Макс Мосли вместе со своим другом Берни Экклстоном на протяжении десятилетий раскачивает мир автоспорта под руководством королевы Формулы-1. Мосли был президентом Международной автомобильной федерации FIA с 1993 по 2009 год. Он погиб в атмосфере сексуального и морального скандала, до конца отстаивая право общественных деятелей на сохранение частной жизни.
На протяжении десятилетий он защищает здоровье водителей, ежедневно принимающих участие в спортивных соревнованиях и выезжающих на улицы. Никто в мире не сделал больше, чтобы обеспечить их безопасность. Именно Мосли мы обязаны введением многих нормативов и решений, резко повысивших его уровень.
Максу Мосли мы обязаны, среди прочего, введением европейской системы оценки безопасности новых автомобилей, известной как Euro NCAP (New Car Assessment Programme). Он состоит в первую очередь из обязательных краш-тестов, но не только.
После смерти в одни выходные (30.04-01.05.1994) двух гонщиков Формулы-1 — Роланда Ратценбергера и Айртона Сенни — он сформировал совет эксперты, целью которых было повышение безопасности автоспорта.
Макс Мосли, 1969 год фото Раймунда Коммера/Wikimedia Commons
Его последствия включают: ограничение мощности двигателя, постепенный отказ от скользких шин, популяризацию краш-тестов высокопроизводительных автомобилей и болидов, внедрение средств защиты шейного отдела позвоночника (HANS). , отслеживать смену гоночных автомобилей на более безопасные и многие другие изменения.
Многим болельщикам и некоторым водителям они не понравились, но результатом стало спасение многих жизней и огромный рост уровня безопасности спортивных соревнований на мощных машинах. Мосли придавал этому большое значение, ведь в юности он сам был автогонщиком, а позже стал свидетелем гибели многих своих друзей.
У отца Макса Мосли был давний роман с фашизмом
Он происходил из богатой аристократической семьи. Его отец был политиком, ставшим председателем Британского союза фашистов (BUF) в 1930-х годах. После войны его посадили в тюрьму, исключили из общественной жизни и навлекли позор на всю свою семью. Во время учебы в Оксфорде мой сын начал посещать близлежащую трассу Сильверстоун, и именно тогда у него появилась страсть к гонкам.
Семейные деньги позволили Максу в 1970-х годах вместе с тремя друзьями основать знаменитую гоночную команду March Engineering. В число участников входили: Ники Лауда, Джо Сиффер и развлекательный Джеймс Хант. В 1974 году вместе с руководителями других команд (в том числе Экклстоном, Тирреллом, Уильямсом) он основал Ассоциацию конструкторов Формулы-1 (FOCA).
За предыдущее десятилетие он принял участие более чем в 40 гонках. Затем он увидел, как погибли его товарищи по команде: двукратный чемпион мира Джим Кларк (на трассе в Хоккенхайме в 1968 году), а затем Пирс Кураж и Крис Ламберт, с которыми он стартовал в одной команде. Мосли был хорошим гонщиком и добился больших успехов в Формуле 2. Недостаток таланта он компенсировал исключительным интеллектом, который впоследствии помог ему стать таким эффективным организатором.
После сексуального скандала 2008 года, когда таблоид «News of the World» опубликовал частные фотографии с секс-оргии, в которой он участвовал, Мосли стал фигурантом многочисленных судебных процессов и отошел от общественной жизни. Он выиграл большинство из них. Он умер в возрасте 81 года, о его смерти сообщил его друг по треку Берни Экклстоун.