Транспортная отрасль Германии уже давно страдает от нехватки желающих работать. Особая нехватка водителей-дальнобойщиков, несмотря на то, что им предлагается относительно привлекательная заработная плата. В мае этого года Власти Нижней Саксонии даже хотели дать возможность 17-летним получить водительские права категории С и посадить их за руль грузовиков.
"В летние месяцы всегда есть охота." 3000 евро за смену работы
"Die Welt" пишет, что проблема серьезная. Немецкая газета описывает ситуацию нескольких транспортных компаний, которые борются с проблемой. Один из собеседников поясняет, что аж 1/3 автомобильного парка не используется. Из-за больничных, отпусков и вакансий, которые невозможно заполнить, наблюдается нехватка водителей для управления грузовыми автомобилями. Уже нужно как минимум пять водителей, но найдется работа и для десяти.
Пока «Die Welt» продолжается, ситуация настолько сложная, что компании покупают водителей. Они ищут людей везде, где только могут, и предлагают большие суммы, чтобы они присоединились к своим конкурентам. "В летние месяцы всегда идет охота. На стоянках компании предлагают до 3000 евро, если водитель согласится сменить работу", - пишет газета.
Один из руководителей Spedition Bork объясняет, что это очень нездоровая практика. В качестве естественного стимула Bork решил повысить зарплату водителям на 100-250 евро. До повышения стартовая зарплата нового водителя должна была составлять 2750 евро в месяц. Несмотря на увеличение, компания может использовать только 250 из своего парка из 300 грузовиков. Остальных некому направлять.
Представитель компании добавляет, что иностранные водители — огромная сила в транспортной отрасли Германии. В Борке 60 процентов. Водители грузовиков — поляки. Они проводят за рулем три недели в месяц и на неделю возвращаются на родину. Но, как он объясняет в интервью газете, «источники из Польши иссякают». В связи с улучшением условий труда в Польше многие решают остаться в стране.
Собеседник газеты отмечает, что его также беспокоит репутация водителей-дальнобойщиков в Германии, которая, как можно сделать вывод, не самая лучшая. Он также жалуется на отсутствие политической поддержки этой профессии. Он утверждает, что компания должна остановить транспорт на три дня, чтобы показать, насколько важна эта работа
.Более подробную информацию о профессии водителя можно найти на сайте Gazeta.pl