К проекту «Изера» присоединяется «e-Van». Это будет первый польский автомобиль доставки с электроприводом. Проект, реализованный на средства ЕС, реализован. В течение двух лет Национальный центр исследований и разработок проводит отбор компаний, которые разработают электромобиль с использованием современных технологий.
Более подробную информацию об автомобилях можно найти на Gazeta.pl
В проекте точно указаны параметры польского средства доставки. Автомобиль с электроприводом (BEV) должен быть способен перевозить груз массой 1000 кг и обеспечивать запас хода 250 километров. В случае с автомобилем на водородных топливных элементах (FCEV) запас хода должен быть выше — не менее 400 километров.
Реальность подтвердила предположения проекта. Мы вряд ли увидим в ближайшее время автомобиль с водородным двигателем. В следующий этап программы перешли два проекта, в которых используются обычные аккумуляторы, известные по другим автомобилям BEV.
Дизайн от Innovation AG фото: НЦБиР
Проект от Innovation AG прошел в третий этап и получил высшую оценку на втором этапе. Компания из Згожельца с нуля спроектировала несущую раму, элементы кабины и подвески. Доля польских комплектующих в этом проекте оценивалась в 70 процентов. Компания планирует основать завод по производству электромобилей в Польше. У компании уже есть опыт перевода транспортных средств на электропривод.
Дизайн от Autobox Innovation фото: НЦБиР
Второй проект создали инженеры Autobox Innovation из Стараховице. Компания, входящая в группу Zasada, уже много лет модернизирует Starów 266 для нужд польской армии. Проект, представленный на конкурс, представляет собой «модульный развозной автомобиль». Такая конструкция позволит легко адаптировать различные конструкции к раме, разработанной в Польше. На автомобиль можно будет установить полный привод.
Небольшой минус в случае с этим проектом — заметно меньшая доля польских компонентов. Это видно, например, по первым визуализациям кабины, спроектированной внешним поставщиком.
На третьем этапе конкурса компании должны подготовить техническую документацию и построить прототипы — передвижные платформы с тестовыми конструкциями. С этой целью каждая компания получит финансовую помощь в размере 14 миллионов злотых.
Следующий этап запланирован на первый квартал следующего года. Затем NCBiR оценит проект и прототип.