Это больше, чем просто новое поколение модели. Только название связывает новый Yaris с нынешним. Toyota изменила свою политику в области дизайна автомобилей, о которой объявил ее президент («Больше никаких скучных автомобилей»). И это не просто пустой лозунг, который отчетливо чувствовался в новой Королле. Yaris — еще одно тому подтверждение.
Новая Toyota Yaris — интерьер
У Yaris теперь новые пропорции. Это происходит благодаря установке на напольной плите семейства TNGA - GA-B. Это дало дизайнерам массу возможностей продемонстрировать свое мастерство. Хотя новый Yaris немного короче своего предшественника (символические 5 мм), его колесная база длиннее на 5 см. Это большая разница для сегмента B. В сочетании с более тонкими передними сиденьями результатом станет свобода передвижения на втором ряду даже для людей ростом чуть выше 180 см. Но это лишь один из нескольких элементов, которые впечатляют в новом Yaris – и мы можем сказать это с полной ответственностью –
Дизайн кабины заслуживает больших аплодисментов. Я говорю не о стиле, ведь это дело вкуса, а о его практичности. Два подстаканника, вместительные карманы для телефона и просторные полки (по-другому это и не назовешь) – дизайнеры позаботились о том, чтобы в Yaris было достаточно места для вещей водителя и пассажиров. Это, несомненно, самый практичный салон в автомобилях B-сегмента.
Новая Toyota Yaris Фото. Тойота
По замыслу новой школы дизайна, экран мультимедийной системы разместили на уровне читаемых часов. Цель этой процедуры – добиться того, чтобы водитель, используя скрытые в системе функции, постоянно краем глаза следил за дорогой. Это сработало. К сожалению, из-за этого расстояние между экраном и зеркалом заднего вида становится слишком маленьким, что парадоксальным образом ограничивает поле зрения. Однако, должен честно признаться, что у невысоких водителей (мой рост 187 см) с этим проблем не было.
Однако относительно самой мультимедийной системы мнения не разделились - все журналисты сошлись во мнении, что есть над чем работать, особенно если речь идет о навигации, которая неразборчива, часто теряется и информирует о предстоящих событиях слишком поздно. К счастью, новый Yaris оснащен системами Apple CarPlay и Android Auto.
Что касается качества материалов, использованных для отделки интерьера, то в случае с некоторыми элементами чувствуется, что мы имеем дело с опытными экземплярами (производство начнется только в июне). Неравномерно установленные крышки динамиков, неправильно подогнанные некоторые элементы и неподходящие материалы для деталей – это было очевидно. Однако нет никаких сомнений в том, что Toyota доработает эти детали, что лучше всего демонстрирует доработанная Corolla. Более того, после тест-драйвов японские инженеры внимательно учли все комментарии журналистов.
К списку замечаний по салону добавил желание опустить сиденье еще на 2-3 см. Однако это незначительная деталь, ведь посадка водителя оптимальна – дальность действия
Новая Toyota Yaris — за рулем
Гибридный привод нового Yaris — это совершенно новая конструкция, которой еще нет ни в одной другой Toyota. Это комбинация безнаддувного трехцилиндрового двигателя 1,5 и эффективного электродвигателя. Этот драйв меняет абсолютно все.
Во-первых, больше нет надоедливого воя, столь характерного для нынешней гибридной версии Yaris. Его сменило приятное рычание. Также кабина значительно лучше изолирована от моторного отсека, поэтому уровень шума заметно ниже.
Новая Toyota Yaris Фото. Тойота
Во-вторых, новый Yaris более динамичен. Он имеет 116 л.с. вместо привычных 100 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 10,3 секунды. Это примерно на 2 секунды быстрее, чем у нынешнего поколения.
В-третьих, Toyota заявляет, что гибрид Yaris способен на 80 процентов. преодолевать пройденное расстояние в городе с помощью электродвигателя. Это результат на 30 процентных пунктов лучше, чем в текущем поколении модели. И все это благодаря более эффективной системе рекуперации энергии.
Инженеры также усовершенствовали системы рулевого управления и подвески. Они точнее, доставляют гораздо больше удовольствия от вождения, но и не забывают о повседневном использовании, при котором на первый план выходит удобство маневрирования и комфортное гашение неровностей. Короче говоря: новый Yaris ездит очень хорошо.
Новая Toyota Yaris – безопасность
Новый Toyota Yaris был спроектирован как самый безопасный городской автомобиль в мире, предлагая лучшие решения как с точки зрения активной безопасности, так и с точки зрения безопасности. а также пассивный.
Новое поколение систем активной безопасности включает, среди прочего: полноскоростной интеллектуальный адаптивный круиз-контроль (IACC) и система контроля полосы движения (LTA), известные по недавно выпущенным моделям, таким как Corolla. Все эти системы входят в стандартную комплектацию каждого нового Yaris.
Новая Toyota Yaris Фото. Тойота
Yaris четвертого поколения также обеспечивает высочайшие стандарты защиты пассажиров, отвечая недавно объявленным более строгим требованиям на 2020 год. Например, чтобы лучше защитить пассажиров в случае бокового столкновения, Yaris является первый городской автомобиль с центральными подушками безопасности
Система также обещает быть очень интересной и может оказаться неоценимой в польских «зеленых стрелках». Если при повороте и въезде на «зебру» водитель не заметит спрятавшегося за передней стойкой пешехода и не отреагирует на его присутствие на пешеходном переходе, система затормозит, чтобы не наехать на него.
Новая Toyota Yaris – мнение
Новый Yaris определенно расширяет круг получателей этой модели. Это уже не автомобиль, ориентированный преимущественно на спокойных водителей. Он выглядит модно, имеет практичный и просторный салон, множество систем безопасности и на нем приятно ездить. Изюминкой является эффективная гибридная система. Это очень сильная карта в колоде Тойоты. Этого и следовало ожидать от хорошей Короллы.