Мы также больше рассказываем о мировом и внутреннем автомобильном рынке на Gazeta.pl.
Думаю, все водители в Польше слышали о Lada. Это автомобильная марка, основанная в Советском Союзе в 1966 году. Ее самый большой успех? Это если не считать Самары или модели 2101 на базе Фиата 124, несомненно, Нивы. Нива – спартанский внедорожник. Автомобиль выпускается и сегодня, хотя его премьера состоялась в 1977 году – ровно в апреле российскому автомобилю исполнится 45 лет.
Лада старая и отсталая? Не сегодня...
Хотя Советского Союза больше нет и хотя Россия ориентируется на более современные технологии, Lada, несомненно, не связана с ними. В глазах поляков это по-прежнему производитель сырых и отсталых моделей, которые не только помнят времена Брежнева, но прежде всего с точки зрения сегодняшнего автопрома кажутся бесполезными. Насколько правдива эта точка зрения? Все меньше и меньше. И чтобы убедиться в этом, достаточно зайти на русский сайт бренда.
Сотрудничество с Renault стало новой главой в истории Lada
2012 год оказался ключевым для Lada. Именно тогда контракт с Western Renault подписал не кто иной, как Владимир Путин. Речь шла не только о колонизации автомобильного рынка России французским гигантом. Важной целью соглашения также стала технологическая поддержка со стороны АвтоВАЗа, владельца Lada. Инвестиции составили 400 млн евро, и одним из их ключевых элементов стала поставка в Россию технологии создания безнаддувного бензинового двигателя объемом 1,6 л. 16-клапанный двигатель мощностью 106 лошадей хорошо известен по Dacia.
Lada Niva Travel фото Лады (источник: Autogaleria.pl)
И слово Дакия особенно важно в этой истории. Потому что в глазах россиян Lada должна была стать следующей Dacia. Бренд хотел распространиться не только на соседние страны бывшего советского блока. По крайне оптимистичному сценарию, оно также хотело напасть на Европу. И его главной силой была... низкая цена. Ладно, цена есть цена, но что на самом деле представляют собой современные модели Lada? Чтобы узнать об этом, нет другого способа, кроме как просмотреть предложение производителя в России. И этот выглядит на удивление хорошо.
Здесь стоит отметить еще один факт. Вторжение России в Украину, безусловно, разрушило этот план. Однако мы поговорим об этой теме подробнее в тексте, указанном ниже.
Предложение Lada — автомобиль с очарованием Сиены и технологиями Thalia
Предложение российских «Жигулей» открывается моделью «Гранта». Он имеет очень округлые линии, современные формы и немного похож на... Fiat Siena. Однако итальянская ассоциация оказывается неправа. Granta — это не что иное, как Renault Thalia, который сначала был переоборудован Dacia, а затем передан в руки россиян. Интересно, что Лада обладает гораздо большим шармом, чем ее французские или румынские родственники. И он даже предлагался в версии... Sport. В этом варианте атмосферный 1,6-литровый мотор имеет сумасшедшие 118 лошадиных сил.
Лада Веста. 350 автомобилей этой модели, перекрашенных в желтый цвет, уже несколько месяцев 2018 года разъезжают по улицам Гаваны в качестве такси. Пресс-материалы Lada
Еще одна модель, созданная рука об руку с французами, — Lada Vesta. Это не что иное, как классическая модель C-сегмента. Он имеет современную линию кузова, которая порой становится динамичной и даже резкой. Более того, это один из Орденов, которые начали колонизировать мир. Правда, пока машина имела успех только... в Белоруссии. Веста была самой часто покупаемой новой машиной в стране в 2020 году. Укороченный вариант Весты получил впечатляющее название XRAY. А предложение российско-французского автопрома дополняет Lada Largus. Последнее предложение — не что иное, как Logan MCV со значком российского бренда.
Лада тоже не забывает о хите. Нива выпускается уже 45 лет!
Для полного обзора необходимо также отметить, что даже сегодняшнее предложение Lada включает в себя и менее успешные автомобили. Помимо того, что старая добрая «Нива» (сегодня она называется «Нива Легенда») по-прежнему лидирует в прайс-листе, россияне выпускают еще и «Ниву Трэвел». История этой машины странная. Это автомобиль, сочетающий в себе компоненты классической «Нивы» и «Дженерал Моторс». Автомобиль чем-то напоминает модный кроссовер, а в Польше он стоит чуть более 70 000 злотых. злотый. Есть у внедорожника и недостатки. Потому что хоть и используется полный привод, но 1,7-литровый двигатель такой же сырой, как и промышленность в Советском Союзе. Он разгоняет Ниву Тревел до первой сотни всего за... 19 секунд.