McLaren 675LT — это комплексная модификация суперспортивной модели 720, предназначенная для трековых целей. Речь идет не о производительности вождения, а о том, чтобы доставить максимальное удовольствие ее владельцам, которые намерены чаще использовать модель 765LT на гоночных трассах, чем на дорогах общего пользования.
Недавно одна из самых известных тюнинговых компаний и нишевый производитель спортивных автомобилей из США Hennessey Performance решила проверить, насколько быстро McLaren 675LT достигнет скорости, близкой к максимальной. Они разогнали спортивную машину до 328 км/ч (204 миль в час). Обещанная производителем скорость в 330 км/ч составила всего 2 км/ч, но взлетно-посадочная полоса аэропорта, видимо, закончилась раньше.
Тем не менее, неумолимость, с которой меняются цифры на электронном спидометре, очень впечатляет. Из-за заднего привода через некоторое время после старта у McLaren 675LT возникают проблемы с передачей огромного крутящего момента на асфальт, но чем быстрее он едет, тем эффективнее он это делает.
Это неудивительно. McLaren 675LT — представитель экстремальной линейки Long Tail британского производителя спортивных автомобилей топ-класса, начатой культовой моделью F1 GTR LT. Их характерными особенностями являются уменьшенная снаряженная масса и улучшенные аэродинамические свойства.
McLaren 765LT фото: McLaren
McLaren 765LT весит всего 1,4 тонны, имеет среднемоторное расположение двигателя и полный привод. Агрегат V8 объемом четыре литра благодаря двум турбонагнетателям достигает немалой мощности 765 л.с. и крутящего момента 800 Нм.
Эту же модель недавно протестировал журналист Мэтт Фарра из The Smoke Tire. Автомобиль идеально соответствует своему названию, поскольку, по словам американца, при разгоне шины буксуют даже на четвертой передаче, то есть на скорости, превышающей 160 км/ч. Опытный водитель сказал, что это была самая дикая дорожная машина, на которой он когда-либо ездил.
В McLaren 765LT нет места компромиссам. Вот почему это стоит 1,8 миллиона злотых
Его дизайн чрезвычайно современен и ориентирован на производительность и удовольствие от вождения. Его основой является монокок из ламината углеродного волокна, объединяющий кузов и шасси в одну конструкцию. Вот почему McLaren 765LT такой легкий и жесткий одновременно.
Кроме того, здесь минималистичный, даже спартанский интерьер. Ничто в нем не отвлекает внимание водителя, сидящего в карбоновом сиденье, которое весит всего 3 кг, а прямо за ним мотор играет красивые мелодии.
Номинально McLaren 675LT разгоняется до 200 км/ч за семь секунд, а 400 метров с места преодолевает менее чем за 9,5 секунды. Разгон до первой «сотни» занимает 2,8 секунды, но это никого особенно не волнует, поскольку не является достоверным показателем возможностей заднеприводных суперкаров.
McLaren в последнее время стал очень плодовитым производителем. Только в 2020 году он пообещал четыре новые модели: Elva, Speedtail, Artura и 765LT. Это очень много для нишевого производителя, и сейчас покупателям поставляются прошлогодние модели McLaren GT и Senna.
В то же время мы много слышим о финансовых проблемах бренда Woking и процессе реструктуризации, который проходит вся группа McLaren. Будем надеяться, что он пройдет успешно, ведь таких уникальных автомобилей на современном автомобильном рынке слишком мало. А пока давайте насладимся чужим счастьем и посмотрим, как поведет себя новая модель McLaren 675LT в руках Мэтта Фарры и специалистов Hennessey Performance.