В столице Польши — Варшаве — проживает 2,070 миллиона жителей в будние дни и примерно 1,874 миллиона в выходные дни. Таков результат исследования, проведенного столичным офисом. Варшава и Оранжевый в мае 2018 года. Как нетрудно догадаться, с увеличением количества жителей увеличивается и количество транспортных средств, передвигающихся по дорогам Варшавы.
>>>>Посмотрите короткое видео: Полномочия городской стражи в отношении водителей
Интересно, что в середине 2018 года было установлено, что в Варшаве транспортных средств в три раза больше, чем в Нью-Йорке, где проживает более 8 миллионов человек. По данным Главстата, в 2016 году на тысячу жителей Варшавы приходилось 681 легковой автомобиль. В свою очередь президент столицы На прошлогодней конференции Варшава заявила, что эта цифра составляет 859 автомобилей на 1000 жителей (по данным WBR за 2015 год).
В тот же период в Нью-Йорке на тысячу жителей приходилось 246 легковых автомобилей, в Берлине — 289 автомобилей, а в Копенгагене этот процент составлял 241 автомобиль.
Также стоит подчеркнуть, что в данном случае речь идет только об автомобилях, зарегистрированных в Варшаве. Кроме того, там есть все посетители. По данным столичного управления Ежедневно в столицу приезжают 500 000 человек. транспортные средства.
Машины нужно где-то хранить
Это показывает, насколько многолюдны улицы польской столицы. Однако, хотя огромное количество транспортных средств, передвигающихся по Варшаве, может вызвать небольшое головокружение, вопрос парковки этих транспортных средств нельзя игнорировать. Ведь количество парковочных мест ограничено и продолжает сокращаться в пользу других значительных мероприятий по обновлению и реконструкции.
В результате недостаточного количества парковочных мест возникает варшавский пейзаж. Что ж, практически в каждом доступном месте – не всегда законном – можно найти припаркованную машину. Также нет соответствующих зон для поставщиков, которые можно увидеть каждое утро, когда на улице оставляют транспортные средства для доставки продукции в магазины.
Поэтому можно прямо сказать, что количество парковочных мест увеличивается недостаточно быстро в связи с увеличением количества автомобилей из месяца в месяц.
Планируемые изменения зоны платной парковки
Еще одна проблема — плата за парковку. В настоящее время зона платной неохраняемой парковки охватывает широко понимаемый центр и некоторые артерии на правом берегу Вислы. Однако ситуация скоро изменится.
Ссылаясь на заявление президента столицы Варшавы Варшава, зона платной неохраняемой парковки будет значительно расширена. Это будет вводиться постепенно до 2023 года. Изменения запланированы и на этот год. Однако консультации по этому поводу в настоящее время ведутся.
Это не единственные изменения, которые могут ожидать водителей. В ближайшее время можно ожидать повышения цен. Так, плата за первый час парковки будет увеличена с 3 до 3,9 злотых. Второй час будет дороже на один злотый (от 3,6 до 4,6 злотых). С лета 2020 года третий час парковки будет стоить 5,5 злотых (сейчас 4,2 злотых). Изменение также коснется четвертого часа парковки и каждого последующего часа. Сейчас он стоит 3 злотых, а будет 3,9 злотых.
Кроме того, планируется ввести зону платной парковки в центре города. Стоимость парковки в этой зоне должна составлять не менее 4,9 злотых за первый час парковки и 7 злотых за третий час парковки. Это еще не конец. В выходные дни парковка в этой зоне также будет платной.
Это подводит нас к следующему вопросу: штрафам за неуплату соответствующей платы за парковку в отведенных для этого зонах. В настоящее время штраф за такое правонарушение составляет 50 злотых. После изменений она составит 250 злотых. Однако предусмотрены и скидки. Сниженный штраф - если это первый год года - составит 100 злотых, а если кто-то решит заплатить такой штраф в течение 7 дней, ему придется потратить 170 злотых. Так что это начинает вызывать большие расходы, особенно после того, как ZDM ввела электронное управление.
Что такое электронное управление по ZDM?
