MOTO 2030 — это пятничная серия Gazeta.pl, в которой мы обсуждаем наиболее важные темы, касающиеся будущего автомобильной промышленности, транспорта и технологий. Также будут интересные рассказы дизайнеров и описания истории компаний, чье прошлое влияет на то, как будет выглядеть автомобильная промышленность будущего. Машины, дороги и города очень динамично меняются на наших глазах. Каждую пятницу журналисты Moto.pl будут писать об этих изменениях. Здесь вы найдете все статьи из серии MOTO 2030.
Автомобили проходят интенсивный процесс оцифровки. Этим ключевым словом часто злоупотребляют, но оно означает, что автомобили начинают выполнять новые, зачастую неочевидные функции: из эквивалента простых калькуляторов они превращаются в универсальные компьютеры.
Подобная революция требует методов управления этими все более сложными устройствами и методов связи с ними. Вот почему Интернет вещей (IoT) полным ходом проникает в автомобили. Побочным эффектом от оснащения их электронными компонентами и беспроводной передачей 5G станет возможность отслеживать и диагностировать состояние, а зачастую и удаленно ремонтировать автомобили в ближайшем будущем.
Это важно, хотя и является лишь одной из причин, по которой мы будем посещать сайт все реже и реже. Автомобили становятся необслуживаемыми по многим причинам. Вот наиболее важные из них:
- Электрификация. Электродвигатели редко выходят из строя, поэтому в ремонте их не нуждаются. При этом они не требуют использования (а значит и замены) масла и большинства эксплуатационных жидкостей.
- Объединение. Вместо нескольких версий разных компонентов дешевле сделать одну, а затем (за дополнительную плату или без нее) удаленно разблокировать дополнительные возможности.
- Доля программного обеспечения увеличивается. Следовательно, это вызовет новые неисправности, но, к счастью, программное обеспечение можно починить удаленно.
- Автомобили все чаще сдаются в аренду в форме полного лизинга, а не покупаются. Это означает, что за нас об обслуживании позаботится кто-то другой.
Услуги будущего. Счеты превращаются в компьютер
Однако наиболее важной особенностью является упомянутая ранее особенность оцифровки. Компьютеры, которые повсеместно появятся в автомобилях будущего, будут постоянно следить за состоянием его компонентов и использовать беспроводную связь для связи со службой.
Что это значит? Что нам не придется к нему приходить. Для диагностики, периодического осмотра и оценки технического состояния. Операционная система сама будет определять степень износа оставшихся в ней деталей и рабочих жидкостей.
Авторизованный сервисный центр получит массу информации о наших автомобилях и нас, их водителях. У этого могут быть свои хорошие и плохие стороны, но больше всего следует беспокоиться тем, кто любит нарушать правила и жульничать. Давайте представим, как будет выглядеть автосервис будущего.
Все, что нужно сделать сотруднику сервисной службы, — это посетить наш онлайн-профиль и иметь возможность проверить износ тормозных колодок, состояние аккумуляторов, а также наличие каких-либо ошибок или сигналов тревоги. Коробки передач, сцепления, лампочки и многие другие компоненты больше не будут вызывать беспокойства, поскольку они просто исчезают из современных автомобилей.
Некоторые оповещения можно отключить, даже не информируя об этом водителя. Вероятно, он просто увидит уведомление на экране своей машины, когда заведет ее на следующее утро. Счет придет по электронной почте. Обновления программного обеспечения уже выполняются аналогичным образом. К счастью, обычно это бесплатно.
Автомобили-электромобили будут редкими гостями на СТО фото: Porsche
В современных автомобилях нечему ломаться
Физические проверки по-прежнему будут необходимостью, но не такими хлопотными, как сейчас. Во-первых, прекратятся ежегодные периодические проверки, как рекомендованные производителем, так и обязательные технические осмотры.
ИТ-система автоматически определит подходящее время для посещения веб-сайта. Алгоритмы рассчитают время замены тормозных колодок на основе предыдущего использования и нашего стиля вождения. Уже известно, что в электромобилях их заменяют гораздо реже. Большую часть замедления берет на себя генератор, который также восстанавливает энергию.
