Идеально узнаваемый благодаря очаровательному внешнему виду, Daihatsu Copen был представлен в 2002 году. Небольшой двухместный кабриолет — это легкий переднеприводный кей-кар. «Копен» получил 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 659 см3, мощностью 68 л.с. и 100 Нм, сочетающийся с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль весом всего 830 кг разгоняется от 0 до 100 км/ч за 11,7 секунды и может развивать максимальную скорость 170 км/ч. Подробнее о новых автомобилях пишем на главной странице Gazeta.pl.
Может стать конкурентом Mazda MX-5
Японцы по-новому взглянули на первое поколение этого малыша, немного изменили подход к концепции и создали автомобиль заново, сохранив узнаваемый полукруглый силуэт, полный характерных деталей. Автомобиль вырос в размерах, приблизившись к размерам Mazda MX-5 ND нынешнего поколения, а главное, стал заднеприводным. Инженеры также использовали гораздо более мощный двигатель. Под капотом находится 1,3-литровый агрегат, сочетающийся с вариаторной автоматической коробкой передач, однако технические данные двигателя пока не разглашаются.
Родстеры — рыночная ниша
В Стране восходящего солнца наступают закаты кей-спорткаров, и изменившийся подход к Copen может спасти модель. Японский журнал Best Car поинтересовался у одного из сотрудников Daihatsu, почему Daihatsu решила внести столь далеко идущие изменения. Ответ, который вы получите, интересен:
Более крупный Copen с более мощным двигателем и задним приводом станет гораздо более привлекательным для клиентов, ищущих читалки, которыми приятно управлять. Выбор автомобилей этого типа невелик, и японцы могли бы занять свою нишу. Daihatsu, которая является дочерней компанией Toyota, может легко вывести новую модель за пределы Японии и выйти на различные рынки благодаря обширной дистрибьюторской сети Toyota. Произойдет ли это? На данный момент это маловероятно, поскольку Daihatsu Vision Copen пока является всего лишь прототипом. В материале использованы фотографии производителя.