал д-р Якуб Богуцкий, аналитик топливного рынка e-petrol.pl для "Rz".
Инцидент с атакой дрона на нефтеперерабатывающий завод в Саудовской Аравии не улучшил ситуацию в мире «черного» золота. Именно поэтому цены на баррель нефти подскочили примерно до 70 долларов США. Однако есть надежда, что вскоре страны ОПЕК пересмотрят свои недавние решения и изменят свои строгие предположения в апреле.
Рекордное увеличение
К сожалению, пока не произойдут изменения в майнинге, рассчитывать на снижение цен на заправках нельзя. В последние недели наблюдался рекордный рост за последние годы. Бензин подорожал на 14 грошей, а дизельное топливо - на 15 грошей за литр.
- Из недели в неделю посещение заправки становится для водителей все более болезненным опытом, поскольку стоимость заправки стремительно растет", - читаем на сайте e-petrol.pl. В результате такого значительного скачка их средняя розничная цена составила 5,13 злотых за литр (по состоянию на 17 марта 2021 г.). Не лучше ситуация и с PB98, цена которого на 14 грошей выше, в результате чего средняя цена составляет рекордные 5,43 злотых/литр. Подорожал и автомобильный газ (СУГ) - на 7 грошей. В результате теперь за него придется платить в среднем 2,56 злотых/литр.
Д-р Якуб Богуцкий на сайте e-petrol.pl, однако, отмечает, что недавние события, связанные с фиаско вакцинации или последующими ограничениями, замедлят тенденцию роста цен на заправочных станциях и останутся на одном уровне какое-то время. Предполагается, что цена бензина Pb95 будет колебаться в пределах 5,10-5,21 злотых за литр. Для дизельного топлива этот диапазон составляет 5,07-5,18 злотых за литр, а для сжиженного нефтяного газа - 2,54-2,60 злотых за литр. Однако, как подчеркивает аналитик, ситуация на рынке чрезвычайно динамична.
Достигнем ли мы 6 злотых за литр?
Анализ рынка и предположения экспертов не позволяют предположить, что барьер в 6 злотых/литр будет преодолен. Вероятно, нам придется какое-то время привыкать к ценам выше 5 злотых за литр основного топлива. Однако это не означает, что на местном уровне стоимость топлива премиум-класса (бензин с октановым числом 98 и выше) не будет приближаться к 6 злотым/литр.
-Из-за накопления сообщений о локдаунах, проблемах с прививками и опасениях по поводу возможности длительной борьбы с очередной волной коронавируса, нефть рухнула в финале сессии и завершила ее на уровне $63,28. , т.е. на 4 доллара США 72 ниже, чем в предыдущий день - читаем на сайте e-petrol.pl
Ситуация с ценами на топливо на самом деле зависит от стран ОПЕК. Если они решат увеличить производство, то велика вероятность замедлить рост цен и стабилизировать их на определенном уровне. Однако если этого не произойдет, возможно дальнейшее повышение.
Стоит напомнить, что цена топлива, которую должен заплатить потребитель, включает примерно 60 процентов. налоги. К ним относятся: акциз, топливный сбор, плата за выбросы и НДС. Первые три не зависят от цен на сырье на нефтеперерабатывающих заводах. Их стоимость устанавливается государством сверху (акцизный налог - 1,52 злотых; плата за топливо - 0,16 злотых; плата за выбросы - 0,08 злотых). В свою очередь НДС зависит от цены на топливо. Кроме того, еще есть запас. Все вместе составляет окончательную цену.
Может пора перейти на EV?
Топливное лобби и повышение цен — это момент, когда стоит искать способы экономии, особенно когда инфляция в Польше самая высокая в Европе. Представляется разумным «перейти» на питание ДВС на сжиженном нефтяном газе. Однако даже это топливо начинает дорожать. Может быть, решением ситуации станут автомобили полностью электрические?
Без сомнения, в ситуации, когда зарядку можно производить в собственном гараже, рентабельность электромобиля неоспорима (по крайней мере, до тех пор, пока цены на электроэнергию не вырастут). Хуже, если принять во внимание цену покупки, которая все равно выше, чем у автомобиля с ДВС. После сравнения цен становится ясно, что возврат может наступить только через несколько лет и тысячи пройденных километров.
Однако, если принять во внимание только цену заправки/зарядки, электромобили дома имеют преимущество. При использовании быстрых зарядных устройств эти затраты равны, если не выше, для автомобилей с аккумулятором.
Трудно однозначно сказать, есть ли на данный момент хорошая альтернатива. И автомобили с двигателями внутреннего сгорания, и полностью электрические автомобили имеют свои преимущества и недостатки. Все указывает на то, что страны ОПЕК скоро подумают и изменят свои правила добычи. Тогда ситуация на рынке должна стабилизироваться, а кошельки водителей немного отдохнуть от и без того напряженной финансовой ситуации в стране.