Счетчики также проверяются в Германии. Часто о нас думают
В последнее время много говорят о сообщениях из Германии, в которых эксперты бьют тревогу, обращая внимание на патологии местного вторичного рынка. Они не сомневаются – даже у 1/3 выставленных на продажу подержанных автомобилей изменился пробег. К этой проблеме все чаще обращают внимание, указывая на то, что в Германии нет центральной и доступной базы данных, где можно было бы проверить пробег автомобиля при обязательных периодических техосмотрах.
Информация из Германии особенно важна для польских водителей. В прошлом году мы импортировали в Польшу 848 154 подержанных легковых автомобилей и небольших коммерческих автомобилей. Больше половины, а именно 489 132 штуки, поступило в «Вислу» из Германии. Нельзя недооценивать сообщения о чуме откатных одометров на реках Одре и Нейсе, ведь многие из этих машин будут отправлены в дилерские центры в Польше. Эксперты также отмечают, что дилеры, немецкие или польские, часто меняют пробег автомобиля, отправляемого на экспорт. Транспортное средство пересекает границу с дважды повернутым одометром.
Чем это так опасно для покупателя? По двум причинам. Во-первых, меньший пробег существенно увеличивает цену автомобиля. Мы платим значительно больше, чем если бы на одометре был реальный пробег. Во-вторых, более старый, более изношенный автомобиль означает больший риск последующих поломок и неисправностей. На момент покупки и в дальнейшем в мастерских это обходится нам дороже.
Не поддавайтесь этому. Никто не покупает дизельное топливо, чтобы поехать в церковь в воскресенье
Когда вы просматриваете предложения, может загореться предупреждающий индикатор. Особенно, если вы найдете машину с дизельным двигателем из Германии, Франции, Бельгии и Швейцарии, а в рекламе и на фотографиях увидите небольшой пробег. Это возможно, но очень редко. Следует сразу быть осторожным, а при осмотре автомобиля обращаться к тому, кто его хорошо знает.
Никто не покупает дизели для езды по городу. Такие автомобили, особенно в Германии, регулярно преодолевают большие расстояния. Ведь наши западные соседи имеют разветвленную сеть автомобильных дорог, и из-за этого они по-разному смотрят на расстояния. Для немца проехать 100-200 км на работу не проблема, ведь зачастую от двери до двери час езды. Немцы тоже умеют считать. Дизельный двигатель стоит дорого. Как в покупке, так и в возможном обслуживании. Это окупается на длинных и регулярных маршрутах, когда вы действительно замечаете снижение расхода топлива. Никто там не будет покупать дизель, чтобы ездить редко и на короткие расстояния ("машину в основном возили в церковь по воскресеньям). Машина с дизелем - это рабочий инструмент. Вы покупаете ее, чтобы ездить как можно больше".
Подозрительно малый пробег дизельного двигателя – это либо шанс всей жизни, либо вмешательство дилера.
Тот же газ. Газовая установка предназначена для максимальной езды
Вы также можете рассчитывать на большой пробег автомобиля, работающего на сжиженном нефтяном газе. Установка устанавливается для экономии средств, и вложения окупаются, если мы много ездим. Никто не будет платить несколько тысяч только за то, чтобы ездить на бензине. У LPG конкретная цель – ездить много и дешево.
Как определить, что одометр вашего автомобиля показывает показания?
Если вы ничего не знаете об автомобилях и хотите купить их на вторичном рынке, мы всегда рекомендуем обратиться за помощью к кому-то из ваших знакомых, кто будет чувствителен к мошенничеству и неисправностям. Вы всегда можете заехать в мастерскую и заплатить специалисту, чтобы он проверил ваш автомобиль. Однако есть простые способы самостоятельно определить большой пробег:
- Осмотрите интерьер. Лампа должна загореться при заеданном руле, порванных сиденьях, поврежденной обивке или изношенном пластике.
- Также следует обратить внимание на любые деформации в местах стыка отдельных панелей из пластика, а также на слишком большие зазоры между ними.
- Большой пробег также будет определяться состоянием двигателя. Многочисленные протечки, неравномерность работы или рывки явно свидетельствуют о длительном дорожном опыте.
- Внешний вид редуктора несет ценную информацию. Заметное намокание маслом мест уплотнения резиновыми кольцами корпуса на карданном валу или со стороны карданного вала свидетельствует о значительном пробеге и последующих проблемах с ремонтом.
- Номер VIN будет полезен. На его основе можно прочитать полную спецификацию данного товара и сравнить ее с реальным состоянием. Различия в цветах и аксессуарах комфорта свидетельствуют о том, что отдельные элементы были перенесены с других автомобилей.
Откуда взялась чума фигурных метров? Всё из-за мифических 200 000 км
Ответ прост – продать машину с меньшим пробегом гораздо проще. Поляки считают, что если показания одометра не превысят 200 000 километров, то машина прослужит долго. Изношенные машины с пробегом 400-500 тысяч километров повлекут за собой огромные затраты из-за необходимости ремонта изношенной конструкции. Спустя годы сдается электроника, узлы двигателя и подвески. Чем выше класс автомобиля, тем дороже обойдется устранение дефектов.
Можно ли бороться с мошенниками?
Немцы жалуются, что у них нет общедоступной базы данных, где они могли бы проверить пробег своего автомобиля. В Польше такая база данных существует, но она продолжает расширяться. На сайте Historiapojazdu.gov.pl представлены данные о пробеге во время визита автомобиля на станцию техосмотра. К сожалению, в базу данных включен только пробег транспортных средств, зарегистрированный во время проверок на польских станциях техосмотра. Так что машин, недавно привезенных из-за границы, вы там не найдете. Недавно пробег также зафиксировал полицейский. Полиция и другие службы, проводящие дорожные проверки, во время проверки фиксируют показания одометра. Данные передаются в Центральный реестр транспортных средств и попадают на сайт dziennikpojazdu.gov.pl.