Долгожданный туннель под горой Любонь Малый – это одна из важнейших дорожных инвестиций в Польше и, безусловно, ключевая дорога для водителей, желающих добраться из Кракова в Закопане или наоборот. После завершения он может стать самым длинным (около 2 км) автодорожным туннелем в Польше (если раньше не будет открыт туннель под Урсынувом в Варшаве). Это также будет ключевой участок маршрута S7 и всей Закопянки.
На данный момент строительство дороги под горой Любонь Малый обошлось более чем в 1 млрд злотых, а в апреле 2020 года дорожники уже пробили вторую линию тоннеля. Однако работа еще не завершена, и есть много признаков того, что нас ждет еще одна задержка в реализации инвестиций.
Строительство тоннеля может быть продлено на срок до нескольких месяцев
Как сообщает RMF FM, подрядчик тоннеля, итальянская компания Astaldi, обратился с запросом в Главное управление национальных дорог и Автомагистрали для возможности последующего ввода тоннеля в эксплуатацию. Эту необходимость подрядчик объясняет неблагоприятными погодными условиями (исключительно продолжительная зима) и пандемией (многие сотрудники заразились коронавирусом).
В настоящее время ожидается, что краковский филиал GDDKiA проанализирует уведомление. Однако он утверждает, что на данный момент актуальной датой завершения работ является февраль 2022 года. Однако если офис примет заявку компании, туннель может быть достроен и позже. По и сколько? По данным ГДДКиА, на несколько недель или - по неофициальным радиосообщениям - даже на несколько месяцев.
Участок трассы S7 между Лубными и Скомельной Бялой должен быть сдан в эксплуатацию немного раньше, вероятно, через несколько месяцев. Таким образом, туннель задержит открытие ключевого участка чрезвычайно часто используемого маршрута (особенно во время зимних и летних каникул). Из-за сложностей и аварий в в минувшие выходные водителям потребовалось до 4 часов (около 100 км) на преодоление маршрута от Закопане до Кракова.
Самый длинный туннель в Польше не будет самым длинным
Инвестиции, первоначально объявленные в 2016 году, должны были быть завершены в 2020 году. Затем дату перенесли на конец 2021 года, а затем на февраль 2022 года. Теперь открытие снова может быть перенесено. Если первоначальный срок завершения инвестиций будет соблюден, туннель под Любонь Малыми станет самым длинным автомобильным туннелем в Польше. Обе линии должны иметь длину 2060 метров (почти на 700 метров длиннее нынешнего рекордсмена - тоннеля под Мартвой Вислой в Гданьске).
Однако весьма вероятно, что тоннель под Урсынувом (часть Южного обхода Варшавы), длина которого составляет около 2350 метров, будет открыт раньше. Этот маршрут также предполагалось открыть для водителей в 2020 году вместе с остальными участками S2 в столице, но из-за дальнейших задержек завершение приемки планируется на рубеже третьего и четвертого квартала текущего года на самое раннее.