Hyundai Bayon 1.2 MPI, СНГ
Hyundai занимает все более сильные позиции в Европе. Производитель инвестирует не только в классические сегменты, но и во внедорожники и электромобили. Bayon — новейший автомобиль в предложении. Несмотря на то, что он самый маленький в линейке, он привлекает внимание своим смелым стилем и современными решениями. В салоне вам может понравиться светодиодная декоративная подсветка и флагманский мультимедийный комбайн с 8-дюймовым экраном. Комплект дополнен подогревом руля, камерой заднего вида и индуктивной зарядкой для телефона. Под капотом только бензиновые двигатели мощностью от 84 до 100 л.с. В списке опций есть автомат с двойным сцеплением, но если мы выберем версию, работающую на сжиженном нефтяном газе, мы остановимся на базовом варианте.
Больше советов для водителей можно найти на главной странице газеты.pl
Bayon вписывается в стилистический тренд бренда и отнесен к сегменту B. Его длина 418 см, ширина 177,5 см и высота 149 см. Колесная база составляет приличные 258 см, что позволяет разместиться четверым взрослым. Багажник вмещает от 411 до 1205 литров. Если мы выберем версию, работающую на сжиженном нефтяном газе, мы остановимся на безнаддувном двигателе 1.2 MPI с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Двигатель развивает 84 л.с. и 118 Нм. До 100 км/ч он разгоняется за 13,5 секунды, а максимальная скорость составляет 165 км/ч. За установку газа отвечает BRC, стоимость которого немного превышает 5500 злотых. Несмотря на то, что это изобретение польского импортера, мы не теряем 5-летнюю гарантию. К указанной выше цене необходимо добавить 71 200 злотых к 82 200 злотых за отдельные характеристики оборудования. Дополнительный бак вмещает 35 литров топлива, а общий запас хода может превышать даже 1000 километров.
Renault Captur 1.0 TCE, СНГ
Автомобилей становится всё больше, что только подтверждает случай Renault. Кроссовер, построенный на новой модульной платформе франко-японского альянса, увеличился в длину на целых 12 сантиметров (423 см). Его ширина 180 см, высота 158 см. Колесная база составляет 264 см, что является одним из лучших результатов в классе. Captur также может похвастаться светодиодной подсветкой в дверях, а также дополнительными полностью светодиодными фарами и набором защитных панелей кузова.
Первое поколение нашло более 1,5 миллиона клиентов. Пожаловаться могли на не очень просторный салон и среднее качество материалов отделки. В этой категории Renault выигрывает прыжки с шестом. Места в двух рядах гораздо больше, чем у предшественника. Сиденья удобные и хорошей формы. Опционально можно выбрать кожаную обивку и электрорегулировку. Сиденье второго ряда можно сдвинуть на 16 сантиметров. Таким образом, багажник вмещает от 422 до 536 литров. После складывания асимметричной спинки объем багажника увеличивается до 1275 литров.
Базовый бензиновый агрегат — 90-сильный 1.0 TCe, агрегатированный с механической 6-ступенчатой коробкой передач. Для более требовательных водителей предлагается 1.3 TCe мощностью 140 или 160 л.с. Интересно, что недавно в прайс-листе появилась версия 1.0 TCe мощностью 100 л.с. Он был оснащен заводской газовой установкой. Он потребляет чуть более 8 литров топлива в смешанном цикле, что при цене бензина в 3,50 злотых позволяет проехать 100 км за 28 злотых. Бензобак вмещает 40 литров, что увеличивает общий запас хода до более тысячи км. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 13 секунд и достигает максимальной скорости 175 км/ч. Базовый вариант Zen оценили в 78 400 злотых.
Предложение Renault также включает Clio, работающий на сжиженном нефтяном газе. Привод тот же, но цена немного ниже. Мы заплатим 67 400 злотых за базовую версию и 72 400 злотых за хорошо оборудованную версию Intens.
