Это пока всего лишь слухи, поскольку представители Valeo не подтвердили сообщения IG Metall, но теперь у них есть гораздо более солидные основания. Профсоюз, настоящее название которого — Industriegewerkschaft Metall (IG Metall — аббревиатура), является одной из двух крупнейших организаций такого типа в мире и крупнейшим собранием работников автомобильной промышленности. Поэтому сейчас все СМИ повторяют эту информацию.
Больше новостей об электрификации автомобильного рынка можно найти на сайте Gazeta.pl
Это разочаровывающая новость для немецкой автомобильной промышленности, поскольку она означает одно из двух: замедление электрификации этой отрасли, на которую было потрачено много денег. потраченных средств или смещение центра тяжести инвестиций на более дешевые рынки труда, в том числе в Польшу.
Valeo производит электродвигатели для Mercedes и Volvo в Бад-Нойштадте
Французский концерн Valeo — один из крупнейших поставщиков компонентов и решений для автомобильной промышленности. У нее есть заводы по производству электродвигателей в баварском городе Бад-Нойштадт. Его планируется закрыть в июле 2024 года. Из более чем 500 сотрудников около 350 человек потеряют работу, и только 200 сотрудников, занимающихся исследованиями и разработками (НИОКР), сохранят свои рабочие места.
Кроме того, завод по производству автомобильных электродвигателей перенесут в Польшу. Этот элемент реорганизации производства представителям IG Metall принять сложнее всего. Valeo имеет здесь несколько заводов: в Хшануве, Чеховице-Дзедзице и Скавине, а также крупный логистический центр в Стрыкуве. В Чеховице-Дзедзице уже есть завод по производству элементов для гибридных и электрических приводов. Производство целых двигателей из Бад-Нойштадта, скорее всего, будет перенесено туда.
Подобная неофициальная информация вызовет значительное замешательство среди немецких сотрудников Valeo. "Мы все встревожены. Эта новость для нас шок", - сказала Джессика Райхерт, председатель профсоюзного совета французской компании.
- сказал Хорст Отт.
Руководитель баварского филиала IG Metall не скрывает разочарования и объявляет протесты
Неудивительно, что наши западные соседи разочарованы, ведь «он должен был быть таким красивым», но для Польши это может стать хорошей возможностью для дальнейшего укрепления нашей автомобильной промышленности, а также электроэнергетики. революция, которую он переживает. Многие компоненты для электрифицированных автомобилей уже производятся в Польше: от гибридных приводов до тяговых аккумуляторов для автомобилей. Теперь к ним может присоединиться завод электродвигателей. Может сложиться впечатление, что французы пользуются временным замедлением рынка для основательной реорганизации и снижения издержек производства.
Интересно, что владелец фабрики в Бад-Нойштадте хотел закрыть ее еще в 2010 году. На тот момент это был Сименс. После акции протеста IG Metall компания отказалась от своих планов и вместо этого должна была совместно с городскими властями создать образцовый регион с точки зрения развития электромобильности. Сейчас, после того как Valeo купила заводы, идея вернулась в измененном виде. Заводы по производству электродвигателей производят приводные агрегаты, которые позже поставляются в в. для автомобилей Daimler и Volvo. В материале использованы фотографии продюсеров.