Австралийский независимый орган по краш-тестированию ANCAP вводит новые требования к своим тестам. После наводнений в этом году инспекторы проверят, соответствуют ли новые автомобили критериям эффективной эвакуации в случае наводнения.
Два ключевых элемента
По данным австралийского журнала CarExpert, производителям автомобилей придется доказать, что открыть двери в автомобиле под водой без питания от аккумулятора можно будет в течение 10 минут. Еще одним аспектом, который будет рассмотрен после погружения автомобиля, будет эффективность электрических стеклоподъемников.
Это сделано для повышения безопасности потенциальных пассажиров. Недавние наводнения, от которых серьезно пострадали австралийцы, показали, насколько важно эффективно эвакуировать затопленный автомобиль.
"Хотя важно никогда намеренно не загонять свой автомобиль в паводковые воды, недавние события еще раз напомнили нам, что наводнение может неожиданно забрать автомобиль и его пассажиров", - сказала Карла Хорвег, исполнительный директор ANCAP. .
Согласно новым требованиям, если автомобиль не соответствует требованиям, производитель будет обязан положить в автомобиль инструменты, обеспечивающие быструю эвакуацию. Информация о них должна быть включена в руководство пользователя.
Это еще не все
Помимо вопросов, связанных с эффективной эвакуацией, австралийцы также уделили внимание вопросам, связанным с безопасностью самых маленьких путешественников. Новые автомобили также будут проверяться на наличие систем обнаружения детей. Они должны сосредоточиться на мониторинге дверей и сидений, а также на уведомлении водителя и служб, если кто-то оставит ребенка в закрытой машине.
ANCAP указывает, что такие оповещения могут принимать различные формы: от звукового сигнала, отправки уведомления на телефон водителя до непосредственной активации системы eCall.
Общий фронт
С 2018 года ANCAP официально гармонизировала свои протоколы с Euro NCAP. Оба органа тесно сотрудничают для определения требований безопасности и выявления элементов, которые должны подлежать особому контролю.
Независимый орган по краш-тестированию обычно обновляет свои протоколы каждые два года, но из-за COVID между последними изменениями в правилах в 2020 году произошел трехлетний перерыв.< /а> р>
Последними элементами, включенными в требования безопасности ANCAP, стали система AEB (автономное экстренное торможение), которая обнаруживает возможность столкновения и тормозит в критические моменты, а также система обнаружения пешеходов< /а>. Первый потребуется для всех моделей, впервые представленных в Австралии с марта 2023 года, второй — с августа 2024 года.