Никогда не игнорируйте мигающие огни
Доска индикаторов имеет от десятка до даже нескольких десятков элементов управления. Они различаются по цветам, которые используют, чтобы сообщить о важности проблемы. Зеленые — информационные огни, например, огни или указатели поворота. Желтые огни указывают на конкретные проблемы, которые необходимо принять во внимание. Это может быть информация о низком уровне омывающей жидкости, запасе топлива, а также о низком уровне моторного масла. Самая серьезная желтая сигнальная лампа – это так называемая проверьте свет двигателя. Обычно оно сообщает об ошибке, полученной компьютером от одного из датчиков. Ответ следует искать в мастерской, имеющей соответствующий диагностический компьютер. Игнорирование этой сигнальной лампы может привести к серьезному выходу из строя неправильно функционирующей системы и, как следствие, даже к поломке двигателя.
Красные огни указывают на серьезные проблемы, например, на падение давления масла в двигателе или слишком высокую температуру охлаждающей жидкости. Их нельзя игнорировать.
Опасность: риск повреждения двигателя.
Практические советы для водителей регулярно появляются на главной странице газеты.pl
Турбо? Мне неинтересно. Никогда не недооценивайте турбокомпрессор
Все больше и больше автомобилей оснащаются двигателями с турбонаддувом. Раньше это была область дизельных двигателей и спортивных автомобилей. Сегодня такие агрегаты распространены даже в небольших городских автомобилях.
Турбокомпрессор работает на очень высоких оборотах об/мин, иногда превышающих 200 000. об/мин Температура выхлопных газов, приводящих в движение ротор, достигает 950 градусов С. В таких тяжелых условиях эксплуатации его необходимо правильно смазывать. Во-первых, следует часто проверять уровень моторного масла, а во-вторых, следить за его качеством, регулярно заменяя его. Но есть еще и стиль вождения. После сильной нагрузки на приводной агрегат, например, при быстрой езде, турбине следует дать «отдохнуть», дав двигателю спокойно поработать около минуты, прежде чем выключить зажигание. При выключении двигателя турбина теряет смазку и если она слишком горячая или вращается с большой скоростью, ее легко повредить.
Опасность: риск повреждения турбины.
Игра на игровом автомате
Эксплуатация автомобиля с автоматической коробкой передач требует базовых знаний о ее слабых сторонах. Чтобы наслаждаться надежной работой на протяжении сотен тысяч километров, с ним необходимо правильно обращаться. Многие водители слишком быстро переключаются с R (задний ход) на D (вперед), что приводит к ускоренному износу. В некоторых случаях отказ может произойти очень быстро. Еще одна вредная привычка — переводить автомобиль в нейтральное положение (режим N), например, при остановке на светофоре. Частое переключение между режимами D и N приводит к ускоренному износу сцепления и может означать дорогостоящий ремонт.
В автомобилях, ввезенных из США, особенно американских, рекомендуется устанавливать радиатор АКПП, если он не установлен в автомобиле. Это позволит использовать автомобиль на более высоких скоростях без риска его повреждения.
Опасность: высокая вероятность повреждения или ускоренного износа АКПП.
Заброшенное шасси
Как отличить бережливого таксиста от скупого? Первый едет, аккуратно заботясь о низком расходе топлива, второй слышен издалека из-за сломанной подвески. То же самое и с водителями. А вот предполагаемая экономия на замене втулок, пальцев или целых поперечных рычагов (в зависимости от конструкции) и амортизаторов имеет серьезные негативные последствия.
Изношенная подвеска существенно снижает уровень безопасности и не позволяет автомобилю честно пройти технический осмотр. Но это влияет и на конструкцию автомобиля, ломая рычаги подвески и амортизаторы. Повышенные вибрации и большие силы, действующие на автомобиль, ослабляют его конструкцию, что может привести к возникновению коррозии быстрее, чем в исправном автомобиле. Это также может привести к повреждению некоторых компонентов.
Опасность: Ускоренный износ корпуса и некоторых узлов.
Жесткая эксплуатация
Некоторые водители видят в своей машине гоночную машину, другие видят в ней машину, способную покорить ралли Дакар. Резкая эксплуатация, т. е. резкое ускорение, торможение, прохождение поворотов на границе сцепления, игнорирование ям на дороге, атака на бордюры на высокой скорости или дороги с крайне плохим покрытием, приводит в первую очередь в более быстром износе расходников (тормозная система, подвеска, сцепление, шины), но не только. Грубая езда означает ускоренный износ системы привода, а также может привести к повреждению отдельных узлов и различного рода утечкам. В некоторых типах двигателей в результате перегрева также могут быть повреждены головка или накладка менее охлаждаемых цилиндров.
Холодный котел? Для двигателя нет ничего хуже. После запуска двигателю нужно время, чтобы масло достигло всех его деталей, а еще лучше — чтобы оно изначально прогрелось. В первые несколько минут после запуска лучше избегать повышенных скоростей и высоких нагрузок. В противном случае двигатель быстро изнашивается.
Продление срока рассмотрения
Многим водителям отложить техосмотр кажется хорошей идеей, чтобы сэкономить деньги в домашнем бюджете. Это не только наш польский грех, в более богатых странах владельцы все более старых автомобилей уделяют этому обязательству все меньше внимания. К сожалению, это может иметь серьезные последствия.
Моторное масло заменяется через определенные промежутки времени или после определенного пробега. Минеральное масло особенно подвержено необходимости замены и через некоторое время теряет свои свойства. Нельзя забывать и о масле в коробке передач. Некоторые производители предусматривают замену масла в МКПП, но в АКПП его следует менять, даже если производитель этого не предусмотрел. В случае с заднеприводными автомобилями в заднем дифференциале также имеется трансмиссионное масло. Своевременная замена масла существенно продлит срок службы этих узлов.
Опасность: ускоренный износ основных компонентов двигателя и компонентов трансмиссии.
Избегание мойки автомобилей. Особенно зимой
Мы часто слышим мнение, что зимой машину мыть не стоит. Нет ничего более далекого от правды. Польские дороги засалены, а это крайне агрессивный фактор, вызывающий ускоренную коррозию элементов ходовой части, пола, порогов и нижних частей дверей. Наибольшую опасность представляет «мокрая грязь», которая зимой остается на автомобиле в нижней его части. Это эквивалентно тому, как если бы нашу машину облили соляным раствором.
На помощь приходят автомойки, которые чистят ходовую часть. Если у нас его нет в округе, стоит время от времени самостоятельно промывать ходовую часть от соли с помощью обычной мойки, например, на мойке самообслуживания. Это не на 100% эффективно, но все же лучше, чем оставлять соль до весны.
Опасность: ускоренная коррозия шасси и нижней части кузова.