Dacia Duster 1.0 TCe, СНГ
Duster уже много лет является лидером в своем сегменте на польском рынке. Он очень хорошо продается благодаря выгодному соотношению цены и качества. Его длина 434 см, ширина 180,5 см и высота 168 см. Колесная база составляет 267,5 см. Это также может выглядеть стильно, если мы выберем один из многочисленных пакетов. Тогда мы получим переднюю окантовку и крепкие боковые подножки. Добавьте к этому 21-сантиметровый дорожный просвет и мы получим рецепт универсального автомобиля, способного доставить массу удовольствия при езде по бездорожью. Светодиодные фонари будут хорошо работать в течение дня. Также мы оценим наличие бесключевого доступа.
Стандартный багажный отсек вмещает 478 литров и оснащен практичными крючками для сумок. После складывания асимметричной спинки его объем увеличивается до 1614 литров. Развлечения обеспечит мультимедиа с 7-дюймовым сенсорным экраном. У нас есть навигация, камера заднего вида, Bluetooth и порт USB.
Базовый бензиновый агрегат — 90-сильный 1.0 TCe, агрегатированный с механической 6-ступенчатой коробкой передач. Для более требовательных водителей предлагается 1.3 TCe мощностью 130 или 150 л.с. Каждая из четырехцилиндровых версий может быть совмещена с полным приводом. Дизель 1.5 dCi мощностью 115 л.с. Топ-версии идут с полным приводом. Интересно, что недавно в прайс-листе появилась версия 1.0 TCe мощностью 100 л.с. Он был оснащен заводской газовой установкой. Он потребляет чуть более 8 литров топлива в смешанном цикле, что означает расход менее 30 злотых на 100 км.
А как насчет гарантии? Производитель обеспечивает заводскую защиту комплектующих сроком на три года или 100 000 километров пробега. Доплата за вариант на сжиженном нефтяном газе составляет 2300 злотых. Базовый вариант Essential стоил 63 500 злотых, а самый дорогой уменьшит ваш кошелек на 78 000 злотых.
К моделям с газовой установкой также относятся Logan и Sandero.
Sandero выпускается в двух спецификациях. Классический сорт может похвастаться крупными размерами – 409 см в длину и 149 см в высоту. В качестве альтернативы есть слегка внедорожная версия Stepway. В этом случае мы получим кузов на один сантиметр длиннее и большой дорожный просвет – почти 17,5 см. Двигатели, используемые в Sandero, долговечны и экономичны. Предложение открывается безнаддувным трехцилиндровым двигателем объемом один литр. Он имеет мощность 65 л.с. и расходует от 4,7 до 4,8 литров в смешанном цикле. Те, кто хочет лучшей динамики, могут выбрать агрегаты с наддувом из семейства TCe. База та же, но мощность гораздо выше – 90 или 100 л.с. Самый мощный вариант доступен с заводской установкой на сжиженном нефтяном газе, что позволит эффективно снизить эксплуатационные расходы. При этом общая емкость топливных баков составляет целых 90 литров! Мы забудем о дозаправке на многие недели. Цены на самую маленькую Dacia начинаются от 55 700 злотых, а на более крупный Logan — от 57 900 злотых.
Способ сэкономить
По оценкам, более 15 процентов автомобилей с бензиновым двигателем, зарегистрированных в Польше, имеют газовую установку. С учетом текущих цен на топливо их доля будет планомерно увеличиваться. Стоит рассмотреть этот вариант, ведь для того, чтобы окупить затраты, нужно проехать всего 25-30 тысяч километров. Также рекомендуем следить за акциями. Совсем недавно Dacia предлагала сжиженный нефтяной газ за 1000 злотых. В дилерских центрах мы также можем найти Fabie 1.0 MPI предыдущего поколения и Fiat Tipo до модернизации. В этих автомобилях газовые компоненты устанавливались в атмосферные и броневые двигатели. Итальянцы также обслуживали Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir мощностью 120 л.с. с альтернативным силовым агрегатом. Если повезет, еще можно найти автомобили с минимальным или даже нулевым пробегом и заводской гарантией от производителя.