Уникальный BMW M4 CSL, сочетающий в себе традиционную гоночную страсть с инновационными техническими решениями, был представлен в Камень-Слёнском на трассе Силезского кольца. Показ состоялся в субботу, 16 июля 2022 года, в рамках фестиваля BMW M, где сообщество поклонников и владельцев автомобилей BMW M отмечало 50-летие бренда BMW M GmbH. Автомобиль с невероятными характеристиками, выпущенный ограниченным тиражом в 1000 экземпляров.
В 2022 году BMW M GmbH отмечает свое первое пятидесятилетие существования. 24 мая 1972 года было подписано соглашение с компанией BMW Motorsport GmbH, которая уже 50 лет доставляет автолюбителям чистое удовольствие от вождения своей продукцией. Именно к этому юбилею был создан BMW M4 CSL.
BMW M4 CSL Фото. Рафал Мондри
Купе Sport Leichtbau
CSL означает «Купе, Спорт, Leichtbau», подчеркивая ключевую роль, которую вес автомобиля играет в автоспорте. Последней моделью, доступной в версии CSL, была серия M3 E46, выпускавшаяся в 2003-2004 годах. Новый M4 CSL на данный момент является самым быстрым серийным BMW. На Северной петле Нюрбургринга, полный круг которой составляет 20,832 км, машина показала время 7:20.207. Результат разгона за 3,7 секунды от 0 до 100 км/ч и за 10,7 секунды от 0 до 200 км/ч также впечатляет.
Рекорд был достигнут благодаря исключительной мощности, легкой конструкции, двухместной компоновке, специально настроенному шасси и индивидуальному оснащению. BMW M4 CSL всегда создавался для гоночных треков.
BMW M4 CSL Фото. Рафал Мондри
Легче на 100 кг
Снаряженная масса BMW M4 CSL составляет 1625 кг. Автомобиль на 100 кг легче по сравнению с BMW M4 Competition. Использование только полностью карбоновых ковшеобразных сидений M позволило снизить вес примерно на 14 кг. Устранение задних сидений и их ремней, интеграция стенки и связанные с этим изменения в багажнике сэкономили 21 кг. Еще около 21 кг было потеряно в районе шасси, в том числе благодаря использованию чрезвычайно легких карбоно-керамических тормозных дисков М, а также специальных легкосплавных дисков, пружин и амортизаторов. Снижение шумоизоляции и использование очень легкой шумоизоляции избавили от 15 кг.
Использование карбоновых элементов позволило снизить вес примерно на 11 кг. Например, в дополнение к карбоновой крыше BMW M4 CSL также имеет капот двигателя и крышку багажника, изготовленные из этого легкого и современного материала. Центральная консоль также выполнена из карбона. Благодаря использованию титанового глушителя выхлопная система стала легче более чем на 4 кг. Еще 4 кг удалось сэкономить благодаря доработкам решетки радиатора BMW, задних фонарей, ковриков и автоматического кондиционера.
BMW M4 CSL Фото. Рафал Мондри
Три лака и желтые лампы
Кузов BMW M4 CSL в стандартной комплектации окрашен в эксклюзивный цвет Frozen Grey Metallic. В сочетании с видимыми карбоновыми поверхностями и красными акцентами этот цвет создает характерный, пуристический и спортивный вид. Доступны альтернативные цвета: Alpine White (неметаллик) и Sapphire Black (металлик).
Еще одним ярким акцентом передней части нового BMW M4 CSL являются опциональные лазерные фары BMW. Они светятся не белым, а желтым, как при приветствии при разблокировке дверей, так и при включении ближнего и дальнего света, напоминая тем самым знаменитые гоночные автомобили GT. Светодиодные задние фонари BMW M4 CSL работают в стандартной комплектации, используя технологию, впервые представленную в серийном автомобиле. Их абажуры содержат световые нити, которые сияют благодаря лазерной технологии.
BMW M4 CSL Фото. Рафал Мондри
3.0 R6 M TwinPower Turbo
Двигатель BMW M4 CSL основан на том же высокооборотном рядном 6-цилиндровом двигателе M TwinPower Turbo, что и силовой агрегат гоночной модели BMW M4 GT3. Его огромный потенциал позволил значительно увеличить мощность при сохранении полной прочности и долговечности. Этого удалось добиться за счет увеличения максимального давления наддува в двух моноспиральных турбонагнетателях с 1,7 до 2,1 бар и специальной адаптации блока управления двигателем. 3-литровый агрегат достигает максимального крутящего момента 650 Нм в диапазоне от 2750 до 5950 об/мин. Максимальная мощность 550 л.с. достигается при 6250 об/мин. Привод в стандартной комплектации передается через 8-ступенчатую коробку передач M Steptronic на задние колеса.
