Вам понравилась эта статья? Больше новостей из автомобильного мира вы найдете на Gazeta.pl
Многие автомобили, выпускаемые в настоящее время, во многом основаны на классическом стиле. Все это для того, чтобы оправдать различные типы решений и в то же время повлиять на ностальгию клиентов. Одним из таких примеров является Hispano Suiza Carmen.
Hispano Suiza Carmen и Ксения Дюбонне из 1938 года впервые встретились вместе на собраниях Chantilly Arts et Élégance к северу от Парижа. Эта вторая машина послужила вдохновением для создания первой.
Глядя на обе машины, сразу видно сходство. Например, общая форма Carmen выглядит совершенно иначе, чем у большинства современных автомобилей, но очень похожа на Xenia Dubonnet. Вдохновение можно увидеть в линии крыши, которая простирается до элегантного заднего стекла, низко расположенного кузова и аэродинамических кожухов над задними колесами.
Руководитель проекта подчеркивает, что создавая «Кармен», они хотели сохранить ДНК бренда и достичь истоков этого производителя. Об этом также свидетельствуют колесные арки и задняя часть автомобиля.
Только одна Ксения Дюбонне была произведена компанией Hispano Suiza. Он основан на шасси Hispano Suiza H6B, а его кузов был разработан производителем кузовов Жаком Саутчиком. Он оснащен 8литровым шестицилиндровым двигателем без наддува с алюминиевым блоком цилиндров и стальным коленчатым валом. Он выдает 162 л.с. мощности при 3050 об/мин и может разогнать автомобиль до 177 км/ч.
В случае с Кармен у нас совершенно другая технология. Здесь создатели разместили под кузовом два электромотора, которые вместе вырабатывают 1013 л.с. мощности. Эти двигатели разгоняют автомобиль до 100 км/ч менее чем за 3 секунды и позволяют достичь ограниченной электроникой максимальной скорости на уровне 250 км/ч.