Водители привыкли, что контролю скорости с помощью камеры контроля скорости предшествует установка соответствующего дорожного знака. И это требование вытекает непосредственно из нормативных актов, а именно из постановления министра инфраструктуры от 17 июня 2011 года об условиях размещения, маркировки и измерения записывающими устройствами. Причина такого положения вещей очевидна. Камеры контроля скорости предназначены не для зарабатывания денег, а для превентивного действия, т. е. для замедления движения в местах, которые особенно опасны или подвержены риску потенциальной аварии.
Радар есть, но знаков нет? Да, это ведь законно...
Однако давно известно, что правила в Польше допускают широкое поле толкования. И хотя водители обычно пользуются фальсификацией закона, на этот раз ИТД прибегло к такому подходу. В результате появился радарный контроль скорости, которому не только не предшествовал соответствующий знак, но даже не нужно было его предшествовать. Причина? Инспекторы стряхивали пыль с мобильных измерительных приборов Ramet на складах, однако правила требуют маркировки только стационарно установленных мачт камер контроля скорости.
На обочинах дорог 30 мобильных радаров
ITD имеет около 30 мобильных радаров с маркировкой AD9C. Устройства устанавливались на припаркованные на дороге автомобили — они состоят из характерной головки, вмонтированной в радиатор, и камеры на лобовом стекле. Если водитель пропустит передвижной пункт измерения и превысит скорость, несмотря на отсутствие разметки на дороге, он все равно получит штраф и в любом случае должен будет его оплатить. Формально оспорить его невозможно – все требования, изложенные в регламенте, соблюдены.
Следует отметить, что 4 года назад у устройств Ramet AD9C были проблемы с повторной легализацией. Как видите, ситуация нормализовалась. "По нашей информации, данные устройства вернулись в употребление. Они продолжают активно использоваться ГИТД. Они встречаются в автомобилях Ford Focus, Ford Mondeo, Peugeot Partner и Volkswagen Passat." - рассказала Юлия Ланга. , Яносик. Точность измерений, производимых приборами Ramet AD9C, кажется действительно высокой. Точность радара на скорости до 100 км/ч составляет плюс-минус 3 км/ч. При скорости выше предела, равного 100 км/ч, допуск на ошибку достигает 3 процентов
У ITD есть еще одно оружие против дорожных пиратов
Что не запрещено, то разрешено. Следуя этому примеру, ITD решила перехитрить водителей. И идея на самом деле кажется... хорошей. Потому что теперь службы получили еще одно оружие в неравной борьбе с водителями, резко превышающими скорость. Водителям, уже некоторое время соблюдающим ограничения, теперь приходится опасаться не только ручных радаров и полицейских машин без опознавательных знаков, но даже транспортных средств, припаркованных на обочине. Элемент неожиданности эффективно стимулирует воображение и может заставить соблюдать правила. Таким образом, это будет иметь и профилактический эффект.