Вас интересует эта тема? Больше автомобильных новостей вы найдете на Gazeta.pl.
5 октября правительство проанализировало поправку к Закону об электромобильности и объявило, что будет несколько изменений, которые также важны для тех, кто не планирует приобретать электромобиль в ближайшем будущем. . Поправка призвана ввести новые правила создания чистых транспортных зон.
Первое, что будет изменено, — это исключение положения о том, что зоны такого типа могут быть введены только в городах с населением более 100 000 человек. жители. После поправки их можно будет создавать независимо от количества жителей даже в небольшой коммуне.
Другой момент: создание зон будет добровольным. Раньше предполагалось, что в каждом городе проживает более 100 тысяч человек. жителей, должна быть создана зона, в которой проверка Главного инспектора охраны окружающей среды будет показывать среднегодовое превышение уровня оксидов азота. Тогда зона должна была быть создана в течение 12 месяцев.
Также были введены новые правила, которые будут применяться внутри зоны. Во-первых, туда не будет разрешен въезд никаким другим транспортным средствам, кроме электромобилей, транспортных средств, работающих на водороде, транспортных средств, работающих на природном газе, транспортных средств компаний и других транспортных средств, исключенных по решению совета гмины. Этот последний пункт обеспечивает некоторую гибкость для муниципалитетов. К этому типу транспортных средств будут относиться, например, автомобили для людей с ограниченными возможностями, которые не являются экологически чистыми, а также другие транспортные средства с более современными двигателями внутреннего сгорания.
Очистить транспортную зону в Казимеже Казимеж Казимеж Фото. Якуб Пожицкий / Agencja Wyborcza.pl
Транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания могут войти в число участников при условии, что они соответствуют определенным европейским стандартам выбросов. Следовательно, такая зона не может использоваться дизельными автомобилями стандарта Евро-4 или ранее. По данным Autokult.pl, основанному на данных Польской ассоциации автомобильной промышленности, на конец 2019 года в Польше насчитывалось около 5 миллионов таких автомобилей.
Муниципальные советы смогут создать такую зону на неопределенный срок, но не менее чем на 5 лет. Транспортные средства, которым будет разрешен въезд на них, как и в Германии, должны будут быть отмечены специальной наклейкой в левом нижнем углу лобового стекла. Они будут стоить 5 злотых и выдаются главой гмины, мэром или президентом города. Однако возникает проблема, когда пользователь транспортного средства с такой маркировкой хочет поехать в другой город, где действуют другие правила зоны. О взаимном почитании стикеров нигде не упоминается. Владельцы электромобилей и зеленых номер будут освобождены от наклеек.
Совет коммуны также сможет разрешить въезд в зону другим транспортным средствам, не соответствующим требованиям данной зоны, но при определенных условиях: освобождение будет действовать в течение 3 лет, а дорожное движение разрешено с 9:00 до 17:00, за это взимается дополнительная плата. Разовый вход будет стоить не более 2,50 злотых. Ежемесячная абонентская плата не должна превышать 500 злотых. Такую же сумму придется заплатить и пользователям, не соблюдающим правила в зоне.
Доходы от штрафов пойдут в бюджет коммуны, но их можно будет потратить только на конкретные цели. Их можно будет потратить на разметку чистой транспортной зоны, на приобретение экологически чистых средств общественного транспорта, а также на создание местной программы субсидирования велосипедов с электроприводом.
Новые положения вступят в силу в течение 14 дней с момента публикации поправки. В этом случае местным органам власти придется проявить себя, а это также вызовет изменения на рынках новых и подержанных автомобилей.