Вам понравилась эта статья? Больше новостей из автомобильного мира вы найдете на Gazeta.pl
BMW X1 — самый маленький внедорожник в предложении баварской компании. Давно было известно, что пришло время перемен, и именно это и произошло. Компания BMW представила новое поколение этой модели.
Новый X1 не имеет почковидной формы, как у X7. Вместо этого их форма почти квадратная. Однако это не значит, что они невелики, ведь они есть. Однако после моделей X7 и XM они кажутся меньше.
В профиле X1 стилистически отсылает к своим старшим братьям X3 и X5. Открытые пороги, задние фонари, перекрывающие боковые стороны и образующие L-образную форму, а также черные полоски внизу – отличительные черты этой модели. Двигаясь назад, линия крыши расширяется за счет выступающего спойлера, висящего над узким задним окном. Не всем это должно нравиться. Задние колесные арки очерчены более четко, чем у предшественника. Нет смысла считать, что X1 — это вообще легкий внедорожник. Это не так.
Габариты нового X1 составляют: длина 4400 мм (на 43 мм длиннее предшественника), ширина 1844,04 мм (шире на 22,9 мм) и высота 1640 мм (выше на 43 мм). Колесная база автомобиля составляет 2692,4 мм, то есть она на 22,9 мм длиннее прежней.
Также появились новые цвета: Blue Bay Lagoon, Cape York Green, Utah Orange, Space Silver и BMWИндивидуальный Frozen Pure Grey. В стандартной комплектации автомобиль оснащается 18-дюймовыми дисками, однако доступны также 19- и 20-дюймовые диски.
Внутри, по новым стандартам BMW, расположен изогнутый экран, состоящий из цифровых индикаторов размером 10,25 дюйма и экрана размером 10,7 дюйма, отвечающий за функции автомобиля и мультимедиа. Экраны спрятаны под одним стеклом и обращены к водителю. Автомобиль оснащен системой iDrive 8, поэтому физических кнопок здесь не так много.
Интересным элементом является место для зарядки беспроводного телефона. Он расположен под центральной консолью со специальным держателем, удерживающим телефон в вертикальном положении. Довольно отвлекающая идея, учитывая, что многие водители используют свои телефоны для управления навигацией и мультимедиа. Однако ответом на этот вопрос может стать обширная система Android Auto и Apple Carplay. Рядом с зоной зарядки есть место для двух чашек.
Помимо отделения для телефона, есть множество других отделений, которые можно использовать для хранения вещей. Чтобы сделать автомобиль еще более практичным, как на центральной консоли, так и в багажнике имеются четыре порта USB-C и розетка на 12 В. X1 также оснащен BMW Assistant в стиле Alexa, картами с расширенным обзором, удаленными обновлениями и даже внутренней камерой. Доступ к камере можно получить через приложение BMW, чтобы проверить состояние автомобиля, когда вас нет дома, или использовать ее в дороге, чтобы фотографировать пассажиров на ходу.
Однако BMW решила отказаться от классической ручки переключения передач и заменить ее переключателем. Рядом с ним есть и другие переключатели, например громкость музыки.
Что касается двигателей, то на выбор будут как бензиновые, так и дизельные варианты. Они будут доступны с приводом sDrive и xDrive. Стартовой моделью на бензине является sDrive18i, развивающая мощность 136 л.с. Более мощная версия — xDrive23i с мощностью 218 л.с. на борту. Дизельная версия — sDrive18d мощностью 150 л.с. и xDrive23d мощностью 211 л.с. На некоторых рынках также будут доступны версии iX1 xDrive30 мощностью 313 л.с. и 494 Нм крутящего момента. iX1 разгонится от 0 до 100 км/ч за 5,7 секунды.
В США также будет доступна версия xDrive28i мощностью 245 л.с. и крутящим моментом 400 Нм.
Система xDrive соединена с семиступенчатой автоматической коробкой передач, которая удерживает передачу при движении в гору и переключает вниз при спуске с горы. Автомобили с пакетом M Sport получают подрулевые лепестки с функцией Sport Boost.
Опции автомобиля будут включать адаптивную подвеску M, которая снижает дорожный просвет и лучше согласовывает систему рулевого управления со скоростью автомобиля.
Задняя подвеска представляет собой трехрычажную конструкцию, крепления стабилизатора поперечной устойчивости имеют повышенную предварительную нагрузку. Между тем, новая конструкция ступичного подшипника сводит к минимуму трение и вес.
Ожидается, что новый BMW X1 дебютирует в четвертом квартале этого года.