Норвегия. Здесь началась история NIO в Европе
NIO — китайский производитель автомобилей, который не планирует выходить в Европу, но уже появился на нашем рынке. По железной логике, наступление NIO на Старый Континент началось с Норвегии, безусловно, самого дружественного рынка для электриков, на котором специализируется бренд.
- Зарубежная экспансия NIO будет сосредоточена в первую очередь на Европе, и в частности на Норвегии. Европа уделяет большое внимание электромобилям и защите окружающей среды. Этот рынок растет очень быстрыми темпами. Приход NIO в Норвегию знаменует собой лишь начальный этап расширения глобальных амбиций нашей компании. Мы глубоко убеждены, что устойчивое будущее мира будет зависеть от интеллектуальных электрических и автономных транспортных средств. «Вот почему мы хотим быть мировым лидером в этой области как автомобильная компания нового поколения», — пояснил соучредитель и президент NIO Лихун Цинь. Внедорожник ES8 прибыл в Скандинавию на свою премьеру, и бренд объявил о строительстве автосалонов, сервисного центра и сети послепродажного обслуживания.
NIO ES8 Фото. НИО
НИО двинется на юг быстрее, чем кто-либо ожидал
О норвежском дебюте китайцев мы сообщали в мае этого года. Тогда представители бренда заявили, что Норвегия — лишь первая точка опоры в Европе, однако конкретных дат удалось избежать. Однако четкое заявление Уильяма Ли показывает, что появление автомобиля NIO на наших дорогах — лишь вопрос времени. NIO серьезно рассматривает возможность выхода на крупнейший автомобильный рынок в нашей части мира в Германии в 2022 году. В официальном пресс-релизе говорится, что первые поставки клиентам состоятся в четвертом квартале следующего года.
Некоторые источники утверждают, что NIO настолько уверена в своих автомобилях, что даже планирует построить завод в Европе и ищет возможных партнеров для компании. Однако официального подтверждения здесь пока нет. Однако мы знаем, что специалисты по поиску талантов в NIO заняты подбором новых сотрудников в европейские структуры. На данный момент самым известным трансфером является объявление Алекса Шварца главой филиала бренда в Европе. Шварц до сих пор занимал высокие посты в структурах Airbnb, PayPal и eBay.
NIO ET7, то есть впечатляющие цифры
Внедорожник вот-вот начнет покорять норвежские дороги, но в Германии, по крайней мере на первых порах, бренд будет представлен седаном ET7. Что впечатляет в его случае, так это цифры. Особенно две более высокие версии:
- Базовый вариант должен иметь аккумулятор емкостью 70 кВтч, что позволит ему проехать около 500 км.
- Средняя версия имеет мощность 100 кВтч и запас хода 700 км.
- Сообщается, что топ-модель сможет проехать до 1000 км благодаря аккумулятору емкостью до 150 кВтч.
NIO ET7 для дальней связи также будет самой быстрой версией в семействе. Два двигателя, один спереди, другой на задней оси, разгоняют его до 100 км/ч за 3,9 секунды. Китайцы сообщают, что мощность составляет примерно 645 л.с., а крутящий момент — 850 Нм. Мы все еще ждем следующих многочисленных NIO. Особенно интересен будет немецкий прайс-лист, но о нем мы узнаем ближе к рыночной премьере. Если NIO сдержит свое слово, до этого останется всего год.
NIO ET7 фото NIO