С 20 мая 2022 г. вступят в силу положения, которые распространятся на перевозчиков, использующих автомобили с полной массой транспортного средства (GVW) до до 3,5 тонн. Это результат внедрения «Пакета мобильности» — трех законодательных актов, изданных в июле 2020 года Европейским парламентом и Советом Европы.
Более подробную информацию о транспорте можно найти на Gazeta.pl
Одним из важнейших изменений является правовое уравнивание водителей грузовых автомобилей и тех, кто перевозит транспортные средства полной массой до 3,5 тонн. Последнему придется получить дополнительные документы, в том числе общественную лицензию. Проблема в том, что документ требует дополнительных затрат, к тому же его придется ждать около четырех недель.
Из исследования Done! Поставки показывают, что примерно 44 процента перевозчики, эксплуатирующие легкий транспорт, не будут пытаться или не смогут получить лицензию Сообщества, которая вступит в силу 21 мая этого года.
Из всей группы компаний, использующих транспортные средства полной массой до 3,5 тонн, почти каждый десятый перевозчик заявил, что не будет предпринимать никаких действий, связанных с получением лицензии. Некоторые из них намерены сменить отрасль или полностью отказаться от ¶обеспечения международных перевозок.
Около 33 процентов перевозчики находятся в процессе получения разрешений, но не получат их вовремя. По этой причине они будут исключены из предоставления услуг на международных рынках на срок от нескольких недель до нескольких месяцев.
Стоимость получения лицензии варьируется от 4 000 до 8 000 злотых. PLN, а также дополнительные документы, такие как сертификат профессиональной компетентности и выписки из лицензий. Чем больше автомобилей у перевозчика, тем выше будут затраты. Например, при парке из пяти автомобилей они составят более 10 000. злотых
Нехватка польских носителей на рынке увеличит проблемы с поставками и даже приведет к перебоям в работе многих производственных линий. Проблема затронет не только автомобильную промышленность, но также электронику и бытовую технику. Еще одним эффектом станет повышение цен на наземные и экспресс-перевозки до 20 процентов. Увеличение расходов также включает рост цен на топливо, зарплат водителей и налогов.
У польских перевозчиков более 30 процентов. участие в международных перевозках по Европе (касается тяжелого и легкого транспорта), осуществляя 600 000 перевозок в день. до миллиона легких транспортных средств.