С чем связаны магические буквы АМГ? Разумеется, со спортивными, злобно ревущими машинами с единственным правильным двигателем под капотом – двигателем V-8. К сожалению, мир движется вперед, а значит, такие красивые чудеса инженерной мысли, как вышеупомянутый агрегат, должны уйти в прошлое. Это, конечно, не по вкусу всем автомобильным маньякам, которым теперь приходится довольствоваться двигателями довольно скромных мощностей. Производители делают все возможное, чтобы выжать из них как можно больше лошадей и в то же время соблюдать строгие стандарты выбросов выхлопных газов. Конечно, результаты удивляют, но определенную безвкусицу они оставляют – ведь даже самые мощные четырехцилиндровые моторы не заменят ревущего V8. Единственное разумное решение – шестицилиндровые двигатели. И именно такой двигатель установили под капот нового Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+. Большую аналогичную информацию можно найти на сайте Gazeta.pl
Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+. Наконец-то настоящее купе от AMG
Замечательный и уважаемый CLE после лечения, оказанного АМГ, стал вульгарным, начал курить «трубки» и ругаться налево и направо. Силуэт стал более выразительным, с более острыми бамперами и дополнительными воздухозаборниками. В глаза также бросаются два двойных насадки выхлопной системы и 20-дюймовые диски с интересным, слегка паучьим рисунком. Более того, автомобиль был соответствующим образом расширен. Передние крылья CLE теперь стали на 58 мм шире. Бедра также прибавили дополнительно 75 мм!
Mercedes- AMG CLE 53 4MATIC+ Фото. Мерседес
Главное — трехлитровый агрегат R6 (M 256 M), предлагающий мощность 449 л.с. и 560 Нм максимального крутящего момента. Более того, это мягкий гибрид, который благодаря электрическому агрегату получает дополнительные 23 л.с. и 205 Нм крутящего момента. Он соединен с девятиступенчатой автоматической коробкой передач Speedshift, которая передает мощность на все четыре колеса. Это означает разгон до 100 км/ч за 4,2 секунды и максимальную скорость 250 или 270 км/ч в зависимости от выбранного пакета.
Mercedes- AMG CLE 53 4MATIC+ Фото. Мерседес
Для улучшения ощущений от вождения используется рулевой задний мост. До скорости 100 км/ч колеса поворачиваются на 2,5 градуса в противоположную сторону передних колес. Однако когда мы превысим «100», они сдвинутся в том же направлении, что и передние, но только на 0,7 градуса. Это еще не все. Здесь также используется специальная подвеска AMG Ride Control, которая призвана устранять большие крены кузова, обеспечивая устойчивость даже в самых сложных условиях.
Mercedes- AMG CLE 53 4MATIC+ Фото. Мерседес-Бенц АГ
А когда мы сможем увидеть Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ вживую? Автомобиль, скорее всего, дебютирует на рынке в первом квартале следующего года. А о том, чего от него можно ожидать, вы скоро прочтете в статье редактора Филипа, недавно получившего возможность ознакомиться с новейшими работами инженеров из Аффальтербаха. К сожалению, о ценах ничего не известно. Однако сейчас можно смело сказать, что в число самых низких они точно не войдут. Вероятно, вам придется подготовиться к сумме около полумиллиона злотых. В настоящее время самым дорогим вариантом модели CLE является версия 450 4MATIC стоимостью 368 500 злотых. В материале использованы фотографии производителя.