«Новак или Ковальски всегда ищут идеальное предложение». Затем он попадает в налоговую ловушку

"27.04.2021 10:30"

«Налоговая ловушка» — это новый способ обмана дилеров, продающих подержанные автомобили из Германии в Польше. Жертвы – неопытные люди, которые ищут машину своей мечты.

«Налоговая ловушка» — это новый способ обмана дилеров, продающих подержанные автомобили из Германии в Польше. Жертвы – неопытные люди, которые ищут машину своей мечты....
Fot. Małgorzata Kujawka / Agencja Wyborcza.pl

"Налоговая ловушка" - что это?

- говорит Яцек Фиёлек из CarForFriend.pl, компании, занимающейся консалтингом и доставкой подержанных автомобилей, в интервью auto.dziennik.pl. Затем автомобиль продается полякам или покупателям из других стран нашего региона. Факт неуплаты НДС скрывается, а довольный водитель получает информацию от налоговой инспекции о необходимости уплаты неоплаченного налога в Германии после регистрации автомобиля.

«Налоговая ловушка» — относительно новая идея для мошенников, и в последние недели о ней, безусловно, стало громко говорить. Польским водителям следует быть особенно осторожными – большинство подержанных автомобилей приезжают на Вислу из Германии. В прошлом году их было уже 490 тысяч. Это более половины всех импортированных автомобилей. За 2020 год в Польшу было ввезено 848 154 подержанных легковых автомобилей и небольших грузовых автомобилей общей разрешенной массой до 3,5 тонн.

Кто стал жертвой новой аферы и как защититься?

Опытные люди, знакомые со вторичным рынком, выявят подобное мошенничество и обязательно несколько раз проверят, все ли в порядке с данным автомобилем, прежде чем передать деньги перекупщикам. Именно поэтому нечестные продавцы охотятся на водителей, которые ищут идеальную машину и хотят иметь как можно меньше проблем. - Среднестатистический Новак или Ковальский всегда ищут идеальное предложение, поэтому постепенно начинают попадать в ловушку мошенников, - предупреждает Яцек Фиёлек.

Поэтому предложение будет безупречным. Ухоженный автомобиль, достойное описание, подробные фото и заманчивая цена. Все призвано побудить людей немедленно запереть машину и передать деньги дилеру. Подобные объявления обычно появляются в выходные дни, когда большинство учреждений, где можно проверить свой автомобиль, не работают. - Поэтому, если мы видим такую ​​рекламу, сразу должен загореться красный флаг. Давайте помнить, что если в Интернете что-то слишком идеально, то это, скорее всего, совершенно не соответствует действительности, - добавляет эксперт.

Оружие в борьбе с мошенниками простое. Используй здравый смысл. Всегда проверяйте данное объявление дважды, а в случае каких-либо сомнений обращайтесь за советом к эксперту или другу, знающему вторичный рынок. Трейдеры просто ждут неопытных людей. В их репертуаре есть несколько трюков.

покупка автомобиляпокупка автомобиля Agencja Wyborcza. пл/span>

Малый пробег в немецкой машине также должен вызывать срабатывание сигнальной лампы

Немецкие специалисты по подержанным автомобилям утверждают, что до 1/3 автомобилей на местном вторичном рынке имеют измененный пробег. К этой проблеме все чаще обращают внимание, указывая на то, что в Германии нет центральной и доступной базы данных, где можно было бы проверить пробег автомобиля при обязательных периодических техосмотрах.

Такая база данных существует в Польше. На сайте Historiapojazdu.gov.pl представлены данные о пробеге во время визита автомобиля на станцию ​​техосмотра. К сожалению, в базу данных включен только пробег транспортных средств, зарегистрированный во время проверок на польских станциях техосмотра. Так что машин, недавно привезенных из-за границы, вы там не найдете. Недавно пробег также зафиксировал полицейский. Полиция и другие службы, проводящие дорожные проверки, во время проверки фиксируют показания одометра. Данные передаются в Центральный реестр транспортных средств и попадают на сайт dziennikpojazdu.gov.pl.

Мошенничество с подделкой одометра приводит к ощутимым потерям для водителей, приобретающих автомобиль с небольшим пробегом. Эксперты из Германии подсчитали, что за такую ​​машину водитель платит в среднем на три тысячи евро больше, чем если бы одометр показывал правильное количество пройденных километров. В национальном масштабе ожидается, что он составит от шести до семи миллиардов евро в год. Отсутствие общедоступной базы данных в Германии, куда можно было бы вводить пробег, создает еще одну проблему. Автомобили, отправленные на продажу в Польшу, могут (и часто так и делают) повторно проверить одометр. Теперь в нашу систему попадет автомобиль с неверными данными.

Принцип тот же. Слишком хорошая реклама должна вызвать у вас сомнения, и машину следует проверять гораздо тщательнее: