Новый Ford Focus, который скоро прибудет в Польшу, представляет собой четвертое поколение бестселлера.
Спереди в нем сразу можно узнать популярную в Европе модель — Focus сохранил свой характер, стал современнее и явно острее. Задняя и боковые линии представляют собой смесь старого Фокуса и нескольких других автомобилей этого класса. Однако общий эффект был превосходным, и европейское отделение марки спроектировало, на мой взгляд, одну из самых красивых машин в своем классе. Лучше всего новый Фокус выглядит, конечно, в версии ST-Line и синей или красной окраске. См. также: Новый Ford Focus - галерея всех версий.
Ford Focus 2018 фото Филиппа Трус
Перейдя на 4-е поколение, Ford не решил делать автомобиль чрезмерно крупнее – это по-прежнему маневренный и удобный компактный автомобиль, который справится как в городе, так и на дальних трассах. Длина хэтчбека составляет 4378 мм, ширина с зеркалами — 1979 мм. Длина универсала составляет 4668 мм. Хотя внешние размеры изменились символически, колесная база увеличилась существенно – на 53 мм.
Интерьер нового Ford Focus
Интерьер нового Ford Focus производит очень хорошее первое впечатление. Он просторный, элегантный и эргономичный. В рамках чистки исчезло множество кнопок, но остались самые важные — ручка громкости, управление музыкой и панель управления кондиционером. Это большой плюс для Форда. Высокий 8-дюймовый экран SYNC 3 означает, что вам не придется отрывать взгляд от дороги. Еще одним преимуществом является большой и яркий проекционный дисплей, на котором отображается самая важная информация.
Ford Focus 2018 фото Филиппа Трус
На заднем сиденье легко поместятся двое взрослых и не будут жаловаться на нехватку места. Багажник в версии хэтчбек вмещает 375 литров, а в универсале – 608 литров (считая до полки под задним стеклом). Спереди в подлокотнике имеется просторное отделение для хранения вещей и большая полка для телефона с дополнительной индуктивной зарядкой. Подстаканники также большие, поэтому в них легко поместятся два больших кофе.
Казнь? У нас была возможность увидеть Focus Titanium, ST-Line и Vignale, более дорогие. Твердый пластик можно найти в нижней части дверных панелей и в бардачке перед пассажиром. Остальные элементы обтянуты либо кожей, либо приятным на ощупь мягким пластиком. По сравнению с конкурентами Focus работает очень хорошо.
Ford Focus 2018 фото Филиппа Трус
Множество новых систем в новом Ford Focus
Новый Форд Фокус оснащен множеством современных систем. Полный список вы можете найти здесь: Новый Ford Focus – бестселлер в четвертый раз. Здесь я кратко опишу только самые важные:
- Active Park Assist — помощник при параллельной и перпендикулярной парковке. Нам просто нужно удерживать кнопку, и Фокус все сделает за нас.
- Адаптивная подвеска CCD -автомобиль может постоянно адаптироваться к дорожным условиям, обнаруживать выбоины и реагировать на них, изменяя настройки амортизаторов,
- Функция выбора режима движения - доступны три режима движения: Обычный, Эко и Спорт, с опциональной адаптивной подвеской еще два: Комфорт и Комфорт-Эко,
- Интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop&Go
- Система помощи при движении по полосе,
- Предупреждение о перекрестном движении – предупреждает о движении позади автомобиля при выезде с парковочного места.
- Приложение FordPass — приложение для смартфона, позволяющее управлять многими функциями автомобиля.
- Аудиосистема B&O Play — великолепно звучащий комплект с усилителем мощностью 675 Вт, 9 динамиками и сабвуфером).
Ford Focus 2018 фото Филиппа Трус
Силовые агрегаты нового Ford Focus
Новое поколение — это настоящая революция под капотом Фокуса. В предложение входят совершенно новые двигатели и коробки передач. Важно отметить, что оба EcoBoosts являются трехцилиндровыми двигателями, и до тех пор, пока не появится одна из спортивных версий нового Focus, бензиновая силовая часть не будет оснащаться двигателем R4. У нас есть две коробки передач на выбор: 6-ступенчатая механика или 8-ступенчатый автомат.
Бензиновые двигатели:
- 1.0 EcoBoost мощностью 100 или 125 л.с.
- 1.5 EcoBoost мощностью 150 или 182 л.с.
Дизельные двигатели:
- 1.5 EcoBlue мощностью 95 или 120 л.с.
- 2.0 EcoBlue мощностью 150 л.с.
Во время тест-драйва я ездил на Фокусе с бензиновым двигателем 1.5 EcoBoost. В первый день в 150-сильной версии с автоматом. Новая коробка передач работает очень хорошо. При обычной езде передачи переключаются мгновенно и практически незаметно. Когда мне приходилось более динамично ездить по горному участку, проблем с переключением на пониженную передачу и более спортивной ездой не было. Ford может похвастаться тем, что интеллектуальная система распознает стиль вождения водителя и уже через несколько километров адаптируется к текущему маршруту.
