Камеры контроля скорости, ручные радары и лазерные измерители скорости должны пройти аттестационные испытания, прежде чем их разрешат использовать. И заканчиваются положительным результатом в ситуации, когда прибор в дорожных условиях и на скорости до 100 км/ч не ошибается более чем на 3 км/ч плюс-минус (что в сумме дает 6 км/ч). h возможное несоответствие). Допущение отклонений абсолютно нормально. Это всего лишь электронные устройства, которые могут ошибаться. И за рубежом ситуация стандартная.
Измерения за рубежом сразу предполагают предел погрешности. Не в Польше!
Однако в Западной Европе проблема точности измерений каким-то образом устранена. Во время измерения из результата, указанного прибором, автоматически вычитается предел допустимой погрешности. Таким образом, когда водитель едет, например, со скоростью 83 км/ч, его реальная скорость равна 80 км/ч. Такая система, несомненно, справедлива. Оператор не может ссылаться на ошибку измерения и тем самым подвергать сомнению обоснованность наложения штрафа.
Что происходит в Польше? В нашей стране службы гораздо менее понимающие. Если ручной радар показывает 83 км/ч, за эту скорость водитель штрафуется. И хотя в случае измерений, оканчивающихся цифрами 4, 5, 6 или 7, сомнений не возникает, может оказаться, что вычет предполагаемой погрешности измерения может привести к снижению штрафа или, например, к снижению поведения водителя при вождении. лицензия на пограничные измерения.
3 км/ч могут означать меньший штраф, но также... лишение водительских прав
Когда водитель едет со скоростью 83 км/ч на скорости 50, он теоретически заслуживает штрафа в размере от 200 до 300 злотых и 6 штрафных баллов. Если из результата вычесть погрешность измерения в 3 км/ч, штраф упадет до 100-200 злотых, а количество баллов уменьшится до 4. Еще большая проблема возникает в городе. Если зарегистрированная скорость автомобиля составляет 103 км/ч, теоретически водитель получит штраф в размере от 400 до 500 злотых, 10 штрафных баллов и лишится водительских прав на 3 месяца. Если из результата вычесть 3 км/ч, это приведет только к штрафу.
И чтобы вы нас хорошо понимали. Нас не волнует езда быстрее, особенно в городском потоке. Это больше о базовой справедливости. Идея состоит в том, что в соответствии с нормами права руководитель должен понести наказание именно за то правонарушение, которое он совершил. Не нарушение, плюс возможная погрешность измерения 3 км/ч.
Ошибка измерения скорости? Что действительно остается, так это суд
Во всей ситуации есть еще одна проблема. Хотя погрешности измерений зафиксированы в правилах омологации, на самом деле у водителя нет особого выбора, когда дело доходит до предельных измерений. Решение полицейского — это решение полицейского. Поэтому единственный вариант — не соглашаться с поручением и передать дело в суд. Там водитель может попытаться сослаться на указанную в регламенте погрешность измерения и рассчитывать на большее понимание судьи.
Напоследок еще один вывод. Прежде чем отказаться от билета, стоит задуматься, стоит ли игра свеч. Если водитель лишился водительских прав за превышение скорости более чем на 50 км/ч в населенном пункте или за превышение разрешенного количества штрафных баллов, безусловно, да. В ситуации, когда он хочет бороться только за снижение штрафа на 100 злотых, длительные судебные разбирательства могут просто не стоить того. И на такой счет прибылей и убытков наверняка рассчитывают представители Полиции и ОТД.