Pagani Huayra был представлен в 2011 году. Это значит, что световые годы назад на автомобильном рынке. Однако модель не успела существенно постареть. В этом ему помогли специальные версии, представленные «по ходу дела». Одной из ключевых стала модель R, которая только что получила вариант Evo.
Pagani Huayra R Evo имеет крышу тарга и новую аэродинамику
После первого взгляда на этот автомобиль в глаза водителю бросаются несколько вещей. Вам могут понравиться, среди прочего: аэродинамическая труба на крыше. Кроме того, Huayra R Evo имеет кузов тарга. Фрагменты крыши над головами водителя и пассажира съемные. Поэтому люди, едущие на борту Pagani, могут чувствовать ветер в волосах.
Передний сплиттер увеличен примерно на 10 см. Именно здесь располагаются каналы, отвечающие за охлаждение. Контур спинки увеличен на 19 см. Эффект? Улучшенная аэродинамика предлагает 45% увеличение прижимной силы. Когда водитель открывает «световые люки» в крыше, показатель увеличивается еще на 5%. На скорости 320 км/ч это означает прижимную силу, соответствующую массе 1060 кг. Это ровно столько, сколько весит сама машина! Поэтому нетрудно ожидать, что Pagani Huayra R Evo должен обладать исключительными характеристиками и исключительными дорожными качествами.
Pagani Huayra R Evo Фото. Пагани
Pagani оснащен атмосферным двигателем. Его мощность достигает 900 лошадей
За сиденьями водителя и пассажира Pagani устанавливает агрегат 6.0 V12 разработки AMG. Однако в этом случае двигатель не использует наддув. Это плохие новости? Ни за что. Тем более, что Huayra R Evo предложит водителю целых 900 лошадей и 770 Нм крутящего момента. Это означает, что значения увеличились на 50 лошадей и 20 Нм соответственно по сравнению с моделью R.
Поскольку 6-литровый Pagani не использует нагнетатель, стоит задуматься, как инженеры добились увеличения мощности. Это связано с конструктивными изменениями. Изменилась форма выпускного коллектора, использованы новые распредвал и выхлопная система. Этого было достаточно. Однако работа над дизайном автомобиля не ограничилась двигателем. Потому что коробка передач тоже другая. Секвентальная коробка передач создавалась с учетом гусеничных моделей Pagani. Его большим преимуществом является то, что он весит всего 80 кг.
Pagani Huayra R Evo Фото. Пагани
Ожидается, что Huayra R Evo будет соответствовать уровню класса Ле-Ман!
Пока производитель не хочет говорить о производительности Huayra R Evo. Лаконично, это лишь показывает, что производительность новой модели можно сравнить с автомобилями Le Mans Prototype 2. Это должно означать действительно хорошие показатели. Тем более, что Huayra R, которая на 50 лошадей слабее, способна разогнаться до 100 км/ч за 2,8 секунды. и развивать скорость до 350 км/ч. Поэтому в этом случае оба значения должны быть исправлены. А что насчет цены? Здесь тоже пока можно только предполагать. Предшественница Huayra R была создана серией из 30 штук. Каждый стоил не менее 2,6 миллиона евро. R Evo наверняка будет дороже.