Руководитель Tesla предположил, что если что-то возможно в Китае, то это можно сделать и везде. Поэтому определенное количество инженеров и рабочих из недавно расширенного Giga Shanghai (также называемого Gigafactory 3) отправятся во Фремонт, чтобы обучать менее трудолюбивых американцев.
Более подробную информацию об автомобильном рынке можно найти на сайте Gazeta.pl
Целью операции является ускорение производства и сокращение времени ожидания автомобилей мечты клиентов. Tesla, конечно, не хвастается этой инициативой, неофициальную информацию на этот счет удалось получить журналисту Bloomberg. На вопрос об этом представитель Tesla в Китае отказался от комментариев.
Все это для того, чтобы выполнить обещание, данное акционерам, о том, что Tesla будет стремительно увеличивать продажи, на 50 процентов. каждый год. Тот же источник рассказал Bloomberg News, что речь идет в первую очередь об инженерах, отвечающих за автоматизацию и контроль производственного процесса. Всего будет около 200 человек.
Они переедут из Шанхая в Калифорнию минимум на три месяца и попытаются выполнить поставленную задачу. Эффекты будут проверяться на постоянной основе. Судя по всему, операция начнется в ноябре.
Производство Tesla Model Y на Gigafactory 3, Шанхай фото Tesla
Гигафабрики Tesla. Сможет ли Фремонт догнать Шанхай?
Потенциал Гига Шанхая действительно впечатляет. После расширения китайский завод имеет производственный потенциал примерно в один миллион единиц продукции в год. Гигафабрика во Фримонте может производить не более 650 000 штук. части автомобилей одновременно. После последней модернизации китайский завод побил рекорд по количеству поставленных в Китай автомобилей американской марки. В сентябре он составил 83 135 единиц, а время ожидания покупателями заказанных автомобилей сократилось с 22 недель всего до 1-4 недель.
Это означает, что предложение на китайском рынке практически удовлетворяет спрос. Tesla — один из немногих производителей автомобилей (или, возможно, единственный) в мире, который практически с самого начала своего существования имел проблемы с удовлетворением ожиданий рынка, поскольку они значительно превышают производственные возможности американской компании. Наверное, каждая компания хотела бы иметь такую проблему.
Помимо производства для местного рынка, китайская гигафабрика также поставляет автомобили в Европу. Автомобили Илона Маска также бьют рекорды продаж на Старом континенте. В сентябре Tesla Model Y оказалась самой часто покупаемой машиной вообще, не только среди электрических (29 376 экземпляров, данные Jato Dynamics).
Кроме того, на крупнейшем европейском рынке, в Германии, Model Y обыграла в сентябре Volkswagen Golf (9848 шт. против 7095 шт., данные KBA) и оказалась самая часто покупаемая электрика в... Польше с начала 2022 года (572 экземпляра в первом и третьем кварталах, сообщает портал Gry-Online на основе данных CEPiK). Частично все это благодаря Gigafactory 3 в Шанхае, которая поддерживает новейшую фабрику Tesla — Giga Berlin.
Tesla Model Y фото от Tesla
В защиту американцев следует добавить, что в настоящее время Gigafactory 3 производит только две модели Tesla со схожим дизайном: Model 3 и Model Y. Однако Фремонт производит всю линейку Tesla, включая более дорогие флагманы: Model S и Model X.
Можно ли перенести китайскую эффективность и трудовую этику в солнечную Калифорнию? Посмотрим, но у меня большие сомнения на этот счет. Может быть, лучше весь штат заменить сотрудниками Поднебесной?