После премьеры нового Е-класса поклонники штутгартской звезды с нетерпением ждали версию, созданную специалистами AMG. Вот он — Mercedes-AMG E53 Hybrid 4Matic+. Было ли решено снова использовать четырехцилиндровый агрегат М139? Как оказалось, спортивное воплощение Е-класса не повторило «грехов» своего меньшего родственника.
Мерседес-АМГ Е53. Подключаемый гибрид с временной мощностью 612 л.с.
Под капотом находится шестицилиндровый агрегат объемом три литра, работающий с помощью электромотора. Как и следовало ожидать, последнее творение немецкого бренда представляет собой подключаемый гибрид. Интересно, что аккумулятор емкостью 28,6 кВтч позволяет преодолевать в электрическом режиме довольно значительные расстояния. Производитель клянется, что в чисто электрическом режиме машина сможет проехать почти 100 км. Для сравнения, у C63 с аккумулятором емкостью 6,1 кВтч запас хода в электрическом режиме составляет всего… 13 км. Давайте будем честными – никто не решается купить машину AMG только для того, чтобы «заботиться об окружающей среде». Речь идет о мощи. И жестокий.
Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Фото. Mercedes-Benz AG / Moto.pl
Гибридная система развивает 585 л.с., из которых 446 л.с. генерирует двигатель внутреннего сгорания. Интересен тот факт, что мощность может временно увеличиться до 612 л.с. Все благодаря функции Race Start. Максимальный крутящий момент также столь же высок, достигая 750 Нм. Разумеется, вопросы производительности считались делом чести. В случае с седаном первая сотня появляется на счетчике всего за 3,8 секунды. В свою очередь, спринт до сотни у универсала займет всего 3,9 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч, однако после покупки опции AMG Driver's Package E53 может развивать скорость до 275 км/ч.
Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Фото. Mercedes-Benz AG / Moto.pl
Мерседес-AMG E53. Опасно, но скучно
Стилистически E53 ничем особым не удивляет. Можно сделать вывод, что дизайнеры перестали пробовать и используют готовый шаблон. Конечно, машина выглядит агрессивно и сразу выдает, что мы имеем дело с брутальной машиной. Также присутствуют характерные решетки на крыльях, обновленные бамперы, выразительные колесные диски и четверные круглые патрубки выхлопной системы. Интерьер не менее интересен, если не больше. В зависимости от версии оснащения покупатели смогут выбирать между стандартными, слегка спортивными сиденьями и ковшами Performance. Как и положено AMG, здесь также имеется специальный руль со сплющенным нижним ободом и двумя ручками выбора режима движения и изменения отдельных опций.
Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Фото. Mercedes-Benz AG / Moto.pl
Однако E53 — это лишь предвкушение того, чем Mercedes послужит нам в будущем. Разумеется, речь идет о E63, у которого характеристики будут еще лучше. Птицы поют, что его мощность превысит даже 700 л.с. Возникает вопрос, возникнет ли у AMG соблазн использовать двигатель V8. Подойдя к делу со здоровым скептицизмом, можно заподозрить, что это вряд ли произойдет. Как выглядит прайс-лист нового Mercedes-AMG E53? К сожалению, нам придется немного подождать официального прайс-листа. Сумма, вероятно, превысит 650 000 злотых. злотый. В статье использованы фотографии производителя.