Mazda MX-5, наряду с Toyota GR86, является одним из последних представителей небольших, простых и все же доступных автомобилей, оставшихся на рынке. Легендарная Miata не только симпатична, но еще и быстра и привлекательна. Если вы ищете настоящее удовольствие от вождения, это правильный адрес. Mazda Прошедшим летом MX-5 дважды побывал в нашей редакции и каждый раз покорял сердце человека, имевшего возможность его протестировать. Вот почему мы так рады, что Mazda продолжает полировать свой бриллиант. Подробнее о новых автомобилях можно прочитать на главной странице газеты.pl.
Новая Mazda MX-5 — двигатель
Начнем с самого главного. Mazda MX-5 остается заднеприводным дорожным бунтом, у которого можно снять крышу. Последняя версия была показана на японском рынке, но это не новое поколение, а фейслифтинг. Это коснется обеих разновидностей: с мягкой, тканевой крышей и с жесткой с маркировкой RF.
Японские СМИ уделяют много места двигателю 1.5, который, судя по всему, претерпел множество исправлений и улучшений, но с нашей точки зрения это диковинка. В Европе под капотом MX-5 стоит двухлитровый двигатель мощностью 184 л.с. Он остается в ассортименте и, вероятно, станет тем, с которым новая Miata также поступит в Польшу. С ним инженеры тоже покопались, видимо, значительно улучшив реакцию на газ. А пока нам приходится поверить им на слово. Остаётся некоторое время для проверки обещаний. Сначала MX-5 дебютирует у себя на родине. Фотографии, которые вы видите в галерее, и текст показывают японскую версию. Значит руль не с той стороны.
Mazda не только улучшила реакцию двигателя, но и подготовила новый самоблокирующийся дифференциал для MX-5 с механической коробкой передач. Также говорят об улучшенной системе рулевого управления, которая должна дать водителю еще больше ощущения того, что происходит с автомобилем. Для самых смелых есть режим вождения DSC-Track. Это ограничивает бортовые системы и оставляет водителя практически один на один со своими навыками.
Новая Mazda MX-5 – салон, системы
У MX-5 также есть много новых функций в салоне. Изюминкой программы, безусловно, является новая мультимедийная система с большим экраном, большим количеством функций и более простым управлением. Это большое изменение, поскольку нынешний MX-5 уже сильно устарел в этом отношении и даже немного раздражал молодых водителей, уже привыкших к смартфонам. В остальном это обновленная классика жанра. Небольшая чистка, входы USB-C, новое безрамочное зеркало заднего вида и слегка переработанные часы, к счастью, сохранившие свой характер. О присоединении большого дисплея не может быть и речи.
Подъем — это, конечно, еще и возможность обновить бортовые системы безопасности и поддержки. Среди наиболее интересных — новая камера заднего вида, система оповещения о перекрестном движении и обновленный адаптивный круиз-контроль.
Mazda MX- 5 JDM 2024 фото: Mazda
Mazda MX- 5 JDM 2024 фото: Mazda
Новая Mazda MX-5 – внешний вид, премьера
Революции и здесь не ждите. Автомобиль немного модернизировали и освежили, и на первый взгляд самым большим изменением стали новые полностью светодиодные фары спереди и сзади. Разумеется, конфигуратор пополнился новыми цветами окраски и дизайном дисков. Теперь нам остается дождаться презентации европейской версии и информации о деталях предложения в Польше. Премьера на японском рынке запланирована на январь следующего года. Мы держим пальцы скрещенными, что Mazda MX-5 появится в продаже в Европе уже к лету. Поклонникам модели обязательно захочется протестировать ее в течение сезона. В тексте мы использовали фотографии из прессы.
Mazda MX- 5 JDM 2024 фото: Mazda
Mazda MX- 5 JDM 2024 фото: Mazda
Mazda MX- 5 JDM 2024 фото: Mazda