Кристиан Верчох в интервью Business Insider сообщил, что Польская финансовая инспекция подготовила ряд рекомендаций для страховых компаний. Ключевым вопросом являются рекомендации по тарифам страхования ответственности перед третьими лицами. По мнению вице-президента, рост процентных ставок, высокая инфляция, рост затрат на ремонт, а также более высокий уровень технической сложности автомобилей приведут к тому, что затраты на урегулирование претензий в ближайшее время значительно возрастут. .
Поэтому страховым компаниям следует заранее подготовиться к такому сценарию. Премии, выплаченные сегодня, будут использованы для оплаты претензий в будущем. Поэтому вместо того, чтобы бороться за клиентов путем снижения цен, им следует принять долгосрочную стратегию и повысить ставки.
Более подробную информацию о страховом рынке можно найти на главной странице Gazeta.pl
Реальная смета ремонта
Одна из наиболее важных рекомендаций Финансовой инспекции Польши предполагает, что страховая компания должна установить сумму возмещения в таком размере, чтобы вернуть автомобиль в его состояние. состояние до повреждения. По этому вопросу всегда возникает много споров, ведь зачастую страховщик составляет смету расходов, не имеющую ничего общего с действующими рыночными ставками.
Польская служба финансового надзора хочет ввести правила, которые заставят страховщиков основывать свои оценки затрат на рыночных ставках. Одним из вариантов будет указание страховой компанией конкретной мастерской, которая выполнит ремонт на присужденную сумму компенсации. По словам Кристиана Верчоха, это станет доказательством того, что у нас есть реальная, а не виртуальная оценка услуги. Рекомендация также включает в себя составление сметы расходов на основе цен, сложившихся на местном рынке, независимо от места жительства, местонахождения уполномоченного лица или места ремонта транспортного средства.
Предложение КНФ предполагает, что страховая компания берет цены для расчета компенсации от повята или города с правами повята, где проживает потерпевший. Страховые компании хотели бы, чтобы территориальный охват был шире и включал, например, воеводство. Однако Польский финансовый надзор считает, что при оценке следует учитывать цены на местном рынке.
Услуга пострадавшей на дому
В список важных рекомендаций также входит услуга «от двери до двери», которая действует в некоторых компаниях. В контролирующем органе отметили, что существует необходимость стандартизации услуги, чтобы облегчить жизнь потерпевшему, что должно заинтересовать страховые компании.
Данная рекомендация предполагает, что страховая компания возьмет на себя заботу о пострадавшем и предложит ему все услуги, связанные с дорожно-транспортным происшествием – от эвакуации транспортного средства, предоставления подменного автомобиля, организация ремонта с заменой подменного автомобиля своими силами. Страховая компания должна взять на себя весь этот процесс.
Хотя правила не позволяют навязывать такое решение компаниям, Польский финансовый надзор хочет ввести стандарт, который станет эталоном для всех компаний на рынке. Компании, предлагающие такую услугу, сообщат владельцу, в какую мастерскую отвезут автомобиль, сколько времени займет ремонт, какие детали будут использоваться и будут ли они оригинальными. Пострадавшая сторона сможет отозвать согласие в любое время.
Данное изменение призвано гарантировать, что ремонт поврежденных автомобилей будет осуществляться в легально действующих мастерских, а за оказанные услуги будут выставляться счета. На улицы будут выведены автомобили, отремонтированные в соответствии с современными технологиями с использованием новых запчастей – это уменьшит количество машин, которые не должны находиться на дорогах из-за того, что они были отремонтированы непрофессионально.
Страховые компании больше не злоупотребляют расчетами
Третья ключевая рекомендация касается заключения мировых соглашений. В настоящее время стандарта в этом вопросе не существует, но в ходе проверок Финансовая инспекция Польши заметила, что некоторые страховые компании злоупотребляют предусмотренным в правилах институтом расчетов.
Закон допускает выплату компенсации на основании мирового соглашения, заключенного с управомоченным лицом. Финансовая инспекция Польши считает, что в случае порчи транспортных средств расчеты следует применять очень редко и касаться отдельных случаев.
В ходе проверки выявлены ситуации, при которых страховщик предлагал потерпевшему определенную сумму, но при этом ожидал от него подписания мирового соглашения, при котором потерпевшая сторона отказывалась от других требований. Это закрыло или очень затруднило подачу дополнительных исков, когда выяснилось, что выплаченная компенсация не покрывает расходы на ремонт автомобиля.
Страховая компания, заключившая мировое соглашение, должна предложить потерпевшей стороне реальную уступку, но это не может быть, например, более быстрое время урегулирования претензии. Заместитель председателя Финансовой инспекции Польши признал, что подобные случаи происходят слишком часто. Поэтому регулирование этого вопроса необходимо.
Водители будут платить за изменения
В общей сложности Польская финансовая инспекция подготовила 25 новых рекомендаций по урегулированию дорожных претензий для страхового сектора. На их внедрение у компаний будет три месяца, а максимальная стоимость изменений составит примерно 500 миллионов злотых в год. Эти расходы будут переложены на водителей, размер страховых взносов которых увеличится примерно на 20 злотых, или в среднем на 4%. в год.