Вам понравилась эта статья? Больше новостей из автомобильного мира вы найдете на Gazeta.pl
Aston Martin наконец-то, после утечек и официального трейлера, представил флагманскую модель серии DBX, названную просто DBX707. Я думаю, что разогнано все возможное.
Но начнем с основ. Под капотом находится 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом от AMG. Он был специально модифицирован специалистами Aston для выработки 707 л.с. мощности и 900 Нм крутящего момента. По сравнению со стандартным DBX это прибавка на 157 л.с. и 200 Нм.
DBX707 на данный момент является самым мощным внедорожником, доступным на рынке. Такое положение дел, вероятно, не изменится в течение некоторого времени, пока конкуренты не представят гибридные версии своих внедорожников.
Чтобы передать всю эту мощь на дороге, автомобиль получает новую девятиступенчатую коробку передач с мокрым сцеплением. Так, в сочетании с улучшенным полным приводом и модернизированным самоблокирующимся дифференциалом внедорожник может разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,2 секунды. Максимальная скорость Aston Martin составляет 310 км/ч, что делает DBX707 самой быстрой моделью в сегменте роскошных внедорожников, превосходя максимальную скорость Bentley Bentayga Speed (306 км/ч).
В шасси DBX707 также были внесены изменения для улучшения динамики движения. В их число входит новая конфигурация адаптивной трехкамерной пневмоподвески с новыми клапанами амортизаторов и перекалиброванными пружинами, а также изменения коснулись системы рулевого управления. Тормозная способность также была улучшена благодаря стандартным карбон-керамическим дискам диаметром 420 мм спереди и 390 мм сзади с шестипоршневыми тормозными суппортами.
Благодаря повышению производительности и техническим изменениям дизайнеры не смогли забыть об изменении внешнего вида. Спереди появилась новая решетка радиатора и новые воздухозаборники, а также новый сплиттер. Изменения внесены не только для улучшения внешнего вида, но и для улучшения аэродинамики и обеспечения лучшего охлаждения двигателя, коробки передач и тормозов.
Дополнительные 23-дюймовые кованые колеса (22-дюймовые стандартные) улучшают пропорции и управляемость, а боковые юбки оснащены встроенным плавником, обращенным назад.
Задняя часть оснащена диффузором в стиле F1, а также четырьмя выхлопными трубами и вертикальными воздухозаборниками. Аэрообвес выполнен в черном глянцевом цвете, но опционально доступен из углеродного волокна.
В салоне можно услышать, как плавно закрываются двери, и заметить обновленную центральную консоль. Появились новые переключатели режимов движения, в том числе специальные кнопки для режима подвески, ESP, ручного режима переключения передач и активного переключателя выхлопной системы, поэтому водитель может быстро выбирать свои предпочтения без необходимости перемещаться по сенсорным меню, как в DBX.
Спортивные сиденья входят в стандартную комплектацию, но замена их на удобные не предполагает дополнительной оплаты. На выбор предлагается три варианта интерьера: стандартный вариант предлагает сочетание кожи и алькантары в сочетании с черным рояльным шпоном. Конечно, Q от Aston Martin создан для клиентов, которым нужна дополнительная персонализация с точки зрения цвета, отделки и материалов.
Первые поставки DBX707 запланированы на второй квартал этого года.