Нежа (или Нета) — совершенно новый бренд, основанный всего четыре года назад концерном Hozon Auto. В предложении присутствуют внедорожники под названием U и V, а теперь к ним присоединилась еще одна модель – S. Проект четырехдверного седана с электродвигателем был представлен в 2020 году под названием Eureka 03, а годом позже – предварительный. дебютировала серийная модель.
Официальная премьера серийной версии запланирована на Пекинский автосалон в этом году. К сожалению, ярмарку отменили из-за очередной волны пандемии в Китае. Поэтому продюсер решил провести премьеру онлайн.
Финальная версия модели во многом соответствует концепции и тем самым отличается от других моделей, доступных в ассортименте производителя. Передняя часть оснащена разделенными фарами — последнее слово в автомобильной моде — с очень тонкими фонарями, расположенными вверху. Мощная передняя панель соединяется с большими воздухозаборниками, плавно вписываясь в динамичную форму кузова. Сзади имеется полоса светодиодных фонарей, встроенный спойлер и сдержанный диффузор, завершающий образ.
Стремление к премиум-классу
В интерьере не могли не быть больших сенсорных экранов. В центральной части кабины расположен центр управления всеми наиболее важными функциями автомобиля, а со стороны пассажира расположен дополнительный информационно-развлекательный экран. Вместо классической приборной панели для водителей в данном случае использовался HUD-дисплей.
В список дополнительного оборудования входят подогрев и вентиляция сидений с функцией массажа, аудиосистема мощностью 1216 Вт (21 динамик), а также эксклюзивные материалы отделки, в том числе алькантара, кожа, дерево. и металл.
Производитель заявляет, что размеры модели Нежа S составляют 4800 мм (длина), 2000 мм (ширина) и 1400 мм (высота). При колесной базе 2900 мм она больше, чем у Tesla Model 3. Ее конкурентами на китайском рынке станут такие модели, как BMW i3, Nio ET5, BYD Seal и Xpeng X7.
Диапазон от 700 до 1100 км
Автомобиль построен на новой «Шанхайской» платформе, которая проектировалась в том числе и для электрокаров. Подробных характеристик производитель пока не предоставил, но можно рассчитывать на запас хода до 710 км. км (NEDC), а версия EREV (с двигателем внутреннего сгорания, вырабатывающим электроэнергию) — до 1100 км.
Такая дальность хода была достигнута благодаря низкому энергопотреблению — в среднем 12 кВтч/100 км. Китайский автопроизводитель использовал технологию управления температурой аккумулятора Hozon EPT4.0, разработанную в сотрудничестве с Huawei. Важную роль также играют высокоэффективные электродвигатели (до 92 процентов).
Автономное вождение – уровень 4
Китайская компания обеспечила возможность автономного вождения на высоком, четвертом уровне. На борту автомобиля установлено 13 камер, 12 ультразвуковых датчиков, радары 5-миллиметрового диапазона и 2 радара лидара. По этому поводу стоит отметить, что Mercedes стал первым производителем, представившим решения для автономного вождения третьего уровня в серийной модели (S-Класс).
Прайс-лист на модель Нежа С пока недоступен. Также неизвестно, решит ли производитель представить эту модель за пределами Китая, но мы обязательно будем следить за дальнейшими шагами этого чрезвычайно интересного проекта.