Новая Skoda Octavia RS iV станет одной из трех электрифицированных версий новой Octavia. Кроме того, предложение также будет включать в себя:
- Skoda Octavia iV, то есть подключаемый гибрид мощностью 204 л.с.;
- Skoda Octavia e-TEC, мягкий гибрид мощностью 110 и 150 л.с.
Новая Skoda Octavia RS iV
Привод гибридной Octavia RS представляет собой комбинацию бензинового двигателя 1.4 TSI мощностью 150 л.с. и электромотора. Суммарная мощность составляет 245 л.с., а максимальный крутящий момент — 400 Нм. Мощность передается на переднюю ось через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач DSG. Литий-ионный аккумулятор емкостью 13 кВтч, которым Skoda оснастила Octavia RS iV, позволяет проехать до 60 километров в режиме с нулевым уровнем выбросов (согласно WLTP).
В спортивном режиме при одновременном использовании обоих двигателей на полную мощность автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7,3 секунды. Максимальная скорость составляет 225 км/ч. Неудивительно, что Skoda оснастила гибрид RS прогрессивной рулевой системой и спортивной подвеской – это типично для автомобилей семейства RS.
Skoda Octavia RS iV Фото. Шкода
Новый гибрид Skoda Octavia iV
Подключаемый гибрид будет доступен не только в спортивной версии RS, но и в традиционной Octavia в версиях комплектации Ambition и Style. Skoda Octavia iV также будет совмещать бензиновый двигатель 1.4 TSi с электромотором, но в этом случае суммарная мощность гибридной системы составит 204 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 350 Нм. Как и RS iV, обычная версия iV также сможет проехать до 60 км только на электродвигателе.
Багажник гибридной Октавии имеет объем 450 л в версии Liftback и 490 л в версии Combi.
Skoda Octavia e-TEC, то есть мягкий гибрид
Новая Octavia также является первой моделью Skoda, доступной с так называемым мягкий гибрид. Данная технология была предусмотрена в версиях с двигателями 1.0 TSI мощностью 110 л.с. и 1.5 TSI мощностью 150 л.с.
Мягкая гибридная технология использует стартер с ременным приводом 48 В и аккумуляторную батарею 48 В емкостью 0,6 кВтч, расположенную под сиденьем переднего пассажира. Система обеспечивает «плавание» при выключенном двигателе, рекуперацию энергии при торможении и поддержку двигателя за счет электрического увеличения мощности. При этом двигатель запускается тише и с меньшей вибрацией. Аккумулятор 48 В также отвечает за зарядку аккумулятора 12 В с помощью преобразователя постоянного тока. Skoda заявляет, что это решение снижает расход топлива на 0,4 л/100 км.