По крайней мере, так сказал Франк-Штеффен Валлизер в интервью журналу "Колеса". Он один из руководителей компании Porsche (отвечает за развитие спортивных автомобилей марки), поэтому безусловно очень информированный человек во многих вопросах. Стандарт выбросов выхлопных газов Евро-7 вступит в силу в 2027 году и, по словам Уоллизера, изменит подход к проектированию новых агрегатов сгорания — он призван воспрепятствовать сокращению габаритов и привести к возвращению более мощных двигателей.
Введение ограничений мощности двигателей должно стать революционным для Евро-7. Максимальная мощность данного агрегата может быть ограничена определенным уровнем, а максимальное количество лошадей будет зависеть от количества цилиндров. Франк-Штеффен Валлизер уверен, что это будет стимулировать производителей не только поддерживать двигатели внутреннего сгорания в электромобилях (данная тенденция наблюдается в автомобильной отрасли уже давно и будет только набирать обороты), но и убрать более мощные предложения из линейки двигателей, но также могут стать стимулом для возвращения более мощных двигателей. Большая мощность будет достижима только при большей мощности и количестве цилиндров.
Однако здесь нужно поставить звездочку и помнить, что пока это всего лишь предположения. Франк-Штеффен Валлизер, безусловно, располагает информацией из надежного источника, но до 2027 года еще много времени, и точные детали изменений, которые должен ввести Евро-7, пока официально не объявлены. Идея привязки максимальной мощности к количеству цилиндров может быть верной, но мы не знаем, будет ли она включена в окончательную версию новых регламентов. Увеличение количества двигателей в контексте экологии может показаться удивительным, но не имеет смысла. Увлекшись проблемой уменьшения размеров, многие производители решили руководствоваться здравым смыслом и заговорили об «оптимальном размере». Маленький, мощный двигатель не обязательно сжигает меньше или выбрасывает меньше, чем его более крупный аналог. В тестовых условиях - да. Но при большой нагрузке все может быть наоборот.
Посмотрим, что принесет время. Заявление одного из руководителей Porsche проливает интересный свет на предстоящий стандарт Евро-7. По вашему мнению, новый стандарт выбросов должен прекратить сокращение штатов?