Самой большой новинкой, безусловно, является версия E-Tech. Это подключаемый гибрид с бензиновым двигателем 1,6 и двумя электромоторами. Суммарная мощность системы составляет 160 л.с.. Аккумулятор емкостью 9,8 кВтч позволяет проехать примерно 50 км в электрическом режиме и 65 км в городском цикле. Megane E-Tech будет разгоняться до 135 км/ч на электричестве.
- хвалится производитель в официальном пресс-релизе. Мы пока не знаем точного предложения польских двигателей для обновленного Megane, но также должны быть дизельные двигатели мощностью 95 и 115 л.с. Что касается бензиновых двигателей, нас ждет новый агрегат, разработанный альянсом с Mercedes – 1.3 TCe в нескольких конфигурациях мощности (115, 140 и 160 л.с.). Агрегат 1.0 TCe мощностью 120 л.с. также появится в конце года. Меган Р.С. будет оснащен одним турбодвигателем 1.8 с непосредственным впрыском мощностью 300 л.с. (220 кВт), как и версия Trophy. Его крутящий момент увеличен до 420 Нм (+30 Нм) в версии с коробкой передач EDC и 400 Нм в случае с механической коробкой передач.
Renault Megane 2020 фото Renault
Все версии Megane получат незначительные улучшения внешнего вида, но здесь стоит уделить больше места новой спортивной линейке R.S. Line, пришедшая на смену GT Line. Ожидается, что он предложит более богатое оснащение и еще более спортивный внешний вид.
А что нового в интерьере? Перед глазами водителя большие виртуальные часы диагональю 10,2 дюйма и совершенно новая мультимедийная система Easy Link с экраном 9,2 дюйма. Нам довелось использовать эту систему в Clio, и это одно из самых приятных решений на рынке. Слова производителя о том, что он вдохновляется смартфонами, здесь не преувеличены. Также были обновлены системы безопасности, в том числе: - это EASY PILOT, то есть помощник вождения на автомагистралях и в пробках - система автономного вождения 2-го уровня, обеспечивающая полный психологический комфорт за рулем.
Renault Megane 2020 фото Renault