Дополнительные советы по технике вождения можно найти на сайте Gazeta.pl.
Только в 2021 году в Польше было 23 000 случаев. несчастные случаи, в которых погибло более 2,2 тыс. человек. люди. И хотя статистика действительно лучше, чем десять или два назад, нам еще многое предстоит сделать в плане безопасности дорожного движения. Какие проблемы особенно актуальны? Состояние дорог становится лучше. Поэтому стоит присмотреться к поведению водителей. И они не меняются уже много лет. На дорогах продолжают происходить одни и те же ошибки...
Мы не умеем планировать. Смотрим прямо за бампер машины. Хватит!
Одна из самых больших ошибок польских водителей – недальновидность. И когда я пишу это, я не имею в виду нарушения зрения. Среднестатистический водитель в нашей стране смотрит лишь на несколько сантиметров за бампер своей машины. Он не может шире взглянуть на дорогу перед ним, на соединяющие ее дороги или на дорожное окружение. Короче говоря, он не умеет анализировать и планировать. В результате выход пешеходов на полосы движения всегда становится неожиданным, а реакция на возможные угрозы оказывается запоздалой и нередко приводит к столкновениям. Давайте посмотрим шире, дальше и внимательнее. Это единственное средство борьбы с нынешней интенсивностью трафика.
Скорость и аккуратность вождения. Грех номер два
Грех номер два — скорость и отсутствие безопасной дистанции. Неправильная скорость всегда была одной из основных причин аварий в Польше. О масштабах этого явления свидетельствует тот факт, что за 8 месяцев секционного измерения скорости на трассе А1 было выдано более 350 000 злотых. мандаты. Это более 1400 штрафов за превышение скорости в день в одной точке Польши! А если совместить слишком быструю езду с ездой на бампере, опасность станет чрезвычайной.
При быстрой езде прямо за другим транспортным средством водитель практически не успевает среагировать. Когда идущий впереди автомобиль начнет тормозить, водитель даже не успеет нажать на тормоз. Его машина немедленно прилипнет к задней части другого автомобиля. В лучшем случае это означает столкновение, в худшем - аварию или наезд. Да, в Польше уже есть штрафы за вождение в бампер. Однако ее критерии не совсем ясны. Это один раз. Применяются два штрафа, но только на скоростных и автомагистралях. Три штрафа – это не слишком много. Водитель, наехавший на бампер, будет оштрафован на сумму от 300 до 500 злотых.
Следите за дорогой? Зачем? Я читаю текстовое сообщение!
Третий главный грех водителей — это... смотреть в мобильный телефон. Если транспортное средство появляется на дороге в городе и неконтролируемо приближается к линии дороги или, возможно, выезжает на другую полосу движения, в 90% случаев. В некоторых случаях водитель пишет СМС. Почему это опасно? Согласно исследованиям, чтение среднего сообщения занимает около 5 секунд. За это время автомобиль, едущий со скоростью 50 км/ч, преодолевает расстояние почти 70 метров. Вот сколько машина проезжает без всякого контроля со стороны водителя! И стоит знать, что переписка означает еще более длительное отсутствие внимания...
Разумеется, польский штрафной список предусматривает наказание за пользование телефоном во время вождения, требующее держать наушник или микрофон в руке. А это 500 злотых и 5 штрафных баллов. Однако, к сожалению, штраф не отпугивает водителей...
Как устранить ошибки драйверов? В одну сторону.
Хорошо, но где на самом деле спрятано лекарство от этой ситуации? Конечно, ужесточение штрафов имеет решающее значение. Поляки лучше всего реагируют на болезненные штрафы. Однако нельзя использовать только технику палки. Этого не достаточно. Также необходима основательная реформа системы обучения водителей – как в плане получения лицензий, так и в дальнейшем. Водителям необходимо улучшить свои навыки и начать понимать риски. Однако в реальности, когда уроки вождения форматируются под экзамен, а потом каждый ездит как хочет, образовательную задачу решить действительно сложно...