Это хорошо, ведь лейбл производителя, который Alpina имеет возможность носить на себе с 1983 года, всегда вызывал споры. Затем он был официально засекречен Федеральным министерством транспорта.
Это скорее маркетинг, чем техническое достижение. Я никогда не сомневался в том, что автомобили Alpina великолепны. Но я не вижу существенной разницы между компанией из Бухло и компаниями из Ботропа (Brabus) или Кемптена (ABT Sporstline).
Подобных вышеописанным компаний немало: они не связаны с производителем по форме собственности, а занимаются комплексными модификациями моделей одной марки или концерна. На мой взгляд, недостаточно называть себя продюсером, потому что приложенных усилий недостаточно. Похоже, теперь все вернулось на круги своя.
Альпина или БМВ? Какая разница. Речь идет о внешнем виде и производительности
Вернемся к BMW Alpina B8 Gran Coupe, ведь в нем есть что. Alpina модифицировала один из флагманских автомобилей BWM M — M8 Gran Coupe. Немецкий тюнер регулярно работает над моделями, не входящими в линейку спортивного подразделения BMW M, ведь цель модификации — создать идеальный автомобиль гран-туризмо, а не экстремальный автомобиль.
Альпины должны быть быстрыми, но удобными. Отсюда и предпочтение автоматическим коробкам передач и двигателям большой мощности или двигателям с компрессорами. Эти функции гарантируют гибкость приводного устройства. Однако так получилось, что BMW M8 обладает характером, который Alpina идеально подходит для мастерской.
Деятельность компании, основанной в 1965 году Буркардом Бовензипеном, часто идет вразрез с устоями тюнингового сообщества. Бывает, что Alpina снижает максимальную мощность и «смягчает» подвеску. То же самое относится и к BMW M8. Модель M8 Competition, выходящая с завода производителя в Дингольфинге, имеет мощность 600 или 626 л.с. в версии M8 Competition.
BMW Alpina B8 Gran Coupe может похвастаться мощностью 621 л.с., достигаемой за счет восьмицилиндрового двигателя мощностью 4,4 литра с двумя турбокомпрессорами. Для компании плавный путь достижения мощности важнее максимальных параметров.
BMW Alpina B8 Gran Купе фото Alpina
Таким образом, крутящий момент выше заводского варианта на целых 50 Нм (800 Нм вместо 750 Нм). Производительность по-прежнему впечатляет: 3,4 секунды до 100 км/ч и 324 км/ч. Но, по мнению инженеров Alpina, упомянутые ранее функции гораздо важнее при повседневной езде.
То же самое говорят и о подвеске, которая призвана обеспечивать комфорт при длительных поездках без потери маневренности и идеальной управляемости. Alpina придает большое значение настройке шасси. В BMW Alpina B8 GC он пытается объединить огонь с водой, используя пружины Eibach, усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости и крепления поперечных рычагов.
Также стоит отметить, что новая модель BMW Alpina B8 GC имеет полный привод. Пуристы могут скрежетать зубами, потому что для них задний привод священен. Но решение AWD необходимо для эффективной передачи такого огромного крутящего момента на дорогу.
BMW Alpina B8 Gran Купе фото Alpina
Роскошь BMW Alpina B8 GC, безусловно, пахнет приятно
Неизвестно, приятнее ли управлять B8, чем M8, но он определенно более роскошен. В этом легко убедиться, заглянув внутрь, например на фотографии.
В то время как дизайнеры BMW отходят от использования натуральной кожи в пользу экологически чистых искусственных материалов, Alpina оснащает свои автомобили большим количеством овечьей кожи мериноса собственного кожевенного завода. Даже крышка индикатора была им покрыта.
Новую модель BMW Alpina B8 GC легко узнать снаружи, хотя модель на фотографиях не в классическом темно-синем цвете Alpina, а в зеленом. Однако он был оснащен характерными многоспицевыми дисками диаметром до 21 дюйма, незаметными спойлерами и тормозными суппортами марки Alpina, но производства Brembo. Интересно, что передние диски имеют меньший диаметр (395 мм), чем задние (398 мм).
BMW Alpina B8 Gran Купе фото Alpina
Дизайн и внешний вид дополняет спортивная выхлопная система с четырьмя насадками, послушать которую можно в видео ниже. Будем надеяться, что это не разбудит соседей, ведь в элегантном районе это неуместно.
Все это было украшено большим количеством фирменных значков снаружи и в салоне. Чтобы никто случайно не спутал новую модель с серийным BMW M8 Gran Coupe. Потому что в Alpina вы платите за эксклюзивность. В случае модели BMW Alpina B8 GC оригинальность стоит не менее 167 000 злотых. евро.