Безгильзовый блок двигателя закрытой конструкции придает картеру чрезвычайно высокую жесткость. Кованый, легкий коленчатый вал обеспечивает очень высокий крутящий момент. Еще одна особенность M — это центральная часть головки блока цилиндров, напечатанная на 3D-принтере. Как и система охлаждения, система смазки также была разработана с учетом условий вождения на гоночной трассе. Двойная выхлопная система с заслонками с электроприводом и легкий титановый глушитель создают гоночный и эмоциональный звук, созданный специально для нового BMW M4 CSL.
BMW M4 CSL Фото. Рафал Мондри
Повышенная жесткость корпуса
Помимо двигателя, шасси было специально разработано в точном соответствии с его мощностными характеристиками. В моторном отсеке жесткость кузова увеличена за счет совершенно нового пакета стоек. Литые алюминиевые элементы между чашками амортизаторов и передней частью кузова имеют геометрию, точно рассчитанную с помощью численных моделей для различных ситуаций вождения.
Особая кинематика оси, а также значения развала колес, подобранные специально для этой модели, амортизаторы, дополнительные пружины и стабилизаторы оптимизируют точность рулевого управления, передачу боковых сил, реакцию подвески и амортизации, а также колесо руководство. Подвеска в этой модели занижена на 8 мм по сравнению с BMW M4 Competition Coupe. Кроме того, в стандартное оснащение этой специальной модели входит адаптивная подвеска M с амортизаторами с электронным управлением, электромеханическое рулевое управление M Servotronic с переменным передаточным числом и тормоза M с карбоно-керамическими дисками. Интегрированная тормозная система в версии М обеспечивает уверенное ощущение педали тормоза даже в очень динамичных ситуациях и при неблагоприятных условиях дорожного покрытия.
BMW M4 CSL Фото. Рафал Мондри
M Traction Control адаптирован для использования на треке
Стандартная система M Traction Control в специальной конфигурации, адаптированной для отслеживания использования, позволяет водителю индивидуально устанавливать пороги срабатывания противоюзовой системы. На сухих поверхностях уровни от 1 до 5 позволяют контролировать катание. Уровни с 6 по 10 основаны на приложении, разработанном для гоночных автомобилей, и учитывают не только дорожные условия, но и температуру шин, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой и устойчивость движения.
В стандартную комплектацию BMW M4 CSL также входят кованые легкосплавные диски M эксклюзивного дизайна Cross Spoke размером 19 дюймов на передней оси и 20 дюймов на задней оси. Они оснащены шинами High Performance, разработанными специально для этой специальной модели, и имеют размеры 275/35 ZR19 спереди и 285/30 ZR20 сзади.
BMW M4 CSL Фото. Рафал Мондри
Сиденья можно регулировать
Оснащение BMW M4 CSL позволяет найти индивидуальный баланс между пуристическими свойствами спортивного автомобиля, повседневной функциональностью и качеством премиум-класса. Карбоновые ковшеобразные сиденья M имеют фиксированный угол наклона спинки, но продольное положение можно изменить вручную, а высоту сиденья можно отрегулировать в трех уровнях с помощью винтов только в сервисном центре. Кроме того, карбоновые ковшеобразные сиденья M оснащены съемными подголовниками и возможностью установки шеститочечных ремней безопасности.
В салоне: рулевое колесо M с обивкой из алькантары, антрацитовый потолок, внутренние декоративные планки из углеродного волокна, надпись CSL на сиденьях, центральной консоли и задней стенке, а также специальные дисплеи M в кабине. создают атмосферу концентрированного удовольствия от вождения. В стандартное оснащение также входит расширенная кожаная обивка Merino и ремни безопасности M. Сзади имеются два держателя для шлема.
BMW M4 CSL Фото. Рафал Мондри
Функциональность в повседневном использовании
Операционная система M включает кнопку M Setup для прямого доступа ко многим настройкам автомобиля и две кнопки M на рулевом колесе для сохранения предпочтительных конфигураций. В стандартное оборудование также входит система M Drive Professional, включающая M Drift Analyser и M Laptimer, а также кнопка M Mode для активации настроек ROAD, SPORT и TRACK.
Стандартное оборудование включает автоматический кондиционер, систему контроля дистанции при парковке, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выходе из полосы движения и указатель ограничения скорости. BMW Live Cockpit Professional, также входящий в стандартную комплектацию, предлагает полностью цифровой дисплей. Он включает в себя 12,3-дюймовую комбинацию приборов за рулем и 10,25-дюймовый дисплей управления. В число функций также входят навигационная система BMW Maps, BMW Intelligent Personal Assistant, а также интеграция со смартфоном, телефонная система с беспроводной зарядкой и Wi-Fi.
Проекционный дисплей BMW с дисплеями M и видеорегистратор BMW доступны в качестве опции. Дополнительные опции включают двухзонный автоматический климат-контроль, сигнализацию, систему помощи водителю и ассистент парковки.
BMW M4 CSL Фото. Рафал Мондри