Электронный контроль — это услуга, заключающаяся в дистанционном мобильном управлении зоной необслуживаемой платной парковки в Варшаве с использованием электромобилей, оснащенных системой камер, GPS-приемниками и программным обеспечением для распознавания номерных знаков.
Услуга позволяет размещать парковочные места при условии оплаты платы за парковку. Результатом проверки станет информация о парковке транспортных средств на Зоне платной неохраняемой парковки на отведенных для этого парковочных местах.
- сказала Каролина Галецка, заместитель начальника отдела социальных коммуникаций Муниципального Дорожного управления в Варшаве и добавила:
Этот тип решения является новым в стране и инновационным в мире. Испытания этой системы подтвердили ее высокую эффективность. Более того, использование автомобиля с системой камер, GPS-позиционированием и подключением к базе данных значительно ускорит процесс проверки. Таким образом, можно будет проверить гораздо большую территорию за более короткое время.
– добавляет Каролина Галецка.
Как работает электронная система контроля парковки?
Электронное управление достаточно продвинуто. Ну и вначале следует отметить, что камеры, установленные на автомобиле, фиксируют только номерной знак досматриваемого автомобиля. Система автоматически стирает все изображения и изображения людей, которые могут появиться во время фотосъемки.
Конечно, в этом виде деятельности могут возникать ошибки. Поэтому проверка проводится дважды подряд. Благодаря этому вероятность ошибки ограничивается (примером является устранение ошибки, когда водитель просто идет к паркомату, чтобы оплатить сбор).
– объясняет Каролина Галецка.
Что касается процедуры проверки, то после однодневной электронной проверки собранная информация отправляется в систему. Анализ проводится на следующий день. Это связано с тем, что данные паркоматов или систем мобильных приложений (в том числе SkyCash или MobiParking) полностью доступны в конце рабочего дня. Таким образом, выполнение проверки сотрудниками – на следующий день – позволяет избежать ошибок и необоснованных дополнительных комиссий.
Это стоит запомнить
Введение электронного контроля не является, по крайней мере на данный момент, синонимом отмены пешеходных проверок. На улицах Варшавы зону СППН будут постоянно контролировать 50 полевых работников. Это связано с тем, что есть улицы, на которых маневрирование автомобиля может оказаться затруднительным и, как следствие, замедлить движение транспорта, а в крайних случаях может привести к временным пробкам.
– добавляет Каролина Галецка.
Однако это не значит, что мы окончательно забудем о типичных штрафах, которые водители зачастую не читают. Иногда случается, что дополнительные сборы возникают из-за, например, отвлеченных водителей, которые забывают положить распечатанный билет за окно или не наклеивают на окно информацию о том, что они оплачивают парковку в платной зоне через мобильное приложение. Таким образом, прилагаются усилия для отправки запросов на оплату только тем, кто не уплатил соответствующие сборы - по почте автовладельцу.
Нечестным приходится нелегко
Все мероприятия, связанные с усилением контроля за зонами платных парковок, направлены на поимку недобросовестных водителей, которые по собственному желанию не платят за парковку в городе. Это, несомненно, акция во вред городу. Ведь деньги от платы за парковку передаются в бюджет.
– говорит Каролина Галецка.
После первых дней электронного контроля эффект поразителен. Всего было проверено 13 147 автомобилей и 4 481 номерной знак. Каковы последствия? Так вот, с помощью электронного контроля с 7 по 10 января 2020 года было выдано около 2500 дополнительных комиссий. Это показывает эффективность самой системы электронного контроля, а также подчеркивает реальную проблему уклонения от платы за парковку.
– комментирует Каролина Галецка.
Внедрение нового решения, улучшающего контроль в городе, может принести ощутимую пользу варшавскому бюджету. Поэтому не исключено, что наряду с ростом доходов от парковок будут увеличиваться инвестиции в модернизацию дорог, а может быть, и увеличение количества парковочных мест, кто знает. Нет сомнений, что проблема неплатежей в СППН существует и не будет решена немедленно.
Однако благодаря электронному контролю возможна детальная проверка на гораздо большей территории в течение одного дня. Поэтому водителям может быть полезно не забывать платить. Ведь смартфон есть у каждого, и установить мобильное приложение не проблема. Вам просто нужно этого захотеть.