Новый Ford F-150 Raptor представлен официально. «Раптор останется Раптором». Выбор V6 или V8

"13.02.2021 10:18"

В новом F-150 Raptor нет электрификации. «Raptor останется Raptor», — заявил представитель Ford. Именно поэтому под капотом экстремального пикапа работает двигатель V6, а вскоре к предложению присоединится и V-8.

В новом F-150 Raptor нет электрификации. «Raptor останется Raptor», — заявил представитель Ford. Именно поэтому под капотом экстремального пикапа работает двигатель V6, а вскоре к предложению присоединится и V-8....
fot. Ford

Электродвигатель? Это неправильный адрес

Слова о том, чтобы оставаться Raptor, произнес Тони Греко из Ford, когда журналисты MuscleCarsAndTrucks спросили о возможной электрификации Ford F-150 Raptor. Такие вопросы не должны вызывать удивления, ведь электродвигатели доминируют во всех сегментах. Вы, наверное, слышали о Tesla Cybertruck и GMC Hummer, но электрический двигатель нашел свое применение и на борту самого продаваемого в мире пикапа F-150. Пока в гибридной версии, но производитель уже заявил, что к семейству пополнится полноценная электрическая версия F-150. Однако это будет не Раптор. В спортивной и внедорожной версии используются бензиновые двигатели без электронной поддержки.

Ford F-150 Raptor — двигатели. V6 для премьеры, затем V8

Премьера Ford F-150 Raptor приедет в более слабой комплектации. С 3,5-литровым двигателем EcoBoost V6. Ford пока не раскрывает точные параметры агрегата, но уверяет, что V-6 обеспечивает большой крутящий момент на низких оборотах. Нам еще предстоит дождаться подробностей, мощи и производительности. Сообщается, что благодаря топливному баку емкостью 136 литров запас хода пикапа составляет 800 км. Также известно, что планируется еще более экстремальный F-150 Raptor R с двигателем V8 под капотом.

Двигатель работает с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Форд может похвастаться тем, что машина оснащена органами управления нового поколения. Он соединен с инновационной раздаточной коробкой, меняющей распределение крутящего момента в зависимости от потребностей. Стандартный задний дифференциал с электронной блокировкой и дополнительный передний дифференциал повышенного трения Torsen имеют передаточное число 4:10. Максимальная полезная нагрузка увеличилась на 90 килограммов, до 635 килограммов, при этом максимальное тяговое усилие также увеличивается на 890 ньютонов, до 36 500 ньютонов тягового усилия "на крюке".

Ford F-150 Raptor 2021Ford F- 150 Raptor 2021 фото: Ford

Ford F-150 Raptor имеет целых семь режимов движения. Всего две классики

Ford F-150 оснащен системой выбора режима движения. Индивидуальные настройки регулируют рулевое управление, реакцию дроссельной заслонки, поведение коробки передач, систему стабилизации, звук активной выхлопной системы, систему активного демпфирования, точки переключения передач и графическое оформление виртуальных часов. Режимов движения целых семь.

  • Скользко (скользкая земля).
  • Буксировка/перевозка (буксировка).
  • Спорт.
  • Нормально.
  • Бездорожье.
  • Баха.
  • Rock Crawl (катание по камням.

Ford F-150 Raptor 2021Ford F- 150 Raptor 2021 фото: Ford

Ford F-150 Raptor 2021Ford F- 150 Raptor 2021 фото: Ford

Ford F-150 Raptor отлично себя чувствует на бездорожье

Интересной особенностью является система, работающая как машина для бездорожья. Водитель выбирает скорость, и автомобиль с заданной скоростью едет вперед и преодолевает последующие препятствия. Он управляет газом и тормозом, а водителю нужно только повернуть руль. Система называется Trail Control. Вторая система, о которой стоит упомянуть, — Trail 1-Pedal Drive. Это облегчает езду по экстремальному бездорожью, например, по скальным переходам. В сложных условиях бездорожья водителю обычно приходится использовать обе педали, меняя при этом положение дроссельной заслонки и тормоза, чтобы двигаться по трассе. Система Trail 1-Pedal Drive упрощает задачу, объединяя эти действия с нажатием только педали акселератора. Преодолеть невзгоды самой сложной местности вам также помогут камеры 360°, которые можно включить удобно расположенной кнопкой.

Ford F-150 Raptor 2021Ford F- 150 Raptor 2021 фото: Ford

Что происходит в каюте?

Новый интерьер раскрывает внедорожный характер модели, но Форд не забыл о технических новинках и высочайшем качестве исполнения. Мест для хранения вещей в салоне предостаточно, подлокотники по-американски огромные и мягкие, а солидную боковую поддержку водителя и пассажиров теперь могут обеспечить еще более эффективные ковшеобразные сиденья Recaro. Запираемый складной задний отсек для хранения вещей является дополнительным, а под задними сиденьями можно спрятать веревки или домкраты, чтобы избежать неприятностей или выполнить ремонт, если другому водителю понадобится помощь. Также на борту имеются два больших экрана и последняя версия мультимедийной системы Sync 4.

Первые Ford F-150 Raptors поступят покупателям на заводе по производству грузовиков Дирборн в Дирборне, штат Мичиган, этим летом. Еще много номеров нового Раптора мы узнаем ближе к его рыночной премьере. Вариант R с двигателем V8 будет представлен в следующем году.

Ford F-150 Raptor 2021Ford F- 150 Raptor 2021 фото: Ford