В понедельник вечером (20 сентября 2021 г.) иски против двух компаний были поданы в суды Штутгарта и Мюнхена. Их представили юристы, представляющие некоммерческую ассоциацию защиты окружающей среды и потребителей Deutsche Umwelthilfe (DUH). О решительной реакции неправительственной организации сообщило агентство Reuters, сообщает экономическое издание Handelsblatt< /а>.
Организации требовали ответить на письма до 20 сентября. Автомобильным компаниям было предложено прекратить производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания до 2030 года. В двух случаях ответ был отрицательным. Может быть, потому, что это на пять лет раньше запрета, который рассматривают власти Евросоюза.
По мнению упомянутых НПО, такие шаги необходимы для достижения целей, поставленных в Парижском климатическом соглашении. На данный момент Гринпис и DUH подали в суд на две из четырех компаний, которым они ранее написали письма. Остальные: группа Volkswagen и компания Wintershall Dea, крупнейший немецкий поставщик сырой нефти и природного газа.
Предстоящие судебные процессы должны стать повторением аналогичного судебного дела, в котором Shell предъявили иск в голландском суде за отсутствие решительных действий в защиту климата. Тогда по вердикту судей компания была вынуждена сократить выбросы CO2 с 2019 года на 45%. к 2030 году.
Организации, подающие иск, также основывают свои аргументы на прецедентном решении немецкого суда от мая 2020 года, который затем постановил, что немецкие положения регулируют влияние промышленности на изменение климата. недостаточно
Правительство Германии было вынуждено ускорить эти изменения, чтобы выбросы парниковых газов сократились на 65 %. к 2030 году (по сравнению с 1990 годом) было реалистичным. Это 10 процентов. больше, чем правительство Германии планировало сократить выбросы CO2.
Автомобили Mercedes фото: Mercedes-Benz AG< /span>
BMW и Daimler подали в суд. Цель общая, о времени и способе реализации идет спор
Организация требует, чтобы автомобильные и топливные компании прекратили производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (включая гибридные приводы), а Wintershall Dea воздержалась от исследования любых новых источников сырой нефти и природного газа уже в 2026 году.
Гринпис и DUH подали иски против BMW и Daimler. Volkswagen и Wintershall Dea пока это сошло с рук. Неизвестно, почему и согласились ли последние две компании удовлетворить требования. Обсуждения между заинтересованными сторонами могут еще продолжаться.
Даймлер, среди прочего, владеет Mercedes, Mercedes-AMG, автомобили Smart, а для BMW еще Mini и Rolls-Royce. Обе компании подтвердили Reuters, что они отказались от требований НПО. Представители Daimler добавили, что не видят оснований для обвинений, поскольку стратегия компании по достижению климатической нейтральности уже давно четко определена: ее цель — полная электрификация к концу десятилетия, если рыночные условия это позволят.
Уже несколько лет в Германии наблюдается все более серьезный конфликт интересов между представителями автомобильной промышленности (в которой занято около 1,4 млн человек) и организациями, занимающимися защитой окружающей среды. На последних парламентских выборах партии, провозгласившие политику в пользу климата (левая партия «Левые» и «Зеленые») вместе набрали более 18%. голосов.
Реклама BMW фото от BMW