Porsche Taycan Turbo GT и Porsche Taycan Turbo GT с пакетом Weissach — это варианты с пиковой мощностью 1108 лошадиных сил (815 кВт). В сочетании с различными облегченными конструкциями и аэродинамическими решениями эти полностью электрические спортивные автомобили поднимают планку динамики движения. В Польше цены на Porsche Taycan Turbo GT начинаются от 1 110 000 злотых. Первые заказанные экземпляры должны быть доставлены покупателям весной 2024 года. Подробнее о новых машинах пишем на Gazeta.pl.
Максимальная мощность 815 кВт и 1340 Нм
В задней оси используется более мощный и эффективный импульсный инвертор с максимальным током 900 ампер, в котором в качестве полупроводникового материала используется карбид кремния. Оба варианта Taycan GT вырабатывают 580 кВт. Функция Launch Control увеличивает мощность в режиме overboost до 760 кВт — или на 2 секунды до 815 кВт по методу измерения пиковой мощности. Также была увеличена долговечность коробки передач, что позволяет дополнительно увеличить крутящий момент, который теперь достигает максимума в 1340 Нм.
Porsche Taycan Turbo GT требуется всего 2,3 секунды, чтобы разогнаться от 0 до 100 км/ч, а в случае с пакетом Weissach — 2,2 секунды. Это делает его на 0,1–0,2 секунды быстрее, чем вариант Taycan Turbo S. Разница еще больше при разгоне от 0 до 200 км/ч, который занимает 6,6 или 6,4 секунды соответственно для Porsche Taycan Turbo GT без или с пакетом Weissach. ; последний результат на целых 1,3 секунды быстрее, чем у Turbo S. Максимальная скорость составляет 305 км/ч вместо 290 км/ч. По измерениям WLTP запас хода вариантов Taycan Turbo GT достигает 555 километров.
До 120 кВт дополнительной мощности на 10 секунд
Режим «Атака», активируемый нажатием кнопки, обеспечивает до 120 кВт дополнительной мощности в течение 10 секунд. В его основе лежит функция Push-to-pass, доступная в других вариантах Porsche Taycan. Система оптимизирована для езды по треку и работает аналогично гоночным автомобилям 99X Electric, которые Porsche использует в чемпионате мира ABB FIA Formula E. Режим Boost отображается таймером на приборной панели и динамически активируется анимированными кольцами на спидометре.
По сравнению с функцией Push-to-pass в других вариантах Porsche Taycan режим Attack обеспечивает на 50 кВт больше мощности. Кроме того, он управляется и доступен по-разному: его можно активировать и деактивировать не только с помощью переключателя режимов движения на руле, но и с помощью правого подрулевого переключателя. Это упрощает использование этой функции на трассе. Левым лепестком на рулевом колесе можно установить уровень рекуперации и адаптировать его к дорожной ситуации.
Вес пустого уменьшен на 75 килограмм
Благодаря продуманным облегченным конструктивным решениям компания Porsche снизила вес вариантов Taycan Turbo GT почти на 75 кг по сравнению с Turbo S. Этому способствует ряд элементов из углеродного волокна, в том числе панели отделки средней стойки, верхние корпуса наружных зеркал и вставки в отделке боковых порогов. Вес также снижается за счет ковшеобразных сидений из углепластика (CFRP), облегченных элементов в багажнике и исключения функции электрического закрытия задней двери. В Turbo GT с пакетом Weissach салон с задних сидений убран.
Стандартное оснащение включает пакет Dynamic, включающий подвеску Porsche Active Ride и высокопроизводительные летние шины, установленные на 21-дюймовые легкие кованые диски. Тормозная система основана на оптимизированном по весу керамическом композитном тормозе Porsche (PCCB). Тормозные суппорты окрашены исключительно в цвет Victory Gold.
Специально для варианта Turbo GT был разработан передний спойлер с аэродинамическими лопастями. В задней части автомобиля доминирует адаптивный спойлер, по краю которого имеется полоса Gurney, отделанная глянцевым углеродным волокном. В пакете Weissach отличаются передний диффузор и заднее антикрыло, выполненные из углеродного волокна с видимым плетением и кронштейнами, установленными на кузове. Суммарная сила нажатия здесь достигает целых 220 кг.
Porsche Taycan Turbo GT устанавливает рекорды времени круга на трассах Laguna Seca и Нюрбургринге Фото. Порше
Новые рекорды на трассах Laguna Seca и Нюрбургринга
Taycan Turbo GT с пакетом Weissach завоевал титул самого быстрого серийного электромобиля на гонке Weathertech Raceway Laguna Seca в Калифорнии. Пилот-разработчик Porsche Ларс Керн проехал там круг быстрее всех на разрешенном для дорожного движения электромобиле, показав время 1:27,87 минуты.
Незадолго до этого предсерийная версия того же варианта установила новый рекорд класса на Нюрбургринге. Ларс Керн также находился за рулем и проехал северный круг за 7:07,55 минуты. Это официальное время круга на 26 секунд быстрее, чем результат Керна на спортивном седане Taycan Turbo S, выпущенном в августе 2022 года с пакетом Performance Package. Новый результат является текущим рекордом в категории серийных электромобилей и делает Taycan Turbo GT идеальным. самая быстрая четырехдверная машина с любым типом привода на Нюрбургринге. В материале использованы фотографии производителя.