К сожалению, чувствуется американское происхождение машины. Заявленный расход топлива выше, чем у МКПП на 0,7-1,0 л/100 км, а при реальной езде и того больше. Высокий расход топлива — пожалуй, единственная моя претензия к 1,5 EcoBoost и автоматическому дуэту.
На второй день я проверил более мощную версию этого двигателя, с мануалом и в версии ST-Line. EcoBoost динамичен и обеспечивает очень хорошие характеристики (8,2 секунды до 100 км/ч и 222 км/ч), но нужно привыкнуть к тому, что это 3-цилиндровая конструкция. На нижних оборотах не хватает мощности, и двигатель приходится сильно раскручивать (он оживляется примерно на 3-3,5 тыс. об/мин), чтобы использовать свой потенциал. Это, в свою очередь, приводит к увеличению расхода топлива и утрате тех преимуществ, которые должен был принести двигатель R3. Мне кажется, в такой мощной версии 4-цилиндровый бензиновый работал бы гораздо лучше.
Ford Focus 2018 фото Филиппа Трус
Как ездит новый Ford Focus?
Очень хорошо! Хотя мне не хватало некоторого блеска, свойственного этой марке. Я поклонник стиля вождения Ford — водить его увлекательно и доставляет массу удовольствия. Это автомобили, на которых просто хочется ездить.
Новый Focus ничем не отличается. Он великолепно ездит, точен, гибок, компактен, любит повороты и всегда готов делать более крутые повороты. Особенно в слегка усиленной и заниженной версии ST-Line. Однако у меня сложилось впечатление, что он не выделяется среди конкурентов, как можно было бы ожидать. Он гораздо ближе к Golf или i30, чем к резкому Civic X. Новый Focus находится на самом верху сегмента, но является ли он автомобилем с лучшей управляемостью в классе? Мне, преданному поклоннику Ford, наверное, было веселее за рулем Honda.
Новый Фокус с двигателями 1.0 EcoBoost и 1.5 EcoBlue имеет балку сзади, в более высоких версиях - 1.5 EcoBoost, 2.0 EcoBlue - и в каждом универсале мы получаем многорычажку.
Ford Focus 2018 фото Филиппа Трус
Сколько стоит новый Ford Focus? Начинаются большие акции
Самая слабая версия нового Фокуса в Польшу не приедет. Прайс-лист открывает 100-сильный EcoBoost 1.0 с механической коробкой передач, в версии комплектации Trend. Это стоит 63 900 злотых. По сравнению с конкурентами это очень хорошая цена. К сожалению, через некоторое время, после окончания стартовой акции, она увеличится до 72 200 злотых, что уже является высокой стартовой суммой. Самый дешевый дизельный 1.5 EcoBlue (95 л.с.) стоит 73 000 злотых (80 800 PLN).
Что мы получаем в стандартной комплектации в версии оборудования Trend? В том числе:
- 16-дюймовые стальные диски с колпаками.
- боковые зеркала с электрической регулировкой и подогревом
- Светодиодные дневные ходовые огни
- Система Ford EasyFuel,
- Радиоплеер MyConnection (4,2 дюйма, Bluetooth, USB, 6 динамиков, пульт на руле),
- кондиционер с ручным управлением,
- Система предотвращения столкновений с функцией активного торможения,
- Трехспицевое рулевое колесо и ручка рычага переключения передач отделаны кожей.
- центральный замок с дистанционным управлением,
- электрические стеклоподъемники, передние и задние двери,
- Система Ford MyKey,
- система контроля давления в шинах.
Весь прайс-лист нового Ford Focus мы разберем в отдельной статье. Цены на слегка спортивный Focus ST-Line начинаются от 79 900 злотых (86 800 злотых), а на роскошную версию Vignale — от 99 300 злотых (107 100 злотых). Через некоторое время к предложению добавится приподнятый универсал Active.
Ford Focus 2018 фото Филиппа Трус
Новый Ford Focus - отзывы Moto.pl. Резюме
Новый Ford Focus находится на вершине сегмента. Это модель современного компактного автомобиля, универсального и достойного во всех отношениях. В новом Focus трудно найти недостаток, все было доработано с большой тщательностью, и Ford с честью выполнит любую задачу, которую обычно ожидают от компактного автомобиля. Focus следует по пути, заданному Golf – он очень хорош во всех категориях, но ему не хватает остроты или уникального характера. В этом прелесть этого класса. Из минусов отмечу лишь большой расход топлива автоматической версии и отсутствие двигателя R4 в самой мощной версии. Все остальные, с лидом на первый план, являются первой строкой сегмента.