На самом деле мы знаем очень мало, потому что Мате Римак пока не хочет вдаваться в подробности. Вероятно, он устраивает настоящее шоу, когда наконец демонстрирует новый Bugatti, который, как и Bugatti, просто должен быть впечатляющим проектом. Французский супербренд вернул себе славу под крылом концерна Volkswagen и поднялся на автомобильный Олимп. В 2005 году Bugatti представила модель Veyron, а в 2016 году – ее преемника – Chiron. Теперь Bugatti вступает в новую эпоху. Мы должны увидеть новую машину позже в этом году.
Почему Bugatti вызывает такой интерес?
Возьмем текущую модель. В случае с Bugatti Chiron термин «уникальный автомобиль» ничего не значит. Преемник Veyron принадлежит к небольшой группе автомобилей, которые бросают вызов даже концепции суперкара. Транспортные средства такого типа часто даже называют гиперкарами. Это элита автомобильной элиты, доступная только самым богатым. Bugatti Chiron дебютировал некоторое время назад – во время Женевского автосалона в 2016 году. Эта премьера базового Chiron была оснащена мощным восьмилитровым двигателем W16 с четырьмя турбонаддувом мощностью 1500 л.с. Максимальный крутящий момент 1600 Нм. Производительность? Первая сотня менее чем за 2,5 секунды, вторая сотня менее чем за 6,5 секунды, а 300 км/ч на счетчике — дело 13,6 секунды.
С 2016 года французы в своем стиле представили бесчисленное множество специальных версий Chiron. Они разные. Некоторые более мощные и ориентированные на производительность, есть и версии для трека, в других меняют весь кузов, создавая еще более эксклюзивные модели... Их объединяет одно. Они непомерно дороги, предназначены только для самых богатых и неизменно впечатляют.
Новый Bugatti 99 процентов будет супергибрид
Дизайнеры и инженеры сталкиваются с непростой задачей — хотя бы попытаться соответствовать столь престижной модели. Bugatti также вписал прекрасную страницу в историю автомобильной промышленности. Мате Римак принял на себя огромную задачу. Новый босс уже заявил, что новый Bugatti будет потрясающим, и мы увидим в машине то, чего раньше никогда не видели.
Даже Bugatti не устоит перед электрификацией, но любителям гиперкаров не стоит беспокоиться о двигателе внутреннего сгорания. Римак объявил, что на борту останется двигатель внутреннего сгорания (что интересно, он назвал его «очень привлекательным»), который будет поддерживаться электроэнергией. Bugatti, по крайней мере в ближайшем будущем, не превратится в исключительно электрический бренд. Mate Rimac выпустит на дороги свои космические электромобили под собственным брендом Rimac. Цель Bugatti – привлечь других клиентов.
Новый Bugatti — двигатель
Все задаются вопросом, какой силовой агрегат станет сердцем приводной системы нового Bugatti. С W16 мы обязательно попрощаемся. Весьма вероятно использование агрегата V12, с которым группа VW уже экспериментирует в гибридных суперкарах – такой двигатель используется в Lamborghini Revuelto. Также есть информация, что команда Мата Римака может выбрать двигатель еще меньшего размера и использовать бензиновый двигатель V-8, который мы хорошо знаем по автомобилям Audi и Porsche.
Мы по-прежнему вращаемся вокруг слухов и неподтвержденной информации, а ее слишком много. Абсурд лучше всего иллюстрирует тот факт, что рядом с упомянутым V8 в тех же абзацах есть еще… мощный атмосферный агрегат 8,3 V16 производства Cosworth. Интересное сочетание. Что ж, нам остается только ждать и держать пальцы скрещенными, что новый Bugatti будет относиться к Veyron и Chiron. Хотя для нас, простых смертных, такие автомобили – лишь мечта, автомобильная промышленность нуждается в таких увлекательных проектах. Они пробуждают в людях страсть и интерес к автомобилям.
Bugatti Chiron Super Sport '57 One of One' Bugatti