Как отмечает редакция портала Dziennik.pl, Палата объясняет необходимость повышения цен. a> с необходимостью инвестировать в новые устройства , которые «будут идти в ногу с прогрессом в автомобильной отрасли и изменением правил». В основном это касается счетчиков твердых частиц, которые заменят устаревшие дымомеры. Многим автомобилям из-за этого будет сложнее получить положительный результат теста.
Тщательные испытания на станциях техосмотра
Как заявил в заявлении Dziennik.pl президент PISKP Марцин Баранкевич, акцент европейских политиков на экологических проблемах влияет и на автомобильную промышленность. "[...]автомобили оборудуются все более современными системами, которые тоже необходимо контролировать. Для этой цели уже существуют устройства - счетчики твердых частиц, которые позволяют обнаружить, есть ли на автомобиле порезанный или поврежденный DPF-фильтр . Следовательно «Речь идет о необходимости внедрения этого оборудования в польские СКП вместо существующих дымомеров», — добавляет Баранкевич. Такие счетчики уже используются, в том числе в. Германия и Бельгия. На них проводятся испытания автомобилей с дизельными двигателями, отвечающими стандартам Евро-5 и выше.
Президент PISKP добавляет, что необходимость установки устройств такого типа обусловлена директивами ЕС. К сожалению, при нынешних тарифах на проведение испытаний станции не смогут покрыть расходы на приобретение счетчиков (цены часто превышают 30 000 злотых). "Поэтому мы говорим с министерством о необходимости срочной индексации платы за техосмотр. Справедливая новая ставка за технический осмотр автомобиля будет составлять не менее 246 злотых", - говорит Баранкевич.
Изменения в правилах проведения периодических технических осмотров. Когда?
Редакция портала поинтересовалась возможной датой внесения изменений в порядок проведения технических испытаний и ввода в эксплуатацию ранее упомянутых счетчиков. Президент ПИСКП прогнозирует, что это произойдет не так скоро. "Такие устройства должны быть одобрены для использования на СКП аккредитованной лабораторией. Это займет некоторое время", - добавляет он. Баранкевич также подчеркнул, что станциям необходимо разрешить приобретать оборудование "разумным способом". «Все необходимо продумать и спланировать. Более того, изменений потребует и порядок проведения технических осмотров транспортных средств. Закономерным следствием использования сажевых измерителей станет увеличение количества проверок с отрицательными результатами. Многие водители, наверное, удивятся. А реализация этих изменений — перспектива ближайших нескольких лет», — заключил президент ПИСКП.