Генеральный директор Volkswagen Оливер Блюм объявил, что в настоящее время бренд не планирует больше строить заводы по производству аккумуляторов для своих электромобилей. Все из-за низкого спроса. «Учитывая рыночные условия, в том числе медленный рост рынка электромобилей в Европе, в настоящее время нет экономического обоснования для дальнейших мощностей», — говорится в заявлении Блюма, цитируемого Automotive News Europe. Большую аналогичную информацию можно найти на Gazeta.pl
Четвертая фабрика приостановлена. Чехи давят
Немецкая компания долгое время искала место для своего следующего гигантского завода по производству аккумуляторов. На данный момент выбраны три места из запланированных шести. Речь идет о Зальцгиттере в Германии, Валенсии в Испании и Санкт-Петербурге. Томас в Канаде. Первоначальные планы Volkswagen предполагали, что четвертый завод будет построен в Центральной Европе. В расчет были приняты Венгрия, Польша, Словакия и Чехия.
Правительство последней упомянутой страны особенно оказывает давление на руководство группы, пытаясь обеспечить будущее важного для чехов производственного сектора. Постепенный отказ от ископаемого топлива и решения европейских политиков, продвигающие электромобильность, поставили правительство республики в очень неудобное положение. Именно поэтому на этой неделе Блюме встретился с властями Чехии, чтобы обсудить этот актуальный вопрос.
Как сообщает Reuters, чешские власти заявили в среду, что больше не могут ждать ответа компании. Премьер-министр Петр Фиала подчеркнул, что государство больше не может содержать землю для этого проекта. Тем более, что местом, предложенным Volkswagen, заинтересовались и другие компании. Министр промышленности Юзеф Сикела сообщил, что ведутся переговоры с пятью инвесторами, двое из которых планируют построить объекты по масштабам, сопоставимым с гигафабрикой немецкой группы.
Как можно предположить, Германия еще долго не возьмется за строительство объекта. Достаточно принять во внимание снижение спроса на электромобили, упомянутое в начале статьи. По данным Automotive News Europe, портфель заказов немецкого концерна несколько сократился. В прошлом году было заказано 300 000 штук. новые электрики, среди которых только половина от этого числа, примерно 150 000