Mercedes заявляет, что требования клиентов премиум-класса изменились, как и ее автомобили. Новая модель С-класса призвана стать лучшим примером. Тем не менее, он по-прежнему будет предлагать им необходимые функции. Сегодня это означает: высокий комфорт, безопасность, новейшие технологии и экологический подход.
Мерседес С-класса — самый продаваемый автомобиль этой марки за последнее десятилетие. Во всем мире было приобретено более 2,5 миллионов единиц модели последнего поколения, поступившей в продажу в 2014 году. С момента премьеры первой модели этого класса, W201, известной в народе как «сто девяносто» или «бэби-бенз». , клиенты приобрели более 10,5 млн таких автомобилей.
Mercedes C-Class photo : Mercedes-Benz AG
Mercedes ничего не анонсирует, но и не исключает. Представители компании утверждают, что адаптируют свои планы к требованиям рынка. Давайте посмотрим на новейший Mercedes C-класса, как на выдающееся произведение производителя из Штутгарта. Во-первых, вопреки традиции, не будем называть его маленьким. Этот термин ему не подходит.
Мерседес С-класса снаружи не производит особого впечатления
Новый автомобиль имеет стройный, хотя и не очень оригинальный силуэт, который, по крайней мере на фотографиях, напоминает меньшую переднеприводную модель CLA. Новый автомобиль значительно крупнее его, его длина составляет 475 см.
Такова была длина модели W124, то есть «трапеции», которая полуофициально положила начало линейке более крупных моделей Е-класса. По сравнению со своей предшественницей (моделью W205) она выросла на порядок. целых 6,5 см. Новая модель будет доступна в различных вариантах кузова, но первоначально в кузовах седан и универсал.
От этой второй практичной версии кузова производитель не отказался, ведь на некоторых рынках (в том числе в Германии и Великобритании) она составляет 2/3 всех продаж С-класса. Колесная база увеличилась в 2,5 раза. см до 286,5 см, ширина тела немного увеличилась, а высота несколько уменьшилась. Это улучшило пропорции новой модели. Он не только большой, но и по внешнему виду явно отсылает к флагманскому Mercedes «Sonderklasse», то есть S-классу.
– Кристиан Фру, Mercedes
Эти слова произнес главный инженер представленного Mercedes C-Class. Он имел в виду, что это очень изысканный автомобиль, но они также могут быть восприняты по-разному. Новый Мерседес С-класса — настолько просторный, безопасный и зрелый автомобиль, что нет смысла покупать более дорогие седаны, в том числе Е-класс и S-класс.
Mercedes C-Class photo : Mercedes-Benz AG
Управление задней осью Mercedes C-Class — уникальная особенность
Что отличает самый маленький классический седан немецкой марки от них, так это более спортивный характер. Судя по всему, маневренность вождения была достигнута, в том числе, за счет: благодаря использованию заднего управляемого моста впервые в этом классе. Максимальный угол наклона 2,5 градуса уменьшает радиус поворота на 40 см и повышает устойчивость на высоких скоростях и маневренность при динамичной езде.
Еще одна и, вероятно, самая большая новинка — это диапазон используемых двигателей. Скажем прямо: все они будут 4-цилиндровыми. Неизвестно, распространяется ли это заявление и на более поздние модели Mercedes-AMG, поскольку представители марки не пожелали об этом говорить, но двигателей с большим количеством цилиндров в обычных моделях С-класса точно не будет.
Mercedes C-Class photo : Mercedes-Benz AG
Чтобы компенсировать меньший объем двигателя и количество цилиндров, силовые агрегаты были оснащены стартер-генератором второго поколения (ISG), интегрированным с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Это электродвигатель, работающий при напряжении 48 В. Благодаря этому он развивает мощность 21 л.с. и крутящий момент 200 Нм. Он будет поддерживать главный двигатель внутреннего сгорания тремя способами: на стоянке (система «стоп-старт»), во время ускорения (EQ Boost) и во время движения с постоянной скоростью (так называемое «парусное движение»).
