Более подробную информацию об авторынном рынке Польши можно найти на сайте Gazeta.pl.
Проблема с доступностью новых автомобилей сохраняется – и особенно касается европейских марок. Что еще хуже, перерабатывающие мощности заводов, вероятно, не будут увеличены в 2022 году. К препятствиям еще относятся: полупроводники. Однако это только половина информации. Потому что, оказывается, рецессия начинает влиять и на вторичный авторынок. Мы импортируем все меньше и меньше автомобилей. Означает ли это, что подержанные автомобили скоро станет так же трудно приобрести, как и новые? Давайте проверим отчет, подготовленный Институтом исследования автомобильного рынка САМАР.
Импорт автомобилей в Польшу: февраль 2022 г. и Февраль 2021 года — 10%. отказаться
Данные института САМАР наглядно показывают, что в феврале 2022 года в Польшу прибыло 64 235 подержанных автомобилей полной массой до 3,5 тонн. Почти 91 процент из них легковые автомобили. Компания Vans гарантировала объем импорта всего в 6026 единиц. И если сейчас сравнить эти данные с результатами, достигнутыми в феврале, но уже в 2021 году, мы получим снижение почти на 10%. Это означает, что в прошлом месяце количество подержанных легковых и коммерческих автомобилей, ввезенных в Польшу из-за границы, было самым низким за 7 лет.
Даже совокупные данные после подсчета импорта автомобилей в январе и феврале 2022 года не могут спасти показатели. Два месяца дают результат на уровне 125 297 автомобилей. Сравнивая эти данные с прошлогодними, цифра оказывается на 8,4% ниже. Кроме того, исходное приложение до сих пор не удалено — уровень импорта по-прежнему самый низкий с 2015 года.
Чаще всего мы импортируем автомобили из Германии. Но их 26%. меньше!
Где поляки чаще всего покупают подержанные автомобили? Германия по-прежнему лидирует. В январе и феврале 2022 года из этой страны прибыло около 60 тысяч человек. транспортных средств (т.е. почти половина). В то же время в Германии также зафиксирован самый высокий спад импорта. Этот показатель достиг 25,6 процента. Второе место досталось Франции (16 292 автомобиля), а третье – Бельгии (9 398 автомобилей). Есть ли в списке SAMAR страны, где импорт автомобилей в Польшу увеличился? Бывают, и порой прыжки имеют впечатляющую ценность.
Абсолютный лидер в этом вопросе – Австрия. Импорт автомобилей в Польшу для этой страны увеличился почти на 42%. К сожалению, хотя Австрия и занимает пятое место в рейтинге популярности, это означает, что из этой страны к нам приехало всего 4848 автомобилей. Это всего лишь 3,9 процента. общий результат. 31 процент Нидерланды могут похвастаться ростом импорта автомобилей в Польшу (всего 7530 машин), почти на 30%. Швеция (всего 3709 автомобилей), и почти 21 процент Дания (всего 3564 автомобиля).
Мы по-прежнему импортируем автомобили... старые. Обычно им больше 12 лет!
Мы импортируем меньше подержанных автомобилей. Вот этот. Вторая проблема заключается в том, что мы по-прежнему сосредоточены на импорте старых автомобилей в Польшу. Отчет, подготовленный SAMAR, ясно показывает, что средний возраст автомобиля, купленного поляком за границей в этом году, составляет 12 лет и 5 месяцев. Данные станут еще менее оптимистичными, если мы будем анализировать только модели с бензиновым двигателем. При этом целая треть автомобилей выпуска 2009, 2008, 2007 или 2006 годов. Это означает, что средний возраст в данном случае составляет 13 лет и 3 месяца.
Импорт автомобилей в 2022 году: отказываемся от дизелей
Отчет САМАР, несомненно, полон недостоверной информации. Однако это тоже хорошо. Расчеты польского института ясно показывают, что интерес к моделям с дизельными двигателями снижается. Они составляют 41,6 процента. импорта, при этом двенадцатимесячная тенденция составила 42%. И это еще не конец, ведь если мы покупаем дизельные двигатели за границей, то они, как правило, гораздо моложе машин с бензиновым двигателем. Средний возраст в данном случае — 11 лет и 5 месяцев.
Какие бренды мы импортируем наиболее охотно в 2022 году?
Наконец, есть еще одна проблема. Автомобили каких марок мы особенно любим импортировать? В первой десятке целых 5 компаний из Германии. Трое из них французы и, что интересно, есть место даже для... Fiat. Он находится на последнем десятом месте. Интересно, что в этот список не вошли Toyota, Kia или Hyundai, блистающие триумфом на первичном рынке Польши.
- Volkswagen – 13 024 шт.
- Opel – 12 338 шт.
- Ford – 11 594 шт.
- Audi – 9 982 шт.
- Renault – 8100 шт.
- BMW – 7 147 шт.
- Peugeot – 6841 шт.
- Citroen – 6067 шт.
- Mercedes – 5 877 шт.
- Fiat – 4320 шт.