Когда наконец подойдет срок замены расходных деталей, все необходимые комплектующие будут заказаны сотрудниками сервиса одновременно с бронированием стенда. Благодаря этому мы не только будем гораздо реже заходить на сайт, но и, наконец, посетив его, будем проводить там гораздо меньше времени.
Мы жалуемся на современные автомобили, а в них нечему ломаться и периодически приходится заменять все меньше и меньше комплектующих. Вы увидите, что так и будет. В электромобилях мало движущихся частей. Механические службы будут зарабатывать все меньше денег на физическом ремонте.
Такой вид скоро уйдет в прошлое фото Porsche
Аварии будут становиться все реже и реже. Спасибо электронике
То же самое касается услуг кузовного ремонта и покраски. Прогрессирующая автоматизация и все более совершенные системы активной безопасности позволят значительно сократить количество столкновений и аварий. Это уже касается самых новых и дорогих автомобилей. Эти технологии скоро будут использоваться.
А как насчет обязательных технических осмотров? Они больше не понадобятся, поскольку техническое состояние автомобиля будет известно в любой момент. Если мы не будем поддерживать его в порядке, однажды мы просто не заведем машину.
Если добавить к этому другие, ранее упомянутые причины, то мы будем посещать автосервисы очень редко. Это не очень хорошая новость для некоторых сайтов. Дилеры и так называемые АСО (Авторизованные СТО) придется начать зарабатывать на чем-то другом: ИТ-услугах, удаленном ремонте и модификациях, консультациях и аренде.
Для них, к счастью, классические автомобили еще долго будут преобладать на мировом автопарке. Особенно если присмотреться к таким рынкам, как Польша, где очень много подержанных автомобилей с Запада. Они станут старше и станут более экстренными. На них можно зарабатывать долгие годы.
Но тем сайтам, которые хотят идти в ногу со временем, придется меняться. В ближайшее десятилетие потребуются найм ИТ-специалистов вместо механиков и серьезные инвестиции в новое оборудование. Есть за что бороться. По консервативным прогнозам,рынок «подключенных автомобилей» в 2027 году составит более 215 миллиардов долларов.
Еще один результат эволюции автомобилестроения, о котором мы забываем, — это тот факт, что цифровизация открывает многочисленные дополнительные возможности удаленного улучшения и изменения параметров автомобиля различными способами.
Сейчас некоторые производители вместо того, чтобы выпускать несколько версий одного и того же компонента, устанавливают одну и за дополнительную плату раскрывают все ее возможности. Вы можете подумать, что с их стороны несправедливо взимать плату за систему, которая уже установлена в автомобиле.
Не совсем. Производители сокращают затраты на производство за счет унификации комплектующих, но им все равно приходится тратить деньги на разработку все более совершенных решений. Они должны с лихвой окупить эти затраты, если автомобильные компании хотят оставаться прибыльными.
Беспроводные обновления — это не будущее, а настоящее фото: Mercedes-Benz AG
Программное обеспечение по подписке — будущее автомобильной промышленности
Кроме того, благодаря этой стратегии автовладелец сможет временно приобрести определенные функции. Если он ездит по городу каждый день и ему не нужен режим автономного вождения или навигации, он может от них отказаться, но в путешествии они пригодятся.
Тогда производитель разблокирует такие функции на неделю-две после оплаты подписки. Дополнительно появится возможность временно увеличить мощность накопителя за счет небольшого уменьшения времени автономной работы. Но только на время. После поездки автомобиль начнет работать в более экологичном, более экономичном режиме.
Такие примеры можно множить, но вывод останется тот же. Цифровизация сделает автомобили будущего лучше практически во всех отношениях, а не наоборот. Мы боимся будущего, потому что оно неизвестно. Именно поэтому многие люди отрицают смысл перемен в автомобильном мире. Без необходимости. Когда они станут реальностью, большинство водителей их оценят.
Автомобили будущего будут дороже, как компьютер дороже калькулятора. Тем не менее, мы выбираем первые, потому что они предлагают больше возможностей. Однако пользоваться современными автомобилями станет дешевле, безопаснее и комфортнее. Кроме того, это будет гораздо более экологично. В том числе потому, что мы перестанем тратить время и «набирать» километры, выполняя ненужные действия, например поездку в сервисный центр. Об этом позаботится Интернет вещей.
Некоторые функции будут доступны для покупки в течение недели фото: Daimler Trucks & Buses Communications