Казалось бы невинная идея закончилась огромной бурей в СМИ. Власти Франкфурта-на-Майне, в которых доминирует фракция энтузиастов экологии («Зеленые»), привели к превращению 1,1 км улицы в велосипедную дорожку в богатом районе Вестенд (инициаторы пришли к выводу, что слишком много дорог в городе были подготовлен в основном для автомобильного движения >). По сути, в инвестировании нет ничего плохого, верно? Проблема в том, что в плане маркировки составители дошли до верха абсурда. Всего на дороге Грюнебургвег длиной 1100 м было установлено 566 знаков. Мы шутили про лес крестов. Теперь пришло время шуток из леса примет.
Что можно узнать (если вы можете увидеть и узнать их все и обратить внимание на дорогу) из дорожных знаков на Грюнебургвег? Во-первых, вы выезжаете на улицу с односторонним движением (это информация для водителей, поскольку велосипедисты могут двигаться в обоих направлениях). Вы найдете информацию о ближайших парковках, разрешенных парковочных местах, организации движения транспорта, доставляющего товары в близлежащие магазины, и расположении мест для электросамокатов. Также были инвестированы в указатели различных мест города (включая парки, университеты и театры). Всего 566 досок и несколько сотен горизонтальных символов. Видимо недостаточно, поскольку городские власти задействовали службы помощи запутавшимся водителям.
Во Франкфурте нет столбов
Соответствуют ли 566 вертикальных символов 566 полосам? Ничего подобного! Журналисты газеты Bild выяснили, что в городе нет соответствующего количества конусов, поэтому был выбран компромиссный вариант. В отдельных местах на одном столбе было установлено до 6 знаков. Но это еще не конец. Инициаторы готовятся к реализации второго этапа инвестиций. Городские политики, поддерживающие экологов, решили, что в этом году еще 200 метров Грюнебургвега будут превращены в велосипедную дорожку. И это еще не все. Планы более амбициозные.
Активисты немецкого велосипедного клуба Adfc лоббируют концепцию ограничения автомобильного движения во многих частях города. Согласно плану, Франкфурт перестроит уличную сеть (особенно те, где осуществляется коммерческая деятельность и деятельность общественного питания), превратив их в велосипедные и пешеходные маршруты. Однако полностью ликвидировать автомобильное движение не удастся. Упоминалось, что у водителей появится «гостевой статус». Отсюда, помимо прочего, значительное сокращение количества парковочных мест (только для кратковременных остановок и для поставщиков). тем проще отговорить водителей приезжать на машине. Ну, какой бы экологичной вы ни ездили, вам все равно будут не рады.