Я немного увлекся? Возможно, но, вопреки видимости, не так уж и много. Производительность нового Kia EV6 GT находится на уровне Porsche Taycan, причем не базовой модели, а Turbo. Таким образом Hyundai Motor Group хочет представить возможности своей новой архитектуры E-GMP, предназначенной для электромобилей.
Kia EV6 GT также должен быть «немного» дешевле. Конечно, технические параметры не говорят всей правды, но уже известно, что они впечатляют. Два электродвигателя, расположенные на осях, вместе развивают мощность 585 л.с. и максимальный крутящий момент 740 Нм, доступный с нулевых оборотов.
Конечно, важно также, как долго автомобиль сможет предлагать такую мощность, не задыхаясь, ведь у электромобилей с этим проблемы.
Его наверняка будет достаточно, чтобы разогнаться от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды и достичь максимальной скорости, о которой может мечтать большинство электриков. Зачем? Показать силу и уровень технического развития корейского концерна.
Пополнить энергию в аккумуляторах можно так же быстро, ведь платформа E-GMP подготовлена к напряжению системы 800 В. Если мы найдем достаточно мощное зарядное устройство, то каждые 4,5 минуты будем восстановить 100 км дальности и перезарядить аккумуляторы с 10 процентов до 80 процентов всего за 18 минут
Kia EV6 GT фото Kia
Kia EV6 GT — демонстрация силы, но будут и более дешевые версии этой модели
Если кроссовер в серийной версии приблизится к обещанным Kia параметрам, он будет достоин самого высокого уважения. В продаже появятся и более слабые версии Kia EV6: с задним или полным приводом, с двигателями 170 л.с., 228 л.с., 235 л.с. или 325 л.с.. Автомобиль будет комплектоваться аккумуляторами емкостью 58 кВтч или 77,4 кВтчи предлагаться с маркировкой EV6 или EV6 GT-line.
Кроме того, у Kia EV6 есть два багажника. Передний отсек имеет объем 20 литров (AWD) или 52 литра (с передним приводом), а вот задний отсек вмещает до 520 литров багажа. Это возможно благодаря модульной платформе Electric-Global с современным дизайном. Благодаря этому Kia EV6 при длине менее 470 см имеет колесную базу до 290 см и абсолютно ровный пол.
Водители смогут выбрать один из шести уровней рекуперации энергии во время торможения или позволить автомобилю автоматически подстраиваться. В самом мощном режиме i-PEDAL все, что вам нужно для управления автомобилем, — это правая педаль, которая будет использоваться как для ускорения, так и для торможения. Кто хоть раз пробовал такую поездку, знает, насколько она комфортна.
Kia EV6 GT фото Kia
Киа EV6. Программное обеспечение должно быть таким же хорошим, как и производительность
Салон Kia EV6 не только просторный, но и роскошный и оснащен множеством современной электроники. За связь и работу в электрокроссовере отвечают два 12-дюймовых экрана каждый и проекционный дисплей на лобовом стекле с функцией дополненной реальности (AR).
Встроенная операционная система должна быть постоянно подключена к Интернету, что обеспечит возможность удаленного обновления (OTA) и взаимодействия с окружающей средой. Звук обеспечивает аудиосистема с 14 динамиками от отличного британского производителя домашнего аудио Meridian.
Kia EV6 также будет иметь полное электронное оборудование в области активной безопасности и автоматизации вождения. В описании новой модели Киа нет никаких недостатков, кроме… названия. Это непривлекательно, но если машина выполнит остальные обещания, ее будет легко простить.
Kia EV6 GT фото Kia