Использование такого микрогибридного решения призвано повысить производительность и снизить расход топлива. Ими будут оснащены все двигатели: бензиновые двигатели мощностью 1,5 л (170 л.с. или 204 л.с.) и 2 л (258 л.с.), и даже 2-литровый турбодизель (200 л.с. или 265 л.с.). Поскольку система ISG является частью автоматической коробки передач, купить новый Mercedes C-Class с механической коробкой передач невозможно.
Премьерная линейка двигателей нового Mercedes C-Class выглядит следующим образом:
- Mercedes C 180 (1,5 л, 170 л.с.)
- Mercedes C 200 (1,5 л, 204 л.с.)
- Mercedes C 200 4MATIC (1,5 л, 204 л.с., полный привод)
- Mercedes C 300 (2 л, 258 л.с.)
- Mercedes C 300 4MATIC (2 л, 258 л.с., полный привод)
- Mercedes C 220 d (2 л, 200 л.с.)
- Mercedes C 300 d (2 л, 265 л.с.)
Мерседес С-класса Параметры подключаемой версии впечатляют
Все они будут дополнительно оснащены электромотором мощностью 21 л.с. и будут доступны в версиях кузова седан и универсал. Но это еще не конец. Вскоре после официальной премьеры будут раскрыты точные данные подключаемой гибридной версии, которая станет флагманом Mercedes C-класса и зеницей глаз инженеров.
Mercedes C 300 e будет иметь мощность системы 313 л.с., а его главной достопримечательностью станет возможность проезжать более 100 км только на электричестве, что является беспрецедентным показателем в этой категории. . Для этого энергоемкость аккумуляторов увеличили вдвое до 25,4 кВтч и оснастили электродвигателем мощностью 129 л.с. и крутящим моментом целых 440 Нм.
Это позволит бесшумно ездить со скоростью до 140 км/ч. Практически нигде в Европе не разрешено ускоряться быстрее. Благодаря возможности быстрой зарядки постоянным током, энергия в аккумуляторах может быть полностью восстановлена всего за 30 минут. При использовании зарядки постоянным током мощностью до 11 кВт это должно занять не более 2 часов.
Помимо подключаемой гибридной версии с бензиновым двигателем, чуть позже появится и ее эквивалент с дизельным двигателем. Версия Mercedes C 300 de будет иметь системный крутящий момент 700 Нм. На данный момент все меньше причин ждать вариантов Mercedes-AMG с пока неизвестной конструкцией привода. Ходят слухи, что мы можем попрощаться с замечательным двигателем V8 4.0.
Mercedes C-Class photo : Mercedes-Benz AG
Кабина Мерседеса С-класса выглядит современно и уникально
Легко сложиться впечатление, что главной достопримечательностью нового C-Класса является его интерьер. Якобы просторный и наверняка созданный по образцу флагманского Mercedes S-класса. Как и было обещано, он имеет центральный экран с вертикальной компоновкой и диагональю 9,5 или 11,9 дюйма. Еще один большой дисплей (диагональю 10,25 или 12,3 дюйма) будет находиться перед водителем.
Новый Мерседес оснащен мультимедийной системой MBUX, управляющей работой обоих экранов. Им также можно управлять с помощью голоса, традиционно называя «Эй, Мерседес». Он должен быть постоянно подключен к Интернету, что позволяет, среди прочего, для потоковой передачи музыки и удаленных обновлений (OTA – по воздуху). Модель C-класса, как и более крупный S-класс, также получила дополнительные светодиодные фары, которые создают точные узоры света благодаря использованию 1,3 миллиона микрозеркал.
Есть еще много интересных фактов. Из-за более высокой нагрузки на заднюю ось гибридная версия в стандартной комплектации будет оснащаться пневматической подвеской. Остальные будут традиционными, с независимой структурой. Несмотря на то, что аккумулятор расположен под полом багажника, он имеет приличную емкость. Он составляет 455 литров в версии седан и 490-1510 в версии кузова универсал.
Новый Мерседес С-класса не шокирует своим внешним видом, но имеет множество особенностей, способных привлечь покупателей. Прежде всего, речь идет об обещанных инженерами отличных ходовых качествах и уникальной подключаемой гибридной версии с электроприводом мощностью 100 л.с. Посмотрим, хватит ли этого, чтобы покупатели простили Мерседесу отсутствие двигателей с большим количеством цилиндров.
Mercedes C-Class photo : Mercedes-Benz AG