Audi представила две новые электрифицированные версии своих флагманских внедорожников. Это модели Q7 TFSI e quattro и Q8 TFSI e quattro. Сердцем подключаемых гибридов, доступных в двух вариантах (55 TFSI e quattro и 60 TFSI e quattro), является шестицилиндровый двигатель объемом три литра, мощностью 340 л.с. Бензиновый мотор сочетается с компактным электродвигателем (PSM) максимальной мощностью 177 л.с. и 460 Нм и аккумулятором жидкостного охлаждения емкостью 25,9 кВтч брутто (22 кВтч нетто), расположенным под полом багажника. Аккумулятор заряжается при мощности 7,4кВт и достигает 100 процентов примерно за 3 часа 45 минут при зарядке на максимальной мощности.
Две мощные версии подключаемой гибридной системы
В случае версии 55 TFSI e quattro максимальная мощность составляет 394 л.с. и 600 Нм, а разгон от 0 до 100 км/ч занимает 5,7 секунды. Выше в линейке находится 60 TFSI e quattro мощностью 490 л.с. и 700 Нм. В этой комплектации Q7 и Q8 разгоняются от 0 до 100 км/ч за 5 секунд. Максимальная скорость обоих вариантов ограничена электроникой на отметке 240 км/ч, а максимальная скорость на полностью электрическом приводе — 135 км/ч. По заявлению производителя, новые подключаемые гибриды смогут преодолевать до 90 километров в городских условиях с полностью заряженной батареей в полностью электрическом режиме.
Два типа гибридной работы
Гибридный режим использует два типа работы: автоматический и поддерживающий. В автоматическом режиме прогнозируемая стратегия эксплуатации активируется автоматически при запуске навигации в стандартной навигации MMI plus. Ускорение в основном обеспечивается двигателем TFSI, поддерживаемым при необходимости электродвигателем. На низких оборотах электропривод исключает долю секунды, необходимую турбонагнетателю для создания еще большего давления, благодаря возросшему крутящему моменту. Стратегия эксплуатации заключается в том, чтобы проехать как можно большее расстояние на электроэнергии и использовать имеющийся заряд аккумулятора до того, как водитель доберется до пункта назначения.
В режиме обслуживания уровень заряда аккумулятора поддерживается на текущем уровне с минимальными колебаниями. Это достигается за счет рекуперации энергии торможения в процессе рекуперации (восстановления кинетической энергии и преобразования ее в электричество) и зарядки аккумулятора при работающем двигателе 3.0 TFSI. В результате после прохождения обычного дальнего маршрута аккумулятор готов преодолеть необходимое расстояние на полностью электрической энергии.
Audi Q7 TFSI e quattro Фото. Ауди
Интеллектуальная зарядка аккумулятора
Новая функция — интеллектуальная зарядка аккумулятора в режиме зарядки только на скорости выше 65 км/ч. Это максимально повышает эффективность и обеспечивает высокий уровень езды на электротяге в городе и в пробках. Более того, в режиме зарядки двигатель 3.0 TFSI уже не используется постоянно для зарядки аккумулятора; вместо этого используется сама рекуперация. Режим зарядки завершается, когда аккумулятор заряжается максимум до 75 % емкости, чтобы сэкономить заряд аккумулятора и повысить его эффективность.
Электродвигатель, работая как генератор, выполняет все легкие и умеренные торможения до 0,3 g, что соответствует более чем 90 процентам всех замедлений при повседневной езде. Гидравлические колесные тормоза используются только для экстренного торможения. Гибридные внедорожники обеспечивают рекуперацию мощности до 80 кВт при торможении.
Audi Q7 TFSI e quattro и Audi Q8 TFSI e quattro - цена в Польше
Теперь в Польше вы можете заказать новые Audi Q7 TFSI e quattro и Q8 TFSI e quattro с интеллектуальной гибридной технологией, инновационной светотехникой и обширным стандартным оборудованием. В случае 60 TFSI e quattro привод в стандартную комплектацию входит спортивный пакет и кузов S line.
- Q7 55 TFSI e quattro Tiptronic - цена от 373 400 злотых
- Q7 55 TFSI e quattro Tiptronic S line - цена от 398 900 злотых.
- Q7 60 TFSI e quattro tiptronic S line - цена от 440 000 злотых.
- Q8 55 TFSI e quattro Tiptronic S line - цена от 439 200 злотых
- Q8 60 TFSI e quattro Tiptronic S line - цена от 472 000 злотых
Электрифицированные Q7 и Q8 имеют значительно улучшенный набор оборудования по сравнению с версиями с обычными двигателями. В стандартное оснащение входят: камера заднего вида, ассистент парковки и дальнего света, комфортный ключ и зарядный кабель Mode 3. В рамках фейслифтинга Audi также расширила спектр приложений и систем помощи водителю. Помимо контрастных цветов строчки сидений, покупателям доступны девять декоративных вставок и три новых варианта отделки. В предложение дополнительных дисков входят пять новых дизайнов размером от 21 до 23 дюймов.
Светодиодные фары входят в стандартную комплектацию. Вариант Matrix LED является опциональным, как и светодиодные фары HD Matrix с лазерным дальним светом и значительно увеличенным радиусом действия. Дополнительное оборудование также включает в себя цифровые задние фонари OLED с цифровой световой сигнатурой и функцией предупреждения о приближении.
В стандартную комплектацию версии 55 TSI e quattro входит подвеска на стальных рессорах с регулируемыми амортизаторами. В качестве опции доступна пневматическая подвеска с электронным управлением и непрерывно адаптивной системой демпфирования (на выбор: адаптивная пневматическая подвеска или спортивная адаптивная пневматическая подвеска). Версия 60 TFSI e quattro в стандартной комплектации получает пневматическую подвеску.
Управление всеми колесами
Интересной опцией является полноприводная система рулевого управления, впервые предлагаемая в Q7 и Q8. На малых скоростях задние колеса поворачиваются на пять градусов в противоположную сторону передних колес. Это уменьшает радиус поворота до одного метра и повышает маневренность. В то же время водитель ощущает больший комфорт и устойчивость на более высоких скоростях, поскольку задние колеса вращаются в том же направлении, что и передние. Электромеханическая активная стабилизация крена (eAWS) обеспечивает еще большую динамику и является еще одной дополнительной новой функцией подключаемых гибридов. В материале использованы фотографии производителя.